桃園航空城正式啟動!概念股前景順風起飛

國內最大開發計畫桃園航空城,隨桃園縣長吳志揚宣告配合桃園機場第3跑道增建計畫,逐步推動大園國中遷校,意味「航空城計畫已經啟動了」。航空城概念股遠雄港(5607)、中櫃(2613)、榮運(2607)等機場周邊物流、倉儲與自貿港區業者營運前景起飛,今日股價同聲大漲慶賀。

桃園縣長吳志揚指出,大園國中遷校逐步推動,意味著桃園航空城計畫已經啟動。根據桃園縣府、交通部等機關規劃,航空城計畫將在今(2013)年底之前,完成整體都市計畫,並陸續進行土地徵收,計畫內容包括桃園機場第3航廈與第3跑道的增建、配合周邊土地的徵收與再造,都市計畫面積達4791公頃,徵收面積則達3316公頃。

根據航空城開發計畫,除桃園國際機場第三航廈將於2018年啟用,航空城同時也將徵收周邊土地,投入開發住宅區、商業區、產業專區等,連結機場捷運A11、A15、A16站區,預估5年內取得相關用地。

事實上,隨著桃園機場第1航廈翻修工程竣工、國道二號機場連絡道拓寬工程,乃至未來1-2年內機場捷運三重-機場段通車、機場南北跑道整修工程陸續完成後,將可讓桃園機場的聯外與營運能力獲得提昇,華航(2610)、長榮航(2618)、復航(6702)等第一線航空業者將首先受惠。

而位處於桃園航空城核心計畫「蛋黃」部位的第3航廈新建工程,則將包括旅館、會展中心等設施,讓桃園機場引入客流能力進一步提昇,優化機場整體的營運能力,也將帶動航空城人流、物流業務能量的爆發。

根據交通部評估,第3航廈落成後,桃園機場每年將可容納6000萬人次進出,足以因應2030年的機場客貨運發展目標需求;同時,「配備升級」的桃園機場,還可結合鄰近的台北港推動複合運輸服務,屆時包括中櫃、榮運、遠雄港等物流、倉儲與自貿港區業者,亦將有業務量持續往上的發展空間可期。

位居自貿港區核心的遠雄港就指出,隨著兩岸直航、ECFA施行,兩岸經貿緊密往來,加上國內產業需求帶動,空運進出口貨物貿易將延續成長趨勢;同時,遠雄港配合政府積極推動桃園航空城計劃、海空複合式運輸,及發展自由經濟示範區的機制,桃園國際機場的進出口貨量,也將水漲船高,帶動遠雄港的業績往上攀升。

第一航廈自2012 年6 月完工區域逐步開放後,旅客對於第一線服務設施設備的良好體驗,立刻反應在國際機場協會(ACI, Airports Council International)舉辦的機場服務品質(ASQ, Airport Service Quality)評比中,桃園機場2012 年第3 季即進步到第11 名,第4 季更進入第10名,年度成績在1,500 萬~2,500 萬旅客分組中,獲得第三名;今年提升至2,500~4,000 萬分組後,仍然保持第一、二季均為第3 名的水準,就公司成立之初所設定三年內重返前10 名的目標,已經提前達成。

「桃園航空城」計畫是國家愛台十二項建設的旗艦計畫,第一航廈國家門戶計畫又是桃園航空城計畫的先期工程,如今工程完成,也代表「桃園航空城」計畫已邁入另一個新的里程碑。展望未來,桃園機場還有更多的工作將陸續展開,特別是第三航廈的建設,在桃園機場運量持續成長突破3,000 萬人次的期望下,第一、第二航廈設計容量很快就會飽和,所以更應該預為籌謀加速第三航廈建設;目前桃園機場第三航廈總顧問已經展開航站區整體規劃工作,機場公司、總顧問、及機場夥伴們,將持續秉持歷經第一航廈整建計畫經驗,所學習到的信心與毅力,以滿足旅客服務所需,引進國際潮流最新設計理念,未來並能與航空城計畫及自由經濟示範區的推動相互配合,以落實提升國家競爭力的政策目標。

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