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  • 宗邁建築師事務所對台灣塔送辦「疑點」的說明 (2015/03/02)

    宗邁建築師事務所對台灣塔送辦「疑點」的說明

    為釐清真相,建改社特與宗邁建築師事務所的主持建築師陳邁建築師與費宗澄建築師通了電話,我們得到的訊息是如此:

    一、 宗邁確曾提出過150億元的預算。但那是在各種條件都是最高標準之前題下的「試算」數字,這些前提包括
    1. 執行藤本壯介「堅持」的鋼構系統及細部
    2.執行業主希望增加的功能、內容
    3.採用最保守(最高)的鋼構單價。

    其中,鋼構的作法宗邁已多次告知日方可能造成的”結果”;業主需求部分則是希望以實際可能的成本供機關決策;單價部分是依兩家報價廠商用較高的單價估算。

    因此,150億是試算性質大於終極預算;宗邁自始清楚80億的預算不能被改變,曾主動要求日方了解遵照。

    二、 鋼構數量確曾發生誤算,但隨即被發現後修正。

    三、 PCM廠商中興工程公司及機關本身都了解150億預算的構成性質。為何仍有不精確不完整的訊息流出,設計單位也感無奈。

    四、 政風單位已進行調查,並未發現任何設計上的不法。

    建改社註:根據報導:「招標作業的官員說,建築師去年底送出的期中報告,並非定案的期末報告,公共建築在設計階段,得標建築師會提出許多可能性,工程報價也會波動,一旦期末報告定案,就得依據市府的預算限制,超過須減項發包。 」這段文字應已說明此次之爭議,是非清楚;未來如何避免專業者捲入非專業性的爭議,是我們可以進一步構思防範的!

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  • 千塘之介— 1994 普立茲克獎得主波棕巴克演講與桃園屋十校聯合工作營展覽 (2015/02/26)

    千塘之介— 1994 普立茲克獎得主波棕巴克演講與桃園屋十校聯合工作營展覽

    桃園市為台灣國門之都,於2014 年12 月25 日升格為直轄市後,許多國家級重大建設規畫正於桃園展開,顯現桃園市正試圖打造一座國際級宜居城市的企圖。然而升格後的桃園市,城市文化自明性、區域競爭及國際化發展方向,如何提出創新性的城市經營發展與建築空間治理策略,則是桃園市現今所面臨的重要議題。為此,桃園市政府與中國文化大學建築及都市設計學系、桃園市建築師公會共同合作,舉辦「千塘之介」系列活動來探討桃園市未來都市景觀及建築發展。

    首部曲將於2015年3月6日晚上六點起於桃園展演中心,邀請獲1994年普立茲克獎法國籍建築師克里斯丁。德。波棕巴克(Christian de Portzamparc)針對桃園未來城市發展的各項議題發表演說,並與各界人士交流。

    演講票卷將於2月28日中午12時於全家famiport售票系統開放索票,每張票卷僅收取手續費30元。索票民眾可持全家列印之票卷於當天演講現場換取正式票卷與紀念品一份。隨後於3月9日桃園市政府大廳藝廊舉辦「千塘之介—桃園屋建築設計工作營」設計成果展,展出北台灣十校建築系所師生,經過兩個月密集考量桃園市地域性特質後,所提出下一世代對於桃園城市建築願景想像與建設藍圖,開啓21世紀桃園市新市府團隊打造國門建築新紀元。

    Facebook活動專頁 https://www.facebook.com/1000ponds
    官方網站介紹 http://rcaud.sce.pccu.edu.tw/2015/index.html

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    活動

    2015年3月6日 18:00~21:30
    首部曲:大師演講
    克里斯丁.德.波棕巴克(Christian de Portzamparc)談桃園市未來發展;為探索埤塘地景保存與桃園屋設計之可能性,「千塘之介」系列活動首部曲邀請1994年普立茲克建築獎的得主Christian de Portzamparc來台,分享其豐富的建築設計經驗,以激發桃園市的未來發展與想像。
    演講地點:桃園展演中心
    演講地址:桃園區中正路1188號

    2014年11月17日~2015年2月8日
    二部曲:聯合工作營
    為凝聚未來桃園市的發展想像,「千塘之介」系列活動的二部曲邀請十所建築規劃院校舉辦設計工作營,以桃園屋為題探討符合桃園地域特性與地方文化特色的居住型態。工作營邀請台灣北部及中部知名大學院校建築系師生參加,包括中國文化大學建築及都市設計系、淡江大學建築系、台灣科技大學建築系、台北科技大學建築系、銘傳大學建築系、中華大學建築及都市計畫學系、中華科技大學建築系、逢甲大學建築系、聯合大學建築系、桃園創新技術學院市內設計系等,共十校師生共同參與。

    2015年3月9日~2015年3月15日
    三部曲: 「千塘之介」桃園屋十校設計成果展覽
    在聯合工作營的基礎之上,「千塘之介」系列活動的三部曲將以桃園屋為主題舉辦公開展覽,藉此擴大公眾與社會影響力,並鼓勵關於桃園市未來發展的跨領域交流。
    展覽地點:桃園市政府大廳展覽空間
    展覽地址:桃園市桃園區縣府路1號

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  • Bjarke Ingels 與 Thomas Heatherwick 攜手合作 打造Google 矽谷新總部 (2015/02/26)

    Bjarke Ingels 與 Thomas Heatherwick 攜手合作 打造Google 矽谷新總部

    由丹麥建築師 Bjarke Ingels 與英國建築師 Thomas Heatherwick 攜手合作設計,Google公司計畫將矽谷總部改造為智慧型綠建築,牆壁、天花板以及地板都可以調整重組,景觀還能隨心情改變,雖然方案中的許多部分靠當今仍無法技術達成,但他們希望在2020年能打造出第一個街區。

    從 Google 提交給加州山景城市議會的建設方案中可以看到,Google 新總部大到像一座「Google城」,除了有跑道、自行車道以及停車場,為了因應公司的新理念「大自然之中工作」,還規劃了12公頃綠地,希望在大自然的包圍下,「Google人」能發明出實現理念的設計,Google 新總部園區成為一個鳥語花香的「生態公園」擁有植物、動物和各種自然景觀,有咖啡館、餐廳和商店,也有專門的自行車道,希望能徹底打消城市建築和自然環境之間的界限。

    為了因應現代社會的快速變化,Google 新總部將被打造成「隨插即用型建築」,智慧裝置會隨光照及溫度自動調整牆壁與地面位置。Google的房地產副總裁大衛‧拉克里夫(David Radcliffe)表示,其實公司的構想相當簡單,就是希望建築能像APP一樣,需要時就能即時更新、做出改變;根據設計方案,Google 新總部會採預鑄模組再組合安裝的方法建造,在建築材料的選擇上,設計公司也會選擇新型材料,以保證建成後的房屋在日後可以被輕鬆拆卸和移動,也是為了未來可能在基地旁購入新的地塊繼續興建而預作打算。

    David Radcliffe 說明,未來的新總部會相當「敦親睦鄰」,住在附近的人都能使用新建築,這裡會是散步或週末打發時間的好去處,透明的「帳篷」會被蓋在建築體與戶外區域的上空,在保證自然採光和通風的基礎上,來調節氣候對「靈活建築」的影響,也增強建築和自然的一體性。

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  • 淡江大橋國際競圖 2015年4月30日截止投標 (2015/02/25)

    淡江大橋國際競圖 2015年4月30日截止投標

    隨著台灣北部濱海地區旅遊休憩活動之蓬勃發展,台北港之興建與其聯外道路系統之完成,淡海新市鎮之開發及其聯外交通運輸系統之規劃,漁人碼頭、十三行博物館等旅遊休憩景點之陸續完工,加上台2線竹圍段及關渡大橋交通擁塞情形亟待改善。因此,政府積極推動於淡水與八里間之淡水河口興建「淡江大橋及其聯絡道路」工程,以改善擁塞之交通現況,並串聯淡水河口兩岸旅遊休憩活動,促進地方產業發展,健全北部濱海公路系統。

    淡江大橋位於淡水河口,緊臨台灣海峽,可連接西部濱海公路之台2線、台15線、台61線西濱快速公路及台64線八里新店線快速公路。完工後淡水與八里間之交通不須繞道關渡大橋,可縮短約15公里之路程(節省約25分鐘行車時間),亦使北部濱海公路系統交通網絡更臻完善。此外,淡江大橋位於淡水河口,標的顯著,配合當地淡水夕照之景觀維護需求、文化資產保存、環境保護及觀光遊憩活動之推展,主橋橋型規劃將力求美觀與經濟效益,冀使淡江大橋與淡水夕照融合,形塑「淡水夕照新風貌,國家門戶新地標」。

    本工程原於1998年7月完成規劃,並於2000年3月通過環境影響評估,惟因事隔多年,外在環境已大幅改變,包括台北港營運及其聯外道路、八里新店線快速公路(台64線)均已完工通車,淡海新市鎮開發計畫已大幅修訂,台北港特定區計畫,新北市沿河自行車道,淡海新市鎮聯外輕軌建設,淡水河北側沿河道路工程,芝投公路建設等相關建設計畫有所變更或新增,故公路總局於2006年開始辦理本工程原規劃內容之綜合檢討作業。

    本工程規劃報告綜合檢討報告奉行政院99年4月8日院臺交字第0990018213號函核定辦理,依據前揭報告相關內容等,因配合台64線(八里新店線)完工,擬新增銜接台64線匝道,原規劃八里端匝道南移500m以遠離挖子尾自然保留區,並改以簡易鑽石型匝道及利用八里污水廠及文化公園之既有道路連通地方道路以進出主線等因素,復因新北市政府2011年2月建議配合淡水-八里輕軌捷運興建,於本工程主橋中央留設8m寬之捷運共構空間,故依規定辦理環境影響差異分析,本工程環境影響差異分析報告業經2013年6月19日行政院環境保護署環境影響評估審查委員會第237次會議審核修正通過。

    交通部2011年5月19日交路字第1000032766號函陳報「淡江大橋及其聯絡道路規劃報告綜合檢討」報告書說明意見案,經行政院秘書長2011年6月7日院臺交字第1000027247號函核覆略以:「…,據以研擬建設計畫報核」;另行政院秘書長2013年5月14日院臺交字第1020133932號函亦指示淡江大橋計畫儘速研擬建設計畫並循序陳報。本工程建設計畫於2013年8月2日陳報行政院,並於2013年11月18日行政院經濟建設委員會第1461次委員會議審查通過。爰此,公路總局西部濱海公路北區臨時工程處(以下簡稱工程處)依2014年1月15日院臺交字第1030121836號行政院核定建設計畫函辦理「淡江大橋及其聯絡道計畫」。

    本次執行「淡江大橋及其聯絡道路新建工程(第三標)新建工程委託測量、地質探查、設計、監造暨碳足跡盤查輔導及查證服務工作」(以下簡稱本計畫)之技術服務工作,屬「淡江大橋及其聯絡道計畫」之相關工作,為引進國外先進的設計理念,並符合環評對淡江大橋規劃概念要求,將邀集國外優秀設計團隊參與橋型設計之國際競圖,使本計畫工程能如期如質,並使淡江大橋能成為北台灣與世界港灣同步的新地標。

    主辦單位誠摯邀請國、內外優秀的工程設計團隊,提供最佳設計創意與創新之工 程技術,冀使淡江大橋與淡水夕照融合,形塑「淡水夕照新風貌,國家門戶新地標」。

    熱切歡迎您的參與!

    總工程預算:約新臺幣76億元 (換算美金約2.53億元)
    技術服務費用:本採購預算金額:新臺幣659,279,272元整。(換算美金約2,200萬元)
    評審名單:本委員會名單保密,於評選出優勝廠商後解密。
    淡江大橋國際競圖網站:http://www.DJcomp.com.tw

    重要時程

    競圖公告 2015年2月17日
    提出問題截止日期 2015年3月9日(臺灣時間)
    截止投標期限 2015年4月30日9:30 (臺灣時間)
    資格審查 2015年4月30日 13:30 (臺灣時間)

    主辦機關:交通部公路總局
    協辦機關:內政部營建署、新北市政府
    執行單位:交通部公路總局西部濱海公路北區臨時工程處

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  • 陳永興 - 微型建築創作的價值 (2015/02/16)

    陳永興 - 微型建築創作的價值

    作者:陳永興建築師

    1. 年輕建築師的執業困境

    二週前在建改社平台上,看到年輕的林欣億建築師發表的有關開業艱辛的心路歷程,令人感同身受,又到了建築師考試放榜的季節,經歷了苦讀、補習、練功,終於榮登金榜,相信每年都有數百位新科建築師踏入開業門檻,但我相信這樣的喜悅是很短暫的,台灣的建築執業大環境不佳,可以從大量的建築師及從業人員出走到大陸對岸發展可得到印證。

    不過據我所知,在大陸工作的台灣建築師們,在設計創造力的展開及提昇上,少有前瞻性的進步,可能是受到業務規模及執業方式、分工制度等無法從規劃設計到監造一以貫之的限制,因此在創造力的自由度上,仍是無法展開,其作品因而難以呈現原始的設計意志,在理想與現實間呈現巨大差距。

    國內採購法及公共工程制度的疊床架屋,諸多限制甚至抹殺創造力的規定,錯誤樣態的執行方式及建築師徵選方式的不公平現象,也常讓有企圖心的年輕建築師挫折連連,視公共建築領域為畏途,但是在這個島嶼的實質創作環境,真正到了山窮水盡的程度了嗎?

    其間的邏輯與矛盾何在?經濟不景氣,民間業務來源大幅降低,公共工程制度不友善,是建築師不創作的藉口嗎?讀者也許會問,生存都沒機會了,何來創作可言?但若從不同角度來觀察,也許是一種創造力的釋放,是否存在著這塊土地上的創造力藍海?讓設計者更有機會回到設計的本質來思考。

    2. 建築設計作為社會參與性質的生存之道

    當建築成為商品,建築師成為地產商的附庸或建築師品牌化、明星化,成為時尚代言人,為金字塔尖端1%的人來務的同時,別忘了即使已漸脫離”第三世界”的台灣,廣大的庶民階層及小鎮、鄉村階層、基層的校園設施,仍得不到優質的建築專業服務。

    而我認為這個領域是年輕的建築專業者值得投入的領域,日前我們所敬重的社區建築師先驅陳志梧老師紀念研討會上,其生前在投入淡水地區社區公共空間改造的事蹟,與身體力行的作法,至今仍影響巨大而深遠。

    雖然在台灣的建築師們常常抱怨營建業者的水準太低,公私部門業主不尊重專業、施工廠商不敬業,最低標的採購造成偷工減料、綁標等習性等仍停留在第三世界的水準,在現場施工執行時,馬馬虎虎慣了,若要達到真正設計品質的要求,事務所必需依靠熱忱,不計成本投入相當龐大的人力,造成有熱忱有想的年輕建築師們紛紛轉換跑道,或投入相對有設計空間的室內設計領域。

    但是有趣的是台灣尚未過度分工化的營建環境,土法煉鋼的過程,吊詭地反而提供了在構法及材質上開創性作法的實驗場。有些細部或材質上的實驗性作法,在日本需龐大成本才能實踐,而台灣的工匠或製造商卻能辦到,也許是以中小企業為主流的營建或製造業,相對的靈活且富實驗精神,例如近來的建築裝修常用的馬賽克,我常與嘉義新港板頭社區以交趾陶燒聞名的業者,一起開發特殊色彩與造型,甚至客製化的材料,為設計的創意加分不少…因此以較低的成本而能創造出相對高附加價值的成果,在台灣的環境中,仍是有優勢的。

    3. 回歸設計創作本質的思考

    建築師作為實質關切生活環境的執行者或實踐者”大建設”世紀已經過去,世界邁入”三低主義”的時代,以往以剷除、更新、翻轉的設計手段應重新檢討,反而應回歸生活本質,不論在鄉村或都市,轉向以修繕、點綴甚至維護的手段,不論在城市或鄉村,場所的魅力常展現在微小的生活參與,不設防的巷弄空間與妥善親切的維護之中。我想這是恆久不變的道理。

    微型的建築創作,並非創造力的衰退,反而能從更深刻的生活體驗中,切中設計的本質。過去數年來,水牛建築師事所團隊,以鄉村為基地,參與甚多社區、小鎮、公共空間改造及學校小型工程的設計實務,我常勉勵年輕設計師們,許多委託案件,乍看之下平凡無趣,可先別當作例行公事交差了事,即便是一張桌子、一個書架、一片牆,我一直相信,有創造力的建築師會有穿透力的犀利眼光,在平凡中找到創作的機會,不只能滿足使用者需求,還能提昇空間愉悅感甚至讓人眼睛為之一亮的驚奇感。過去兩年來,我們設計的諸多小學圖書室改造案,往往成為校園最受歡迎角落,甚至提振了孩童們的閱讀興趣而讓學校獲得閱讀磐石獎的案例。小小的改造,卻得到巨大的效應,這種經歷不是年輕建築師們值得投入及練功的場域嗎?

    4. 尋找設計創造力的藍海

    我也觀察到一個趨勢,其實新一代年輕人,願意脫離舒適圈,進入鄉村、進入社區、進入小鎮,翻轉傳統工作思維的也不乏其人,某些據點也漸形成設計創作的小型社群,或以NGO的運作方式組成跨域合作的創業工作方式。

    民間團體中,如空間母語文教基金會的成立,亦鼓勵建築業者回歸關懷本土地域的建築創作,在此氛圍下,建築師有機會重新思考自己執業的定位,甚至回歸本土,開發設計創造力的實踐領域。我也觀察到幾個令人鼓舞的案例,其一是大藏建築師事務所,由宜蘭西遷落腳在斗六蹲點,投入並經營以農業為核心的雲林地區公共建設,深刻參與地方事務,陸續有令人驚喜的建築及景觀作品。且近來甚至投入竹材構法的研究與開發,其二是廖志桓建築師,也以故鄉雲林莿桐為基地,設置農生活實驗場,身體力行,展開一系列探討鄉村地區環境改造策略,且結合淡江建築系準備長期實踐以農村為主的發展、改造的志業。

    台南土溝的水牛建築師事務所及數個設於村落內的其他領域的工作團隊伙伴,也充滿活力,我相信這種微型的地方參與,所累積的實質經驗及所激發的創造力,是台灣未來年輕建築師值得思考、參與甚至投入的領域。

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  • 2015年2月27日 富邦天空樹工地 (2015/03/02)
  • 2015年2月28日 空拍台中文學館 台中文學公園 (2015/02/28)
  • 台灣塔案5疑義 中市府移送廉政署 (2015/02/26)

    台灣塔案5疑義 中市府移送廉政署

    source

    台灣塔案5疑義 中市府移送廉政署
    發稿時間:2015/02/26
    (中央社記者郝雪卿台中26日電)台中市的台灣塔興建案,台中市長林佳龍今天宣佈,由於市府政風處調查發現有5項疑義,決定將全案移送廉政署偵辦。

    林佳龍說,根據政風處的調查發現5大疑義,包括評選及招標疑違法、建造經費4度變更前後迥異、變更設計未控管預算、鋼構工程報價疑偏高、預算超出上限放任不理等。1040226

    台中市長林佳龍26日表示,台灣塔工程案調查有5大疑義,包括評選及招標疑違法、建造經費4度變更、變更設計未控管預算、鋼構工程報價疑偏高、預算超出上限放任不理等。林佳龍宣布將全案移送廉政署偵辦,並將在原通過的預算下,尋求替代方案。 中央社記者郝雪卿攝 104年2月26日
    台中市長林佳龍(右2)26日表示,台灣塔工程案調查有5大疑義,包括評選及招標疑違法、建造經費4度變更、變更設計未控管預算、鋼構工程報價疑偏高、預算超出上限放任不理等。林佳龍宣佈將全案移送廉政署偵辦,並將在原通過的預算下,尋求替代方案。 中央社記者郝雪卿攝 104年2月26日

    林佳龍:台灣塔案有5大疑點

    (中央社記者郝雪卿台中26日電)台中市長林佳龍今天表示,台灣塔工程案調查有5大疑義,包括評選及招標疑違法、建造經費4度變更、變更設計未控管預算、鋼構工程報價疑偏高、預算超出上限放任不理等。

    林佳龍除宣佈將全案移送廉政署偵辦,並將在原通過的預算下,尋求替代方案。

    前台中市長胡志強在水湳經貿園區規劃的台灣塔建設,經過國際競圖由日本建築師藤本壯介勇奪首獎,預計興建高達318公尺,包含餐飲、城市博物、天空觀景步道等空間的台灣塔,當地也很期待這座地標型建築物的興建。

    林佳龍就職後發現台灣塔規劃設計單位提出的總工程經費從原本台中市議會通過的新台幣80億元預算暴增到150億元,且設計內容缺乏在地文化與台中精神,定位不明,林佳龍於1月19日要求台中市政府政風處追查背後是否人謀不臧。

    經過1個多月調查,今天由林佳龍主持記者會公佈調查結果。他說,對於相關人員責任,不但要追究,全案並移送廉政署。未來台灣塔是否續建,將在原來由台中市議會通過的80億元預算規模下尋求替代方案,符合智慧、低碳、創新的城市新地標。

    林佳龍指出,根據政風處調查顯示,台灣塔工程案存在5大疑義,包括評選及招標疑違法、建造經費4度變更且前後迥異、變更設計未控管預算、鋼構工程報價疑偏高、預算超出上限放任不理等。

    林佳龍表示,台灣塔先期規劃也沒有落實,興建經費未妥善評估,導致建造經費在短時間內出現50億元、120億元、100億元、80億元等前後迥異的評估結果,而且第2階段的國際競圖評選過程及招標案件,也疑似違反政府採購法及投標須知規定。

    對於規劃設計單位對於鋼構工程的報價疑有偏高情形,林佳龍說,規劃單位於去年12月8日所提的細部設計第4次期中報告誤植鋼構工程數量達5085公噸,整體鋼構費用因此減少24億元,其他部分工項也疑似有偏高編列情事,導致整體預算暴增。1040226

    台灣塔送辦 藍議員疑林佳龍動機

    (中央社記者郝雪卿台中26日電)國民黨籍的台中市議員今天表示,台中市長林佳龍今天批評台灣塔工程經費暴增等5大疑點,有4項在市議會曾討論過,前台中市長胡志強對暴增的預算並未批可或接受。

    林佳龍今天u31台灣塔工程案調查有5大疑義,包括評選及招標疑違法、建造經費4度變更、變更設計未控管預算、鋼構工程報價疑偏高、預算超出上限放任不理等,宣佈將全案移送廉政署偵辦,工程將在原通過的預算下,尋求替代方案。

    台中市議會國民黨團書記長楊正中指出,所謂的5大疑義中,有4項市議會臨時會都曾討論過,問題是出在規劃的建築師事務所及專案管理單位,前台中市長胡志強對暴增的預算並未批可或接受。

    楊正中說,台灣塔工程很多法定程序根本未完成,林佳龍卻拿來誤導民眾,如認違法,為什麼不直接送台中地檢署偵辦。

    國民黨市議員李中也說,如果林佳龍不想繼續蓋台灣塔,就直接勇敢的說清楚不要蓋,不要用抹黑前朝的方式,如果不蓋,相關預算要依法辦理,該追減就追減,不能隨便挪作他用。

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  • 內湖慈濟開發案 北市下月開會討論 (2015/02/25)

    內湖慈濟開發案 北市下月開會討論

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    內湖慈濟開發案 北市下月開會討論
    2015年02月24日12:06

    內湖慈濟開發案爭議多年,北市府在郝龍斌市長卸任前的決議,是將內湖慈濟開發案納入內湖通盤檢討計畫案內,並針對保護區是否適宜開發,已組成保護區專案小組進行評估,北市都委會今表示,因都委會新任委員須重新徵詢及派任,包括府內7名、府外專家14人,共有21人組成的委員會,屆時由副市長林欽榮擔任主委,預計3月初將召開第一次大會,將在會中討論內湖通盤檢討計畫案。

    北市都市計畫委員會執秘劉秀玲表示,內湖慈濟案已納入內湖通盤檢討計畫案之內,目前針對保護區是否適宜開發,已組成保護區專案小組進行評估,並訂定其原則與建議方向,目前此案須待專案小組建議後,再送交都委會審議,若委員決議不宜開發,內湖慈濟案就等同宣告失敗。

    內湖慈濟園區開發案是慈濟基金會於2005年,向北市府申請變更內湖保護區土地為社福用地,由於園區蓋10樓建築,保護區變更利用恐影響水土保持,引發居民與環團反彈,該案近10年經都委會多次會議闖關失敗,去年4月都委會經多數委員同意將該案納入內湖通檢案。

    內湖保護區守護聯盟理事長李日進今表示,慈濟案在全台灣13處都是以低價買保護區、農業區等再變更蓋成大樓,但慈濟內湖保護區從頭至今都是非法填土的保護區,且有滯洪功能,在1998年當地大湖裡居民也辦公投,不讚成變更開發,慈濟卻一直不斷尋求管道變更,他希望慈濟能恢復自然生態園區,也呼籲慈濟應尊守原有規範,尊重原來的地目使用。(林媛玲/ 台北報導)

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  • 基隆港新海港大樓 獲美國建築師雜誌 2015 進步建築獎 (2015/02/25)

    基隆港新海港大樓 獲美國建築師雜誌 2015 進步建築獎

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    基隆港新海港大樓 獲美進步建築獎
    2015-02-25 03:29:20 聯合報 記者吳淑君/基隆報導

    圖檔


    基隆港新海港大樓最近獲美國 2015 進步建築獎 Progressive Architecture Awards。該建築順著基隆的景觀與風向採用懸臂設計,使用綠色山嶽及藍色海洋混合顏色,如此前衛、耳目一新基隆新地標,卻卡在回饋金至今無法動工。

    「進步建築獎 Progressive Architecture Awards」是美國建築師協會出版之官方月刊「Architect Magazine 建築師雜誌」,為未來或興建中的概念建築提案所舉辦的獎項,至今已有60多年歷史。這個獎項受到全球建築師注目,去年「高雄港埠旅運中心」也獲此國際殊榮,完整獲獎名單請看Architect Magazine 建築師雜誌網站

    基隆港務分公司工程處長沈光青過年時接到獲獎消息,他開心的說,基隆港未來新地標能讓全世界看到,是很棒的一件事。

    沈光青指出,基隆港積極發展為國際郵輪母港,2012年完成新海港大樓國際競圖,並和得標業者 Neil M. Denari Architects╱宗邁建築師事務所團隊完成簽約,原預定今年底第1期海運客貨中心落成啟用,旅客服務量將從目前每小時500人提升至1500人。

    新海港大樓預定地位於基隆港西4至西6號碼頭,基地面積近5公頃,總工程建造費加上軍方遷建要62億元。新海港大樓主入口、登船通道、購物中心和海濱長廊等複雜功能,被分佈在3個主要的樓層裡。

    建築北面高點是一個的懸挑式的餐廳,它本身也是一個橋樑,連接了第二階段工程的綜合辦公樓。下方是一個70公尺高的大樓,容納了港務局的辦公設施。建築設計融入基隆本地的景觀和風向,打孔的窗戶排佈在兩個樓層和不同的方向上,入口大廈下面是被稱為「鞋帶」的迂迴流線人行道。

    沈光青說,前市府要求4億元回饋金,整個案子被迫停擺,林右昌上任後,雙方簽訂「基隆巿港合作宣言」,成立「巿港發展策略聯盟合作平台」,現在就看市府能否解套,新海港大樓要延到107年才可望完工。

    基隆市府都發處處長徐燕興指出,他已經和港務分公司幕僚會商了6次,大家都展現誠意,回饋方式可以有不同做法,他也建議新海港大樓建築動線要微調,這棟得獎的建物不但要好看,更要好用。

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