深圳灣「超級城市」國際競賽公告
城市：中國，深圳
基地：深圳灣超級總部核心區
規劃用地面積：35.2公頃
規劃建築面積：150-170萬平米
競賽內容：城市設計及建築設計
1. 競賽背景
深圳位於中國廣東省南端，與香港隔河相望。2012年常住人口1054萬，GDP 12950億元，連續多年在中國大陸城市中保持第四。經過三十多年的改革開放，從中國南海之濱的小城鎮，發展成為現代化大都市，深圳是中國改革開放和現代化建設的精彩縮影。
根據最新深圳市城市總體規劃，環深圳灣地區將成為深港都市圈最重要的城市地區，成為激發深圳躋身全球一流城市的能量起點，由西至東佈局了前海深港現代服務業合作區、後海商務區和深圳灣超級總部基地。
深圳灣超級總部基地以「超級經濟功能」、「超級城市形象」、「超級環境區位」作為規劃目標，以各行業門類產業鏈最頂端的總部辦公為主導，輔以國際會議、展覽、文化藝術等功能，類似拉德芳斯之於巴黎、金絲雀碼頭之於倫敦的地位，是深圳著力打造的世界級城市中心。
超級總部由「1個云城市中心+2個特色頂級街區+N個立體城市組團」作為整體結構，其中 「云城市中心」作為超級總部的功能核心、生態核心、智慧核心、活力核心，是建設的重中之重，也是建設先導區。特此在現有規劃研究成果的基礎上將「云城市中心」最重要的三個標誌性塔樓、兩處文化設施地塊及中部立體公園，面向全球徵集最具創意與國際視野的設計方案。
2. 競賽目的
本次競賽的主要內容為超級總部核心區城市設計及建築設計方案。設計範圍包括紅線範圍內的所有地塊、周邊道路及立體公園（詳見附圖），規劃用地面積約35.2公頃，建築面積約150-170萬平米。
3. 競賽方式
本項目方案設計採用公開競賽的形式，向全球徵集優秀的設計方案，誠邀全球優秀設計機構、設計聯合體及設計師個人積極參與。整個競賽工作採取公開報名、專家評審的方式，主辦方將組織專家團隊對參賽者的設計方案進行評選，最終評選出本次競賽的優勝單位。
4. 報名條件及報名文件
4.1 本競賽不設任何資質等級要求，境內外設計機構、聯合體及設計師個人均可報名。
4.2 報名文件要求及遞交方式，詳見附件。
5. 競賽獎金
5.1 本次競賽不設任何成本保底費用。
5.2 主辦方將組織專家團隊對報名單位的設計方案進行評選，最終評選出本次競賽的優勝者：
一等獎（1名）：人民幣200萬元
二等獎（1名）：人民幣80萬元
三等獎（6名）：人民幣各30萬元
6. 競賽日程
6.1 報名週期：2014年1月15日至2014年3月23日 17:00 pm.
6.2 方案成果提交截止日期：2014年5月23日 17:00 pm.
參賽者應在2014年5月23日之前以電子郵件方式提出諮詢問題並發送至組織方電子郵箱（scd-competition#szdesigncenter.org），主辦方將會定期給予答覆。
參賽者應在截止日期前將競賽成果文件及紙質報名資料提交至：深圳 市福田區紅荔西路8009號規劃大廈607 室，陳工（收）；所有文件以實際收到日期為準，逾期將被視為棄權，並不得參與本次競賽活動的後續評審活動。
6.3 方案評審日期：初定於2014年5月31日至2014年6月1日
備註：上述所有時間均以北京時間為準，主辦方保留更改活動日程安排的權利；如有改動，將提前7天在組織方網站（www.szdesigncenter.org）發佈通知。
7. 資料下載
請點擊文件名進行下載：附件1；附件2；附件3
8. 聯繫方式
主辦方：深圳市規劃和國土資源委員會
組織方：深圳市城市設計促進中心
技術支持方：中國城市規劃設計研究院深圳分院
聯繫人：陳先生 楊小姐
聯繫電話：（86）755-83243435
郵箱地址：scd-competition#szdesigncenter.org
資料發佈網站：http://www.szdesigncenter.org
競賽專用微博：http://e.weibo.com/szdesigncenter
競賽專用微信：shenzhen-design
深圳灣「超級城市」國際競賽 報名週期：2014年1月15日至2014年3月23日
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深圳灣云城市（超級城市）國際競賽評審結果公告
深圳灣云城市（超級城市）國際競賽評審結果公告
深圳灣云城市（超級城市）國際競賽評審會於2014年6月13日—14日舉行。經評審委員會認真評議和多輪篩選，評選出八名優勝方案。主辦方經過認真研究，在充分尊重專家評審結果的基礎上，最終確定獎項及獲獎名單如下：
一等獎：空缺
二等獎（共2名）：
● 深圳市華匯設計有限公司，作品名：匯谷林城
● 中營都市+UFO （聯合體），作品名：云中漫步
三等獎（共6名）：
● 上海創盟國際建築設計有限公司+奧雅納工程諮詢（上海）有限公司（聯合體），作品名：微風之城
● 戴伯軍(聯安國際建築設計有限公司)，作品名：疊加城市
● 深圳市建築設計研究總院有限公司，作品名：生命城市 奇點建築
● 深圳市澳德營創建築設計顧問有限公司，作品名：深圳灣超級生態智能代謝城市
● 朱文一(清華大學建築學院)，作品名：超級方體
● 深圳單元建築設計顧問有限公司，作品名：大
上述方案為本次國際競賽的優勝方案，不作為最終實施方案。主辦方將對參與本次競賽方案的設計理念和要素進行認真地歸納和總結，提煉出云城市（超級城市）城市設計導則，用於指導下一步工作，本片區的實施方案將通過進一步的深化設計，經法定程序批准後實施。
深圳灣云城市（超級城市）國際競賽評審會於2014年6月13日—14日舉行。經評審委員會認真評議和多輪篩選，評選出八名優勝方案。主辦方經過認真研究，在充分尊重專家評審結果的基礎上，最終確定獎項及獲獎名單如下：
一等獎：空缺
二等獎（共2名）：
● 深圳市華匯設計有限公司，作品名：匯谷林城
● 中營都市+UFO （聯合體），作品名：云中漫步
三等獎（共6名）：
● 上海創盟國際建築設計有限公司+奧雅納工程諮詢（上海）有限公司（聯合體），作品名：微風之城
● 戴伯軍(聯安國際建築設計有限公司)，作品名：疊加城市
● 深圳市建築設計研究總院有限公司，作品名：生命城市 奇點建築
● 深圳市澳德營創建築設計顧問有限公司，作品名：深圳灣超級生態智能代謝城市
● 朱文一(清華大學建築學院)，作品名：超級方體
● 深圳單元建築設計顧問有限公司，作品名：大
上述方案為本次國際競賽的優勝方案，不作為最終實施方案。主辦方將對參與本次競賽方案的設計理念和要素進行認真地歸納和總結，提煉出云城市（超級城市）城市設計導則，用於指導下一步工作，本片區的實施方案將通過進一步的深化設計，經法定程序批准後實施。
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enzo
深圳灣「未來城市」十大宣言
深圳灣「未來城市」十大宣言
馬清運
1. Land policy 土地政策
2. Finance and tax policy 財稅政策
3. Energy policy 能源政策
4. Infrastructure policy 基礎設施政策
5. AEC policy 設計/工程
6. Social welfare 社會保障
7. Education and incubation policy 教育政策
8. Culture and art policy 文藝政策
9. F&B policy 餐飲政策
10. MA 2 policy 「馬二」政策
傅軻林Colin Fournier
1. Sustainability可持續發展
2. Fairness 公平性
3. Environmental quality 環境質量
4. Harmony with nature 與自然相和諧
5. Beauty 美觀
6. Diversity 多樣性
7. Innovation and change 創新與改變
8. Memory 記憶
9. Efficiency and smartness 高效與聰明
10. Politics 政治
克里斯蒂安•克雷茲 Christian Kerez
1. The city is new means it does not look like any city we know.
新城市是我們前所未見的城市。
2. The new city looks different because it is based on a new idea or concept of urbanism.
新城市獨特的形象來自新的都市化理念/概念。
3. The difference to other cities is based on evidence. There is a need, a necessity for this difference.
新城市（設計）的獨特性要有根有據，標新立異是需要滿足必要的需求。
4. The scale, shape and elevation of the buildings are a consequence of the concept.
建築的尺度、形狀和立面是概念的最終呈現。
5. You will notice the difference to all other cities from far away.
你將會從遠處發現這種新城市有別於其他城市的獨特性。
6. You will notice the difference to all other cities walking through the city or driving through the city.
你將會在新城市當中行走穿梭的時候發現它的獨特性。
7. The experience of space that was never experienced before will be a pleasure every day and will change with the hours of the day.
這種前所未有的空間體驗將會是你每天的快樂，而這種快樂也會隨著時間的變化而變化。
8. All elements of the new city like subway, parking, storage etc. which are hidden in the cities we know become a vital part of the new city.
所有隱藏在新城市當中的元素，例如地鐵、停車場、倉庫，等等都會成為新城市的重要組成部分。
9. All elements of the new city are part of an entity.
所有的新城市元素是城市整體的一部分。
10. The new city is based on light density and therefore a vertical city, offering a new experience of the vertical city.
新城市是一個提供新城市體驗的低密度的垂直城市。
盧濟威
1. 生態城市（綠色城市）
2. 集約城市
3. 活力城市
4. 人性化城市
5. 步行城市
6. TOD城市
7. 宜人城市
8. 可認知城市
9. 立體城市
10. 消費城市
馬岩松
1. 未來城市要有意境。因為現在城市好像是由很多數據組成的，缺少人的感覺。
2. 疏密有致。也就是密度，因為我們現在在談高密度城市，所以跟疏密度有關係。
3. 山水。山水是一個精神、是一個綠化的問題。
4. 法定的立體綠化率。這是一個建議，因為之前所有的項目都有30%綠化率的標準，但那都是平面的。現在談高密度、空間城市以後，立體綠化率應該是90%。
5. 隱性交通（反路網）。因為以前都是馬路和交通取向的城市結構，都是路大、路小、路網，現在它不應該是一個決定性的因素。
6. 人體尺度。人體尺度在超大城市和高密度城市裡面非常重要。
7. 休閒、商業復合
8. 立體基建（土地）。這也是跟剛才講的立體綠化有一點類似。還有一點，我們考慮的是立體的土地，都是屬於城市，大家在空間中，這樣就可能有一個非常整體的形象。
9. 100%綠化率
10. 反應人類的想像
仲德崑
1. 人性化，支持人的行為
2. 生態化，節能，低碳，綠色
3. 效率化，高效運轉
4. 創新性，體現現代科技的運用
5. 立體化，地面、地下、空中三維立體的空間組織
6. 經濟性，有利於經濟和市場的運作
7. 文化性，體現傳統和現時現地的文化
8. 環境，融入其生長的大地和城市環境
9. 公正性，體現社會公平公正，為人們創造同等機會
10. 優雅，優美的形體空間和建築形象
劉珩
1. 深圳的土地、空間、環境、人口遭遇的發展瓶頸
Development bottleneck in Shenzhen: land, space, environment, and population explosion
2. 深圳的城市肌理和空間形態特點和演變
Characteristic and evolution of urban fabric and spatial form of Shenzhen
3. 城市土地混合用途開發策略探討
Discussion on urban mixed-use Land Strategies
4. 城市更新（城中村與工業廠房）
Urban renewal of urban villages and factories for old industry
5. 基礎設施與流動性
社會福利公平性（軟件基礎設施）+日常生活便利性（硬件基礎設施）
Infrastructure & Mobility – social welfare + everyday life
6. 食品供應，大規模城市化背景下未來的農業
Food supply and future agriculture in the context of large-scale urbanization
7. 信息網絡影響下的城市空間和城市生活
How does information technology change our lifestyle and urban space?
8. 集體城市回憶（80、90年代與當下）
Collective urban memories (80,90s & now)
9. 地域性、嶺南性的文化與生活方式
Regionalism, Lingnan culture and lifestyle
10. 中國哲學思想上的「平衡就是多」
Discussion of 「balance is more」 from the perspective of Chinese philosophy
張宇星
1. 未來城市存在於歷史之中
我認為未來城市比較虛擬，因為未來本身就是一個虛擬的事，所有的時間是連續的，所以未來也變成歷史。既然這樣，我們要好好考慮歷史，這可能比未來更具有核心意義，也具有現實意義。我們看到中國最大的問題是永遠面對未來，把歷史拋棄，這是一個價值觀的問題。
2. 未來城市是一個時間空間累積體
但這也是一個矛盾，你不一定把所有的歷史都能保存下來，因為人類是一個過程。在這個過程中，我們要解決時間、空間累積的問題，過去人留下來的遺蹟跟現在、未來所有的累積，我們要找一個路徑把這種累積解決掉，人類能不能找一種新的方式來建造。
3. 未來城市的多樣性源自於重塑邊界
我們現在所有人都講多樣性，很多人簡單認為多樣性是設計出來的，我覺得不是。我認為多樣性是一種生態系統的本性，是生態系統生長過程中的多樣性。這實際上說明一個問題，邊界是產生多樣性最關鍵的手段，在邊界裡面生態系統只能是向內部通過多樣性來獲得生態未來。古代比如用城牆，當然還有其他的作用，但城牆本身創造了一種多樣性。現在城市的邊界實際上已經是無邊界了，比如說紐約的邊界在哪兒？紐約的邊界就是全球，它根本不是紐約自己城市的邊界。
4. 向植物學習陽光獲取的技巧
為什麼？現在所有的高樓、所有的城中村，我們的手段就是獲得陽光、空氣。植物是怎麼獲取陽光的？它所有的樹葉是一種分行的體系，而且這種體系是立體的。未來的城市肯定是一個立體，但不是簡單說未來一定只要創造這個，它要獲得陽光、空氣，那要向植物學習。
5. 隱藏一切機器生產和機器流動空間
應該用現代的城市圍繞生產和交通，但生產和交通不是我們的目的。這從我們看Ipad、手機就能看出來，它把所有的硬件系統全部隱藏起來。
6. 消費的終端
既然把生產和交通全部隱藏起來了，剩下來的就應該只是消費了。我們的城市應該是消費的終端，有很多的消費終端，我們現在已經部分實現了。
7. 未來城市的唯一價值是面對面的交往
既然把生產和交通隱藏起來了，將來人可能到城市裡面唯一的目的就是面對面的交往。
8. 在虛擬城市中建立財富積累體系
現在城市有很大的問題，就是我們的城市不是一個人類生存的地方，而是一個基本財富累積的地方。資本家每個人都有財富通，然後通過產權體系保護起來，到了一定階段這個矛盾就要爆發。城市是有限的，這種情況古代是通過打仗然後重新建立新的產權體系。我提了一個建議是在虛擬城市中建立財富，就說我們未來的城市物質空間不要作為財富積累的核心，財富可以在虛擬城市積累。
9. 建造體驗之所
把財富積累起來以後，我們的城市還是要存在的，存在的價值是城市空間會成為我們建造體驗的地方。建造本身就是人類的本性，蓋房子本身不是一個我非要去居住獲得財富。建造本身就有樂趣，就是一種工作、一種體驗，所以未來城市本身就是一種建造體驗。
10. 未來廢墟
我的意思是不管未來城市怎麼樣，它永遠會變成廢墟的。既然是這樣，我們現在就要認識廢墟的價值是什麼，如果認識到廢墟的價值才能認識到新的城市、未來城市的價值。
黃偉文
1. 生態性
具體化叫做生態的權利。一方面水的權利，我們知道深圳灣的水動力已經非常不足，污染日益嚴重，這塊水也逐漸成為內湖死水，所以如何恢復這個水體動力是首先要考慮的。其次是鳥，這個地區特有一種黑臉琵鷺，它也有它的權利，比如它的覓食和盤旋，它起飛的高度坡度，如果你沒有給它留出高度它就不能盤旋，這是講生態性和生態圈裡生物的權利。
2. 社會性
具體是居住的權利。深圳灣是一塊寶地，一般是出讓給發展商做別墅，或者是高檔會所。對普通人來講，比如說一個在這裡工作的保安有沒有在這裡居住的權利？如果他沒有在這居住的權利是有問題的，不僅僅是社會權利，還有城市的運作效率。如果未來在這裡工作的人口不能在這裡居住，就要提供更多的公共交通為這些人服務，使城市運營成本加高。這樣我們就不要埋怨「英雄難過梅林關」，也不要埋怨霧霾。
3. 可達性
步行的權利。深圳是一個濱海城市，一直修了濱海公園我們到達的可能性也很小。比如紅樹西岸你不能穿越它到達岸邊，歡樂海岸有一半你不能穿越它到達海邊。所以一個城市步行的權利，是要讓人到達景觀資源地區。方便到達的含義是直接點到點的到，所以最簡單就是直線的，而且這個線的密度要達到標準。在景觀資源地區隔離60米一個通道，步行的權利應該通過密集的通道實驗。
4. 氣候性
城市規劃要研究地方氣候。我們這裡悶熱，通風是最重要的，不僅建築通風，城市也要通風，要有風的權利。剛才這些通道能不能和風的通道結合、和風的方向結合，風的通道就是讓這個城市涼快，這也是我們設計道路網絡需要考慮的一個問題。
5. 經濟性
土地的經濟性。目前來說市場經濟也特別講究土地的經濟性，就是想把某些地塊賣貴了，其實最大的經濟性是一種經營的權利或者叫民主的權利。我們讓享受這些景觀資源的地塊儘可能多，把臨岸線的面寬再切小，本來賣給一家的地塊賣給十家，土地的經濟性就出來了，所以地塊的劃分應該順著經濟性的道路來做。
6. 公共性
這個地方最新的城市規劃提供了一個很寬的綠化帶，但我覺得綠化帶這種公共空間也有一個效益的問題。我覺得已經有景觀資源的地方不要留太多太寬的綠地，儘可能讓綠地被地塊所包圍，從而被更多的地塊分享，發揮綠地和公共空間的效益，也提高土地的價值。
7. 鄰居的權利
一塊土地的開發要幫周邊解決一些問題，它是一種義務。這個鄰居有什麼問題呢？我覺得要做一些調研，目前我知道的就是到濱海公園的車特也多，沒有地方停車。所以我建議濱海大道北側做停車場，提供公共車位。如果還有別的問題，比如市政設施、布點沒有地方了，社康中心、變電站或者醫院不夠了，新的城市開發應該幫助解決問題。
8. 城市性
開發以後怎麼形成城市性？所謂城市性就是要有開放、有服務、有互動、要友好、要歡迎，這裡頭的地塊開發也存在這樣的問題。比如寫字樓太高檔了跟你也沒什麼關係，比如招商銀行大廈有幾個人去過，京基100上面有幾個人去過，超級總部開發也需要有城市性。我說的是靠近地面的建築必須有義務開放提供公共服務，最好的模式是用傳統街巷的形式來組織。
9. 建築的理性
這個地方叫「超級總部」，我覺得「超級」兩字是一個陷阱，都往高、往宏大、往標誌性去想像，太強調它的視覺意義，包括強調從深圳灣大橋口岸很遠的地方看這些輪廓線，這是沒有意義的。建築的理性是建築作為一個產品，它的物理條件能不能最優，就是投資得到的建築面積是不是最優。至少在規劃層面，最簡單的提升建築的物理性能，就是讓建築的間距均勻最大化，相互之間不要靠太近。
10. 綠色交通市政
讓它對環境的影響最小，體現在對土地的破壞、依賴最小化。目前來講可能是一種軌道方式甚至是空中軌道的交通方式，可以建設比地鐵高一級的輕軌，或者PRT個人車廂式的軌道交通方式，不斷更新我們的交通模式，限制汽車、減少為汽車提供道路和車庫，尤其是地下車庫，這些是不可持續、不聰明的開發。
馬清運
1. Land policy 土地政策
2. Finance and tax policy 財稅政策
3. Energy policy 能源政策
4. Infrastructure policy 基礎設施政策
5. AEC policy 設計/工程
6. Social welfare 社會保障
7. Education and incubation policy 教育政策
8. Culture and art policy 文藝政策
9. F&B policy 餐飲政策
10. MA 2 policy 「馬二」政策
傅軻林Colin Fournier
1. Sustainability可持續發展
2. Fairness 公平性
3. Environmental quality 環境質量
4. Harmony with nature 與自然相和諧
5. Beauty 美觀
6. Diversity 多樣性
7. Innovation and change 創新與改變
8. Memory 記憶
9. Efficiency and smartness 高效與聰明
10. Politics 政治
克里斯蒂安•克雷茲 Christian Kerez
1. The city is new means it does not look like any city we know.
新城市是我們前所未見的城市。
2. The new city looks different because it is based on a new idea or concept of urbanism.
新城市獨特的形象來自新的都市化理念/概念。
3. The difference to other cities is based on evidence. There is a need, a necessity for this difference.
新城市（設計）的獨特性要有根有據，標新立異是需要滿足必要的需求。
4. The scale, shape and elevation of the buildings are a consequence of the concept.
建築的尺度、形狀和立面是概念的最終呈現。
5. You will notice the difference to all other cities from far away.
你將會從遠處發現這種新城市有別於其他城市的獨特性。
6. You will notice the difference to all other cities walking through the city or driving through the city.
你將會在新城市當中行走穿梭的時候發現它的獨特性。
7. The experience of space that was never experienced before will be a pleasure every day and will change with the hours of the day.
這種前所未有的空間體驗將會是你每天的快樂，而這種快樂也會隨著時間的變化而變化。
8. All elements of the new city like subway, parking, storage etc. which are hidden in the cities we know become a vital part of the new city.
所有隱藏在新城市當中的元素，例如地鐵、停車場、倉庫，等等都會成為新城市的重要組成部分。
9. All elements of the new city are part of an entity.
所有的新城市元素是城市整體的一部分。
10. The new city is based on light density and therefore a vertical city, offering a new experience of the vertical city.
新城市是一個提供新城市體驗的低密度的垂直城市。
盧濟威
1. 生態城市（綠色城市）
2. 集約城市
3. 活力城市
4. 人性化城市
5. 步行城市
6. TOD城市
7. 宜人城市
8. 可認知城市
9. 立體城市
10. 消費城市
馬岩松
1. 未來城市要有意境。因為現在城市好像是由很多數據組成的，缺少人的感覺。
2. 疏密有致。也就是密度，因為我們現在在談高密度城市，所以跟疏密度有關係。
3. 山水。山水是一個精神、是一個綠化的問題。
4. 法定的立體綠化率。這是一個建議，因為之前所有的項目都有30%綠化率的標準，但那都是平面的。現在談高密度、空間城市以後，立體綠化率應該是90%。
5. 隱性交通（反路網）。因為以前都是馬路和交通取向的城市結構，都是路大、路小、路網，現在它不應該是一個決定性的因素。
6. 人體尺度。人體尺度在超大城市和高密度城市裡面非常重要。
7. 休閒、商業復合
8. 立體基建（土地）。這也是跟剛才講的立體綠化有一點類似。還有一點，我們考慮的是立體的土地，都是屬於城市，大家在空間中，這樣就可能有一個非常整體的形象。
9. 100%綠化率
10. 反應人類的想像
仲德崑
1. 人性化，支持人的行為
2. 生態化，節能，低碳，綠色
3. 效率化，高效運轉
4. 創新性，體現現代科技的運用
5. 立體化，地面、地下、空中三維立體的空間組織
6. 經濟性，有利於經濟和市場的運作
7. 文化性，體現傳統和現時現地的文化
8. 環境，融入其生長的大地和城市環境
9. 公正性，體現社會公平公正，為人們創造同等機會
10. 優雅，優美的形體空間和建築形象
劉珩
1. 深圳的土地、空間、環境、人口遭遇的發展瓶頸
Development bottleneck in Shenzhen: land, space, environment, and population explosion
2. 深圳的城市肌理和空間形態特點和演變
Characteristic and evolution of urban fabric and spatial form of Shenzhen
3. 城市土地混合用途開發策略探討
Discussion on urban mixed-use Land Strategies
4. 城市更新（城中村與工業廠房）
Urban renewal of urban villages and factories for old industry
5. 基礎設施與流動性
社會福利公平性（軟件基礎設施）+日常生活便利性（硬件基礎設施）
Infrastructure & Mobility – social welfare + everyday life
6. 食品供應，大規模城市化背景下未來的農業
Food supply and future agriculture in the context of large-scale urbanization
7. 信息網絡影響下的城市空間和城市生活
How does information technology change our lifestyle and urban space?
8. 集體城市回憶（80、90年代與當下）
Collective urban memories (80,90s & now)
9. 地域性、嶺南性的文化與生活方式
Regionalism, Lingnan culture and lifestyle
10. 中國哲學思想上的「平衡就是多」
Discussion of 「balance is more」 from the perspective of Chinese philosophy
張宇星
1. 未來城市存在於歷史之中
我認為未來城市比較虛擬，因為未來本身就是一個虛擬的事，所有的時間是連續的，所以未來也變成歷史。既然這樣，我們要好好考慮歷史，這可能比未來更具有核心意義，也具有現實意義。我們看到中國最大的問題是永遠面對未來，把歷史拋棄，這是一個價值觀的問題。
2. 未來城市是一個時間空間累積體
但這也是一個矛盾，你不一定把所有的歷史都能保存下來，因為人類是一個過程。在這個過程中，我們要解決時間、空間累積的問題，過去人留下來的遺蹟跟現在、未來所有的累積，我們要找一個路徑把這種累積解決掉，人類能不能找一種新的方式來建造。
3. 未來城市的多樣性源自於重塑邊界
我們現在所有人都講多樣性，很多人簡單認為多樣性是設計出來的，我覺得不是。我認為多樣性是一種生態系統的本性，是生態系統生長過程中的多樣性。這實際上說明一個問題，邊界是產生多樣性最關鍵的手段，在邊界裡面生態系統只能是向內部通過多樣性來獲得生態未來。古代比如用城牆，當然還有其他的作用，但城牆本身創造了一種多樣性。現在城市的邊界實際上已經是無邊界了，比如說紐約的邊界在哪兒？紐約的邊界就是全球，它根本不是紐約自己城市的邊界。
4. 向植物學習陽光獲取的技巧
為什麼？現在所有的高樓、所有的城中村，我們的手段就是獲得陽光、空氣。植物是怎麼獲取陽光的？它所有的樹葉是一種分行的體系，而且這種體系是立體的。未來的城市肯定是一個立體，但不是簡單說未來一定只要創造這個，它要獲得陽光、空氣，那要向植物學習。
5. 隱藏一切機器生產和機器流動空間
應該用現代的城市圍繞生產和交通，但生產和交通不是我們的目的。這從我們看Ipad、手機就能看出來，它把所有的硬件系統全部隱藏起來。
6. 消費的終端
既然把生產和交通全部隱藏起來了，剩下來的就應該只是消費了。我們的城市應該是消費的終端，有很多的消費終端，我們現在已經部分實現了。
7. 未來城市的唯一價值是面對面的交往
既然把生產和交通隱藏起來了，將來人可能到城市裡面唯一的目的就是面對面的交往。
8. 在虛擬城市中建立財富積累體系
現在城市有很大的問題，就是我們的城市不是一個人類生存的地方，而是一個基本財富累積的地方。資本家每個人都有財富通，然後通過產權體系保護起來，到了一定階段這個矛盾就要爆發。城市是有限的，這種情況古代是通過打仗然後重新建立新的產權體系。我提了一個建議是在虛擬城市中建立財富，就說我們未來的城市物質空間不要作為財富積累的核心，財富可以在虛擬城市積累。
9. 建造體驗之所
把財富積累起來以後，我們的城市還是要存在的，存在的價值是城市空間會成為我們建造體驗的地方。建造本身就是人類的本性，蓋房子本身不是一個我非要去居住獲得財富。建造本身就有樂趣，就是一種工作、一種體驗，所以未來城市本身就是一種建造體驗。
10. 未來廢墟
我的意思是不管未來城市怎麼樣，它永遠會變成廢墟的。既然是這樣，我們現在就要認識廢墟的價值是什麼，如果認識到廢墟的價值才能認識到新的城市、未來城市的價值。
黃偉文
1. 生態性
具體化叫做生態的權利。一方面水的權利，我們知道深圳灣的水動力已經非常不足，污染日益嚴重，這塊水也逐漸成為內湖死水，所以如何恢復這個水體動力是首先要考慮的。其次是鳥，這個地區特有一種黑臉琵鷺，它也有它的權利，比如它的覓食和盤旋，它起飛的高度坡度，如果你沒有給它留出高度它就不能盤旋，這是講生態性和生態圈裡生物的權利。
2. 社會性
具體是居住的權利。深圳灣是一塊寶地，一般是出讓給發展商做別墅，或者是高檔會所。對普通人來講，比如說一個在這裡工作的保安有沒有在這裡居住的權利？如果他沒有在這居住的權利是有問題的，不僅僅是社會權利，還有城市的運作效率。如果未來在這裡工作的人口不能在這裡居住，就要提供更多的公共交通為這些人服務，使城市運營成本加高。這樣我們就不要埋怨「英雄難過梅林關」，也不要埋怨霧霾。
3. 可達性
步行的權利。深圳是一個濱海城市，一直修了濱海公園我們到達的可能性也很小。比如紅樹西岸你不能穿越它到達岸邊，歡樂海岸有一半你不能穿越它到達海邊。所以一個城市步行的權利，是要讓人到達景觀資源地區。方便到達的含義是直接點到點的到，所以最簡單就是直線的，而且這個線的密度要達到標準。在景觀資源地區隔離60米一個通道，步行的權利應該通過密集的通道實驗。
4. 氣候性
城市規劃要研究地方氣候。我們這裡悶熱，通風是最重要的，不僅建築通風，城市也要通風，要有風的權利。剛才這些通道能不能和風的通道結合、和風的方向結合，風的通道就是讓這個城市涼快，這也是我們設計道路網絡需要考慮的一個問題。
5. 經濟性
土地的經濟性。目前來說市場經濟也特別講究土地的經濟性，就是想把某些地塊賣貴了，其實最大的經濟性是一種經營的權利或者叫民主的權利。我們讓享受這些景觀資源的地塊儘可能多，把臨岸線的面寬再切小，本來賣給一家的地塊賣給十家，土地的經濟性就出來了，所以地塊的劃分應該順著經濟性的道路來做。
6. 公共性
這個地方最新的城市規劃提供了一個很寬的綠化帶，但我覺得綠化帶這種公共空間也有一個效益的問題。我覺得已經有景觀資源的地方不要留太多太寬的綠地，儘可能讓綠地被地塊所包圍，從而被更多的地塊分享，發揮綠地和公共空間的效益，也提高土地的價值。
7. 鄰居的權利
一塊土地的開發要幫周邊解決一些問題，它是一種義務。這個鄰居有什麼問題呢？我覺得要做一些調研，目前我知道的就是到濱海公園的車特也多，沒有地方停車。所以我建議濱海大道北側做停車場，提供公共車位。如果還有別的問題，比如市政設施、布點沒有地方了，社康中心、變電站或者醫院不夠了，新的城市開發應該幫助解決問題。
8. 城市性
開發以後怎麼形成城市性？所謂城市性就是要有開放、有服務、有互動、要友好、要歡迎，這裡頭的地塊開發也存在這樣的問題。比如寫字樓太高檔了跟你也沒什麼關係，比如招商銀行大廈有幾個人去過，京基100上面有幾個人去過，超級總部開發也需要有城市性。我說的是靠近地面的建築必須有義務開放提供公共服務，最好的模式是用傳統街巷的形式來組織。
9. 建築的理性
這個地方叫「超級總部」，我覺得「超級」兩字是一個陷阱，都往高、往宏大、往標誌性去想像，太強調它的視覺意義，包括強調從深圳灣大橋口岸很遠的地方看這些輪廓線，這是沒有意義的。建築的理性是建築作為一個產品，它的物理條件能不能最優，就是投資得到的建築面積是不是最優。至少在規劃層面，最簡單的提升建築的物理性能，就是讓建築的間距均勻最大化，相互之間不要靠太近。
10. 綠色交通市政
讓它對環境的影響最小，體現在對土地的破壞、依賴最小化。目前來講可能是一種軌道方式甚至是空中軌道的交通方式，可以建設比地鐵高一級的輕軌，或者PRT個人車廂式的軌道交通方式，不斷更新我們的交通模式，限制汽車、減少為汽車提供道路和車庫，尤其是地下車庫，這些是不可持續、不聰明的開發。