188戶設1613機車格位 帝寶豪宅是北市最大機車停車場？

[爆漿撒尿牛丸]

http://news.yam.com/ettoday/fn/200512/2 ... 65992.html

記者吳宇舒、呂士奇�台北報導 2005-12-29 13:08

各界矚目的台北市仁愛路天價豪宅「帝寶」，29日被民進黨市議員藍世聰、劉耀仁踢爆，因為帝寶總共只有188戶，有資格搬入的住戶無不開著進口名車進出，可是帝寶內部經然設置了1600個機車停車位，很不尋常，研判是建商為了賺取容積率才這麼做。而市議員今天會勘更發現，開放給一般市民停車的獎勵停車位，卻被蓋滿了違建。被登門抓包，帝寶方面的解釋則說，這只是暫時的，到時候一定會拆除，同時開放給市民使用。

台北市議員藍世聰、劉耀仁於今日針對機車格位疑遭違規使用一事，會同市府交通局、都發局、建管處、停管處等至「帝寶」會勘。兩人表示，「帝寶」的基地為原中廣公司用地，更是國民黨出脫的第一筆黨產，1998年12月國民黨遠低於行情的88億元價格出售給宏盛建設公司，不但讓中廣成了冤大頭，更讓宏盛建設在此案中獲利超過20億！

劉耀仁表示，「帝寶」案最近廣告打得響亮，一坪市價高達90萬元，不但標榜設施豪華、坪數超大，氣派且具氣勢的一樓門廳與中庭更成了建築同業討論的話題，但是，他們向市府相關單位調閱資料後才發現，整個「帝寶」案竟有高達1,613個機車格位！其中一樓即設有1,290個法定機車格位，地下一層尚有322個獎勵停車機車格位。他嘲諷的說，帝寶的住戶平均每戶有4個汽車停車位，難道一戶還要停上10輛機車？每戶上億的「帝寶」竟然是台北市最大的機車停車場！

劉耀仁表示，依法獎勵增設的汽機車停車位，應開放給一般市民停車，但問題在於門禁森嚴的「帝寶」真會開放停車嗎？還是只是為了獲取增設停車後的獎勵容積，一來多蓋多賣、二來機車格位偷偷違規使用，成為氣派一樓中庭？

藍世聰另說，仔細檢視市府於民國89年針對「帝寶」案所作的都市審議，此案原總樓地板面積約為37,119坪，但宏盛在交通局審查同意下依「台北市建築物增設室內公用停車空間鼓勵要點」，核准增設643個汽車停車位、322個機車停車位，並以此受容積獎勵，核計增加2918坪樓地板面積，獎勵後的總樓地板面積暴增到40,116坪！他指出，如果以行情價每坪90萬元來看，帝寶多增加近3,000坪的面積，等於海削26億餘元！

藍世聰也批評，國民黨從中廣案、國發院案、中華醫院案，到最近的出脫三中案，價格幾乎通通都是跌破眼鏡的低價，更讓買家買到賺到，很明顯看出是國民黨低價銷贓、北市府刻意放水！而以「帝寶」案來看，買地省了21億元、獎勵容積多賺26億元，一來一往獲利47億元，如此聯手搶錢的手法，令人瞠目結舌！

他表示，更離譜的還不止上述所言，若計算整個『帝寶』案的建商營利所得，扣除購地金額88億元、建材成本44億元（頂級建材市價一坪約11萬元），建商在建物獲利高達229億元。

藍世聰與劉耀仁最後表示，低價銷贓的黨產，就算賣了也要追回來。而他們也要求，建管處應依獎勵增設停車空間之相關規定嚴格要求「帝寶」，該作停車使用者絕對不能改為他用，如果已違規使用，應馬上恢復原用途，同時交通局也應把民國89年審查同意的過程說清楚，為何建商所送審之獎勵增設車位數，交通局通通照單全收？

[爆漿撒尿牛丸]

北市議員會勘帝寶豪宅指違規使用獎勵停車位
中央社 2005-12-29 14:35

（中央社記者陳妍君台北二十九日電）台北市議員劉耀仁、藍世聰今天會勘仁愛路上的宏盛建設「帝寶」豪宅，發現設於地下室的獎勵停車位，遭建商違規使用，搭設臨時工務所；市府建築管理處使用管理科表示，將要求建商限期改善，否則將以新台幣六萬元開罰，或派員拆除。

劉耀仁指出，「帝寶」建築案原本的總樓地板面積約為三萬七千一百十九坪，但宏盛建設公司依「台北市建築物增設室內公用停車空間鼓勵要點」規定，增設六百四十三個汽車停車位、三百二十二個機車停車位後，增加兩千九百十八坪獎勵樓地板面積，以行情地價每坪九十萬元計算，可增加二十六億多元獲利。

他表示，宏盛建設藉增設獎勵停車位獲利，依法應釋出獎勵停車位，供市民使用；對此，宏盛建設指出，獎勵停車位與「帝寶」住戶使用的法定停車位位置不同，且入口車道分開，不會干擾住戶進出，研議開放時間後，未來將開放民眾停放車輛，並依據市面行情收費。

不過，會勘地下室獎勵停車位時，赫然發現停車場遭隔間，做為臨時工務所。建管處施工科長解燕樑指出，十月派員會勘、發放建築物使用執照前，獎勵停車位上並未設置臨時工務所；使用管理科也表示，停車場僅可申請天花板室內裝修，除非變更使用執照，否則不能在停車場隔間，占用停車位。

對此，宏盛建設工務部經理林振成說，「帝寶」雖已拿到使用執照，但仍需服務客戶，一定要設置臨時工務所，但臨時工務所不可能設在住戶使用的區域，才在地下室停車場暫時設置工務所；半年內對住戶服務結束後，就會拆除工務所，恢復原本的獎勵停車位。

[kschen]

其實帝寶在設計、申請建照時，建商就曾經想把基地割成四塊，以規避「都市設計審議」

那塊基地印象中大概20000平方米，而台北市的都市設計審議門檻是6000平方米。因為都市計劃審議是依原則審議，審議委員的主觀認知較大，常要拖個半年以上；又因這塊地源自國民黨黨產，建商擔心審議的學者若對KMT不友善者，會刁難。

當時的都市設計審議委員喻肇青有跳出來，表明如果建商割成四塊，規避都市設計審議，那麼台灣的都市設計審議制度恐怕會名存實亡，任何建商只要把開發基地割成每塊小於6000平方米就可以跳過。

喻肇青當時有說，如果建商真的割成四塊地去申請建照，他會力促台北市政府嚴格把關，注意建商有沒有把四塊基地的地下室打通。因為分割的基地，地下室依法不得相通。地下室沒相通，那麼建商就必需設起碼八個汽車車道出口或入口車道，地下停車場的停車效益會大減。同時，四塊基地也必需有四個獨立出入口，用這個來干擾建商的設計，讓他們浪費動線。

這件事後來是建商從善如流，不再分割，以整塊地，乖乖地去送都市設計審議。

[。混沌。建築。]

學長

你用的針孔是哪個牌子的阿
我覺得收訊與音質好像都不錯ㄛ
還好璩X鳳事件不是你主導的....


呵

[vanserce]

這種東西喔
看著吧
我相信1年後
仍然不會有機車位的出現
財團就是財團
官還是官

[mw]

有啦
會有機車位

不過你會看到
一小時100元這種天價

不管你是去建國花市還是帝寶找朋友
路邊能插就插吧!!

[eichi_hsu]

[eichi_hsu]

內政部函釋：車位若不對外開放 也不算違規


記者詹三源�台北報導

宏盛帝寶建案的豪華中庭迴廊是畫設近一千三百個機車停車位的豪華機車停車場。但據了解，帝寶可不對外開放這些法定機車位，只供住戶停放機車使用；住戶會不會用，就不得而知。

至於獎勵停車場部分，也只要開放供公眾使用即可，依內政部函釋，住戶也算是特定對象的「公眾」，因此帝寶的地下停車場如不對外開放，不算違規。

【2005/12/30 聯合報】 ＠ http://udn.com

[kschen]

內政部函釋：車位若不對外開放 也不算違規

函釋（解釋函）的法律位階是很低的，通常是正式法律未通過前，有問題的法律條文未修改前適用。

正式法律（母法）經立法院修正通過，或者施行細則（行政機關自行訂定，不必經立法院）修正通過，會讓某個函釋的精神納入法律，也可能讓某個函釋失去效力（朝相反方向修法）。

這個停車場的函釋是很容易讓它失效的。開放空間獎勵、汽車位獎勵，都是為了促進公共利益；如果增設的機車位只能讓住戶使用，是違反立法精神的；因此這個解釋函很容易被推翻的。

因為如此一來，建商等於是兩頭賺，他增設停車位，因此可多蓋好幾層（多賣幾十戶，多賺幾十億），地下室設那麼多停車位，地坪又灌回買房子的住戶。賣豪宅時，管你是居室或地下室持分或公用的機械室持分，一坪通通都是九十幾萬。

至於機車停車場如果是對外開放，倒也不必擔心停車費是天價，停車費需送台北市政府審定。

這個案子關鍵在馬英九一人。他身為國民黨主席，如果大刀砍向這個黨產買主建商，讓建商少Ａ錢，會讓他未來出脫國民黨產時價值降低，買主卻步。而他市長身份，要嚴辦建商，或縱容建商，也是他一句命令而已。

不過，馬英九遇到這問題時，會如何回應，我已猜到了，那就是：

謝謝指教。

[kschen]

其實帝寶在設計、申請建照時，建商就曾經想把基地割成四塊，以規避「都市設計審議」

我當初看到這則報導，是在今天在台灣已人間蒸發的「空間雜誌」上看到的。

剛查了一下，還好OURS當年（2000年）在網路上有留下記錄：

喻肇青、曾旭正�中廣大樓基地開發案 應納入都計審議程序

前中廣大樓土地開發案迴避都市設計審議之正當性與適法性公聽會摘記

原來當年就已經有學者在預言機車位的問題了。