國道六號工安事件看監造責任
過去在工程會開會, 土木技師公會余烈理事長, 和結構技師公會代表, 為了爭取建築物監造權, , 批評建築師說監造(建築師)不等於監工(營造廠)是逃避責任, 我一直以為他這麼大膽攬責任, 土木工程一定不像建築工程風險高, 如今看來不是, 這次國道六號工安事件, 交通部反射動作也是不追究營造廠責任, 反追究監造責任, 中興工程負責監造, 也不斷撇清監造責任有極限.....要不要落井下石說土木技師逃避責任呢? 唉, 這些人害建築師又害自己土木界, 監造工作如今都成燙手山芋! 一堆從事實務的人都牽扯進去成受害者. 只有這些公會人繼續吃香喝辣的, 與建築師公會沒兩樣
中興工程發聲明 只負責監造
（中央社記者林淑媛台北2010年10月1日電）國道6號工程發生重大工安意外，被點名為究責對象的中興工程顧問公司今天傍晚發表聲明指出，中興工程擔任監造工作，國登營造負責施工，已經派員到工地現場了解，不會規避責任。
國道6號工程造成重大意外，交通部點名要對中興工程顧問公司究責，中興工程今天開了一整天會議，並在傍晚發出聲明稿，內容如下: 一、有關國道六號公路北山交流道發生重大工安事故，導致多人傷亡，中興工程深感悲痛與遺憾。 二、中興工程在第一時間即令工地經理現場掌握災情，並派副總經理率相關技術人員前往工地，瞭解實情，進行檢討，查明原因。三、相關工程是由中興工程擔任監造工作；國登營造負責施工。至於鷹架部份係屬臨時性工程，故由國登營造負責設計及施作。四、目前事故原因未明，責任尚未釐清，政府相關機關已開始進行調查，中興工程將全面配合調查，目前不宜表達任何意見。五、中興工程依工程合約與相關法規行事，絕不規避任何責任。991001
國道鷹架塌／9工安事故17死 吳揆下令查失職！
國道六號在93年動工，雖然去年通車了，但仍有部分交流道工程仍在施工，例如這回出事的北山交流道就是其中之一。不過，國道六號從闢建迄今，已經發生了9起工安事故，奪走17條人命，問題出在哪？國工局坦言，把關必須再嚴謹一點，至於這起7死的施工意外有沒有人為疏失，行政院長吳敦義更強調誰該負責就負責，同時下令徹查全台的外勞黑工。死者父親(95.05.25)：「我兒子死了，我也要跟他一起去。」
國道六號施工意外，早就有前例，當時48歲的呂姓工人，頭部被砍斷，身首異處分隔好幾十公尺，釀禍的就是這些鋼樑和鋼板，其實這條號稱「最美麗的高速公路」，從開始蓋的隔年，就狀況不斷。
高架橋大片鋼筋倒塌，造成2死4傷，距離開工才1年半，這是國道六號興建之後，第一樁工安事故；從民國94年，連續2起意外，接著幾乎每年都有死傷，這國道六號都通車了，沒想到一個交流道工程再惹禍，至今總共9起意外，17個人死亡。立委薛凌：「高度5、60米，那你還用這支撐工法，完全就是錯誤的，設計就錯誤，部長你要不要負責任？你要不要下台？」交通部長毛治國：「我們可以來查明，究竟哪個環節出問題，好不好？」追究出事原因，吳敦義更強調誰該負責就負責，同時下令追究包商違法雇用外勞的責任，畢竟這霧峰到埔里，37.6公里的國道六號，花了300多億，意外卻接連發生，哪個環節螺絲沒栓緊？交通部國工局總工程司呂介斌：「相關的安全檢查，有時候就是全場的巡視，沒有辦法隨時面面俱到。」
這話是不是說，監督把關沒做好？責任誰來負？工地安全亮紅燈，9起意外奪走17條人命，怎麼避免數字再往上攀升。