猜想,東方日報有此專題,必然是與報導中所提及馬來西亞政府要進行總值50億令吉的「默迪卡遺產」(Warisan Merdeka)綜合發展計劃有關,根據
網路提供匯率換算,50億令吉約等於 491.55億新台幣(採 1馬來西亞令=9.8310 TWD),投資金額相當驚人。
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出奇請出百層高樓
楊善勇
國民投資(PNB)會發展一項總值50億令吉的「默迪卡遺產」(Warisan Merdeka)綜合發展計劃,準備在吉隆坡默迪卡體育館附近興建全國最高的100層摩天樓,畢竟是怎麼一回事呢?
如果參閱了
《吉隆坡2020年城市藍圖》(KLSP 2020),我們自當發現,相關的工程,顯然和既有的原定規劃格格不入。一旦對照了KLSP 2020所列的政策UD9制定的高度監控,我們至少自可發現其中的矛盾所在。
為了確保吉隆坡塔與雙峰塔的天際線在本城舉目可見,《藍圖》當初一度規定新建建築物至多只能樓高108米至240米之間。造建了100層摩天樓,地方政府如何詮釋新的天際線?
據《藍圖》9.3和9.4章節一連兩處甚至明確標示,默迪卡體育館還是吉隆坡重點地古跡保護。但是,國民投資如今乃在臨近的地段奉「默迪卡遺產」之名而大興土木,何異背道而馳?
不唯如此,副財政部長林祥才為此辯護百層摩天樓的那一套理由,似乎也與先前《藍圖》所言,差距很大:「我們在吉隆坡缺少(辦公)空間,很多外國公司都在尋找設備齊全的現代大樓。」
倘若記者沒有錯誤引述,副財長這裡所謂的「缺少(辦公)空間」,是匪夷所思的。《藍圖》3.6頁的統計恰好反證了吉隆坡商業中心6500萬平方米之供過於4100萬平方米所求。
報告原文這麼說:「The plan has identified a total floor area of 65 million sq.m.The KLSP 2020 projects commercial floor area requirement of 41 million sq.m.by the year 2020.」
如今加上其實不在《吉隆坡2020年城市藍圖》範疇的全國最高的100層摩天樓,以及相關的一系列綜合發展,副財長是否已有成竹,市內從此將會增加幾許的「十室九空」?
副財長是否貴人善忘,準備在2010年6月21日徹底拆除佔地6.57公頃的富都百年監獄,也將是另外一個面積可觀的綜合工程,何以出言「吉隆坡缺少(辦公)空間」?
大樓過剩,交通癱瘓
撇開這些不論,行動黨士布爹區國會議員郭素沁第一時間的及時點評,誠是另一個關鍵。吉隆坡的市中心和默迪卡體育館週遭非常塞車,經常需要勞動交通警察指揮秩序,建成一座百層摩天樓將使吉隆坡市的交通系統陷入癱瘓:
「吉隆坡已有雙峰塔這個地標,現在又在距此不遠之處建設一座百層高的摩天大樓,顯示納吉政府全無城市規劃的理念,同時也根本漠視吉隆坡市民面對交通阻塞的問題,對打造一座國際大都會是絕大的諷刺。」
諷刺或不,先例至少兩處可見。雙峰塔及Pavilion廣場原址所在,分別就是跑馬場和吉隆坡武吉免登女中(BBGS)。當初之所以將之搬離鬧市,其中主旨就在減少交通流量。可惜,變化遠比計劃還快。
精武山上,真的非立起百層高的摩天大樓不可嗎?吉隆坡市政府屆時我們如何解決100層摩天樓掀動的一連串交通效應呢?我們暫且設定每一層樓驅動10輛車,100層樓,行將帶來1000輛車;他們如何面對此處上下班的交通高峰?
出奇請出百層高樓立足鬧市,當真確如馬華雪州聯委會副財政李萬行的那一番說詞,「深具前瞻性、膽大心細及對症下藥,符合我國人民在未來10年至20年的需求」嗎?
然則,50億的投資如何回本幾時回本?孫和聲先生新著《尷尬的大馬經濟》(吉隆坡:燧人氏;2010)內收的那一篇〈高科技不行,低增值不幹——馬來西亞發展的尷尬處境〉或許明白地說出了困窘的根源所在:
「(澳洲名記者)M.Backman 認為,大馬之所以會把大好條件糟蹋掉,主因在於:重分配多於生產的經濟政策,糟糕的族際關係,為了補償自卑感(inferiority complex)而好大喜功,如有意耗費巨資在位於倫敦的體育中心,浪費資源在華而不實的雙峰塔等。細數起來,這個清單尚可包括搞大鋼鐵廠、國產車、遷都等等。」