重塑桃園軸心！台鐵桃園新站開工，Mecanoo 打造懸浮屋頂、漸變天花板的未來感車站
桃園鐵路地下化計畫的重要里程碑
2024年7月10日，台鐵地下化桃園新站的開工典禮標誌著桃園交通發展的重要里程碑。台鐵桃園新站地上三層、地下二層，設置兩座島式月台、三處出入口，工程金額約新台幣119億元，預計2030年底完工。桃園車站每日旅運量達5萬3,000人次，是台鐵全線運量第二名的車站。荷蘭建築師事務所Mecanoo與中興工程顧問合作設計的新站不僅將重塑城市地景，更將帶來交通便利。桃園市新站興建的歷史背景與未來展望
桃園市，作為台灣西北部的大都會區，不僅擁有全國最大的機場，更是台灣的主要門戶。在過去的二十年中，台灣逐步將地面鐵路系統轉變為地下交通網絡。然而，桃園市中心的發展因鐵路軌道的存在受到限制。在這樣的背景下，桃園市政府與交通部共同推動了鐵路地下化計畫，連接城市的南北區域，並改變城市面貌。Mecanoo的設計概念與機能配置
作為兩階段總體規劃的重要部分，位於桃園舊城區的新桃園車站即將成為城市的中心軸心。新站包括商業空間、地鐵、巴士站和地下鐵路，屋頂遮蓋三個建築量體和兩個大空間。重型結構柱被分割成更細的柱子，營造出輕盈的感覺，彷彿屋頂懸浮在空中。桃園有「航空城」的稱號，Mecanoo利用摺紙飛機的型態賦予這座車站的屋頂折板造型，結合線性燈光的天花板圖案，為使用者帶來動感的視覺體驗。屋頂還提供遮陽和庇護，融合了城市與車站的公共特性。新站的交通便利性與未來發展規劃
作為一個緊湊高效的交通樞紐，新站讓乘客能夠輕鬆地穿梭其間。中央的流通設計使得多方向進入站台層變得容易。照明和景觀設計將引導人們流動，並為都市紋理提供綠化。新站不僅是交通樞紐，更是一個社交場所，提供咖啡館、便利商店、餐廳和紀念品店等服務。總體規劃的第二階段將在車站東側建設一棟商辦大樓。未來桃園新站的都市規劃與期待
桃園鐵路地下化計畫全長約18公里，將消除20個平交道、8座陸橋及8處地下道，徹底改變桃園的都市面貌。桃園新站與捷運綠線及棕線共構，提供便利的交通服務。設計融合現代藝術、美學及人文歷史元素，期望在中央與地方的共同努力下，新站能如期、如質完工，為桃園市民帶來更好的出行體驗。此外，鐵道局指出，桃園鐵路地下化計畫包含改建桃園、內壢、中壢等三座車站，以及新建鳳鳴、中路、桃園醫院、中原及平鎮等五座通勤車站，工程總經費約新台幣1,048億元。2024年7月10日開工典禮包括立法委員萬美玲、市議員林政賢、陳美梅、黃婉如、黃家齊、黃瓊慧、交通部政務次長陳彥伯、鐵道局長楊正君、市府交通局長張新福、捷運局總工程司林義昌、桃園區長許敏松、台鐵公司總經理馮輝昇、Mecanoo建築師Rodrigo Louro、日商華大林組營造股份有限公司東京本社副本部長定松道也等均一同出席典禮。
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