大藏聯合建築事務所 - 冬山車站
發表於 : 2004-11-11, 14:48
宜蘭冬山車站 Construction concept of East local station
↗ 大藏聯合建築事務所 - 冬山車站電腦模擬圖
大藏聯合建築事務所設計的冬山車站之結構概念提前曝光 - 雙拋物+ 拉張力平衡之輕構築
冬山車站
月台上棚架是一個拱形交叉鋼構造，整合電車線的門形架成為連續的、圓弧的一體造型；在月台處以膜材做為屋面材質，輕而透光，整個月台彷彿籠罩在一輕巧的結構穹窿之下，有未來的、科技的印象，而其意象來自廣大蘭陽平原上的產業設施，或像瓜棚架、或像溫室，
1.與冬山都市設計結合的車站設計
鐵路高架後前後互通，寬廣的後站腹地可做為轉運服務之用，而站前具歷史感的冬山老街，可提供生活消費服務。前後站的功能可互相搭配，將以往站區沿線形成對都市的邊緣化及隔絕，藉本次高架的契機，轉變為都市的核心。
2.以觀光服務為主導的車站配置
冬山站扮演旅遊據點之入口門戶，如何讓遊客覺得有特色、方便，是車站設計中頗重要的課題，於大廳廣場南側設置餐飲空間及旅遊資訊展示中心、地方特產中心讓遊客從收票口出來後可以直接獲得必要的旅遊資訊，或是回家離去前可在特產中心購得紀念品。站前綠帶可將遊客便捷的引導到森林公園，鄰接綠帶的高架空間，可視森林公園的發展腳步，可逐步由停車場轉變為旅遊服務的商業設施。
3.呈現森林都市及老街意象的車站造型
列車從北或南駛來都會經過一連續的綠帶，停靠於冬山站時，往東邊望去遠景可見到冬山河域，近景為周邊綠帶和田野風光，長度幾達300公尺的月台遮雨棚是進入冬山站的第一印象，運用像龍般的巨型風箏意象轉化成遮雨棚的結構造型，適切地將地方節慶(風箏節)特色表現出來，也使一般人對刻板遮雨棚的印象耳目一新。月台的遮雨棚以V形構架呈現以獲得最大的視野，遮雨棚主要構造為鋼構，次構造可考慮為木構造(防火、防腐)以將森林都市意象帶出。
車站高架主體結構採圓拱構造，跨徑30M，呈現一連續的拱型，將原本巨大的土木構造物，轉變成具人性化尺度的建築立面，意圖將建築與土木融合為一進行整體設計而非將建築視為裝修，土木視為軀體的概念。圓拱造型的結構、施工上較複雜，但其完成後的空間感遠勝於預力梁或箱型梁系統，具有表現土木結構美學與建築空間的潛力，此一作法在台灣既有的車站設計中將是一大創新，既可表現地方特色又具國際的視野。
大藏聯合建築事務所設計的冬山車站之結構概念提前曝光 - 雙拋物+ 拉張力平衡之輕構築
冬山車站
月台上棚架是一個拱形交叉鋼構造，整合電車線的門形架成為連續的、圓弧的一體造型；在月台處以膜材做為屋面材質，輕而透光，整個月台彷彿籠罩在一輕巧的結構穹窿之下，有未來的、科技的印象，而其意象來自廣大蘭陽平原上的產業設施，或像瓜棚架、或像溫室，
1.與冬山都市設計結合的車站設計
鐵路高架後前後互通，寬廣的後站腹地可做為轉運服務之用，而站前具歷史感的冬山老街，可提供生活消費服務。前後站的功能可互相搭配，將以往站區沿線形成對都市的邊緣化及隔絕，藉本次高架的契機，轉變為都市的核心。
2.以觀光服務為主導的車站配置
冬山站扮演旅遊據點之入口門戶，如何讓遊客覺得有特色、方便，是車站設計中頗重要的課題，於大廳廣場南側設置餐飲空間及旅遊資訊展示中心、地方特產中心讓遊客從收票口出來後可以直接獲得必要的旅遊資訊，或是回家離去前可在特產中心購得紀念品。站前綠帶可將遊客便捷的引導到森林公園，鄰接綠帶的高架空間，可視森林公園的發展腳步，可逐步由停車場轉變為旅遊服務的商業設施。
3.呈現森林都市及老街意象的車站造型
列車從北或南駛來都會經過一連續的綠帶，停靠於冬山站時，往東邊望去遠景可見到冬山河域，近景為周邊綠帶和田野風光，長度幾達300公尺的月台遮雨棚是進入冬山站的第一印象，運用像龍般的巨型風箏意象轉化成遮雨棚的結構造型，適切地將地方節慶(風箏節)特色表現出來，也使一般人對刻板遮雨棚的印象耳目一新。月台的遮雨棚以V形構架呈現以獲得最大的視野，遮雨棚主要構造為鋼構，次構造可考慮為木構造(防火、防腐)以將森林都市意象帶出。
車站高架主體結構採圓拱構造，跨徑30M，呈現一連續的拱型，將原本巨大的土木構造物，轉變成具人性化尺度的建築立面，意圖將建築與土木融合為一進行整體設計而非將建築視為裝修，土木視為軀體的概念。圓拱造型的結構、施工上較複雜，但其完成後的空間感遠勝於預力梁或箱型梁系統，具有表現土木結構美學與建築空間的潛力，此一作法在台灣既有的車站設計中將是一大創新，既可表現地方特色又具國際的視野。
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