作者：趙霞
世間最好的默契，並非有人懂你的言外之意，而是有人懂你的欲言又止 ——瑞卡斯
就是在高線公園上眺望時那一剎那的感動，促成了我寫下來的決心……
2021年金秋十月的一個清晨，一個人在紐約按照導航乘地鐵，到了位於曼哈頓西區的、嚮往很久的「高線公園」。嚮往很久不僅僅是因為城市旅遊景點的推廣，更是來自於其在建築界，尤其是城市更新、舊城改造案例中的知名度：一個歷經近20年，將一條廢舊鐵路改造成為城市新景觀的優秀案例。
地圖上的高線公園與Vessel：乘坐地鐵就可以方便到達
從地鐵出來走到第10街，抬頭已經可以看到漆黑碩大的鋼結構支撐著高架平台，穿梭在高聳的建築中。直覺告訴我這就是「高線公園」了，彷彿一下子看到工業時代的輝煌，而今依然靜靜矗立，如此地堅實、簡單和剛毅。
看著向遠處延伸的這個高架平台就應該是高線公園目的地了，並且已經看到上面晃動的人影，於是開始尋找上平台的出入口（樓梯），分析一定在某個建築的拐角或者街道旁邊，果然向北步行不到100公尺，就看到了入口和這個標識，心中甚是欣喜。
踏著輕盈簡潔的鋼結構樓梯，彷彿要沿著歷史的斑駁穿越，至高架平台,隨性仰頭張望，心曠神怡：一條線性的景觀長廊貫穿南北，宛如建築間裝飾的紐帶，輕盈揮舞。
在平台上向北望去
帶著探索的好奇，首先向南漫步，決心尋找南端的起點。短暫的距離，途中已經帶來巨大的視覺衝擊，繼而返向一路向北，慢慢走到北端第34街的路程中，沿途所看、所聽、所想都是一次心靈的觸動：一條廢棄的高架鐵路重生，賦予了現代城市新含義，自由包容地為所有來到這兒的人們提供了心靈短暫安放的場所……這也應了亞里士多德的那句話：「人們來到城市是為了生活，人們居住在城市為了生活得更美好」。
回顧體驗過程的美好，感慨分享如下：
一、 從城市設計、景觀設計的角度看其特有的豐富內涵
這個距離地面約八公尺以上的連續平台，給人全新的視角看城市，看近處和遠處的建築、看街道、看遠方。平台上面，就是高線公園本身，就更加的豐富且富有變化。
1、 鐵路和鐵軌的主題與鋪地、小品等呼應、變化
硬質地面和綠化帶裡時隱時現的、斑駁的鐵軌似乎在訴說過往；經過精心設計的鋪街廓材呼應鐵軌的符號，長條形的石材交錯延伸，像鐵路伸向遠方；硬地兩側的座椅更是與地面融為一體，石材的捲起與木造椅面完美搭配。
斑駁的鐵軌掩映在草叢中
保留的鐵軌在草叢與石材鋪地交錯
抽象的石材鋪地，似鐵軌在延伸，帶我們向遠方
2、作為景觀重要元素的植栽更是豐富多彩
這個秋天已是五彩斑斕，低矮的灌木和草本植栽貫穿南北，但又因高架公園不同的空間位置和形態分段配置不同的植栽，南端有規則的長椅旁是整體的喬木，公園中間一段明顯以灌木為主，而且是野生的灌木，雖然叫不出他們的名字，但看其狂野、凌亂的形態就明白。
當然，在很多灌木或者草本植栽的旁邊立有標牌，介紹這個植栽。北邊一段除了草地、灌木又多了很多闊葉的喬木，其碩大的葉子與周邊建築相得益彰、交相輝映。
高線公園上處處可見的植栽標牌
高線公園中段綠化植栽以野生植栽種類為主，其狂野的形態卓有風姿
3、建築小品設施精心統一
在高架平台上做公園，護欄是必要的，相信其統一且富有變化的形態也是經過了精心的設計。
粗壯的高線公園護欄
簡潔的高線公園護欄
護欄細部：簡直是LOGO的另一個版本
平台上纖細的護欄，部位不同，形式不同
這是高線公園南段盡端的開放空間：地面的排水設施、燈光鑲嵌在石材鋪地；統一設計的垃圾桶；可以進入近鄰左邊的建築，設有公共洗手間。雖然沒看到其夜晚的效果，但看到了地面上的燈光設施；與LOGO標識、導覽圖一致的垃圾箱，包括專業工作人員攜帶式的垃圾桶。
這裡是有溫度的城市公園。漫步高線公園，周邊是不同語言的訪客，三三兩兩，或停留、或漫步、或凝望，或與周邊的建築、街道和遠方的城市輪廓線融為一體，本身已經是一幅幅溫暖的畫面。
高線公園在街道上方時，或延伸不同形狀的平台，形成與街道不同的城市節點
其實，溫暖的瞬間又何曾這些：
首先，線性的公園在每一個與城市街道交叉的部位設置了不同角度的平台，連續的高架線路穿過多條街道，在每個街道的兩旁，都有延伸的平台或直向、或斜向外挑，訪客會情不自禁地倚向欄杆。
就在第10街附近的一個不經眼的平台，我下意識地矗立遠眺，當遼闊平靜的哈德遜河和碼頭完美驚現在眼前，熱淚盈眶，心情久久不能平靜。我相信，此一剎那的感動，一定是這條高架鐵路保護者的初衷和願景。人、自然與這個環境，已經完美融合在一起，靜靜地，成為永恆。
除了與街道，線性的節點也有收放自如的空間，為訪客提供了多種停留的形式。可以長時間看街道和人來人往的發呆平台。有團隊多人坐下來停留的座位；有視野開闊的、可以看對景的多層大台階，為大型的公共活動容納較多人提供空間可能。
高架平台上的街道上方，有多個開敞的空間，方便坐在台階上或者矗立玻璃欄板前發呆
團隊觀光旅遊的訪客自然停留下來的空間
第二點，公園處處與周邊建築的緊密和親切關係。在漫步途中，穿越街道和兩側不同年代的近在咫尺的建築，欣喜地看到在改造過程中，每個建築都有積極的、不同的與這個高架平台（實際上走在公園上面的人）的呼應。
拆除後的建築外牆面明顯經過了改造，在近人視線的範圍，看到很多建築內設置了大型開敞的公共的空間，或是用餐的空間或是室內樓梯、電梯間放大的空間，看到清晰地看到建築內的影影綽綽的忙碌著的人們，或談笑風生，或是快樂走過，一片玻璃之隔，互相對視，公園或者建築內外，都看到每天有變化的高線公園是愉悅的，都成了景色，也成了溫暖的瞬間。
最重要的，也是最讓我讚嘆的互動：不是在大約中間一段設置了為訪客服務的室外咖啡櫃檯，而是在南端公共洗手間的指引，居然便捷地延伸到近處的一棟高層建築內。
在這個私有制的國家，完全開放的高線公園能夠與私有的建築機能相結合該有這麼容易嗎？眼前的事實使我相信，一定經歷過眾多的努力、堅持、爭取和協作，才實現了這個結果。
三、公園與藝術展示、商業的有機結合
高線公園不定期地舉辦各種藝術品的展示或者是某一主題的藝術活動，為高線公園增加了更多的魅力和豐富性。高線公園的很多平台旁，在草叢、在硬地，或近或遠，不同的藝術形式呈現眼前：
雕塑、繪畫、展板，給予了更多的美的形式。在公園與藝術品關係中，公園是展示平台，藝術品是焦點；另一個角度，藝術品與城市或是周邊建築關係中，高線公園上的藝術品成了為周邊高大的現代建築的裝飾，而且，這些不同時間、不同季節的綠色植栽、不同的藝術品變換，更為周邊建築帶來欣欣向榮的生機和活力。
在草叢中的藝術品展示
一段斷壁殘垣的藝術品展示
一個簡潔的雕塑
自第10街一路向北，高線公園的北端是34街，看到金色的菠蘿形狀的建築物時，猛然意識到到了另一個著名的景點Vessel。Vessel可以事先預約免費登高遠眺曼哈頓景色的建築，更吸引了眾多遊人。在這個遊人聚集、交織的廣場，恰好有一個大型的綜合購物中心，自此，公園、建築、廣場滿足了訪客遊憩、觀光和購物的需求。
高線公園北端到34街盡頭所見
作為一名曾經的建築師，我驚嘆於高線公園精湛用心的設計和施工、營運管理的到位，建設方的強大籌集資金並建設管理的能力……更深刻體會和讚賞保護者的吶喊與呼籲，他們的堅持、毅力與努力，給到這兒的人們不同觀賞城市的體驗。
所有物理的鋪地、綠色植栽、燈光或是藝術品最終都是配景，只有人，在這裡或漫步的、或坐立、或駐足的人，才是主景……整個高線公園整體且細緻，古樸又現代，溫柔又粗獷，是保護與創新的完美結合，超越需求，帶來精神上的交流。
紐約高線公園 High Line簡介
紐約高線公園是完全開放的城市公園，位於紐約曼哈頓中西部，這原是一條廢棄的鐵路，經過設計和整治，開發呈現給大眾。這條鐵路貫穿第10街到第34街，原為城市郵政、肉類加工和工業配送建立的貨運專用高架鐵路。
上個世紀30年代竣工，在80年代廢棄，90年初紐約市長魯道夫.朱利安尼（Rudolph Giuliani ）簽署一項命令，要求拆除該建築物。1999年由一位自由作家約書亞.大衛（Joshna David） 和一位藝術家羅伯特.哈蒙德（Robert Hammond）發起而成立了「高線之友」（Friends of Highline）這樣一個民間組織，呼籲保護和改造這條線路，基於這個民間組織的不懈堅持和吶喊，2002年3月得到議會的支持。
之後經歷十多年磨練，採取政府、募集的資金等，基本是自南向北分了三段開發重建，從2009年、2011年和2019年三段逐步改造完成並開放，如今，這段高架鐵路得以保留並華麗轉身，完全開放呈現給來自世界各地的人們。