日建設計打造市政府大樓成「新景點」
瀨戶內海作為日本最大的內海，以其由700多個島嶼構成的群島之美而聞名於世。位於瀨戶內海中心的尾道，被環抱在自古以來的海上交通要道尾道海峽和古剎林立的尾道三山之間，有限的區域空間內，廟宇與民宅鱗次櫛比，坡道與小巷縱橫交錯，形成了「箱庭（庭院式盆景）城市」的特色景觀。尾道是許多日本電影的取景地，還因眾多文學作品而聞名，近年來其景觀更被認定為「日本遺產」。此外，作為自行車愛好者的聖地，這裡也是備受國內外矚目的旅遊城市。
政府機關不僅服務市民，還是公共活動空間
作為該地區的核心設施，市政府大樓不僅是市民服務基地，還應是市民的活動基地，以及向訪客開放的旅遊服務中心，尾道市役所的1樓、2樓和屋頂都作為公共空間，設有可欣賞箱庭式景觀的露台，並以舒適的中庭樓梯將其連接在一起。
不僅是政府工作時間，即便是下班後和節假日也能向市民和訪客開放市政府大樓，要打造的不只是一座市政府的行政設施，更是人們樂於到訪的尾道新景點。
立面細部
延伸至大海的城市友好型政府大樓
設計目的在於充分利用面向尾道海峽的稀有地理優勢打造一座「海上政府大樓」，而不僅僅是「可眺望大海的政府大樓」。向南延伸至大海的建築形狀將大海以外的一切從視野中抹去，營造出置身於海上的感覺。此外，向南傾斜的造型除了可遮擋直射光，降低熱負荷實現節能外，採取建築在相對於北面獨棟住宅林立的市區一側層層遞退，達到既不遮擋陽光又可避免造成壓迫感的效果。
入口立面夜間景觀
入口雨棚
建築外圍採用與建築傾斜度相同的桁架柱，在提高水平剛度且最大程度地發揮隔震效果的同時，讓外周部分集中負擔水平受力以避免在建築內設置抗震支架，最終實現高度靈活的平面設計。此外，根據桁架的形狀，採取加固基礎樑柱以最大程度地減少樁數，進而降低成本和環境負荷。
直通二層觀景露台的室外樓梯
喚醒五感的閒雅建築
日建設計企圖打造一個呈現尾道獨特時間感的建築。所謂「尾道時間」，即在渡船來去間，時光流淌的靜謐悠然之感。日建設計建造的不是機能至上主義尊崇的同質化建築，而是注重人體五感的感知型人性化建築。外窗扇採用通用的推拉窗，可以自由開關。
入口© ToLoLo studio
中庭© ToLoLo studio
貫穿建築的中庭樓梯
辦公環境概覽© ToLoLo studio
會客室©SATOH PHOTO
辦公空間不設天花板，採取安裝吊扇使空氣流動，打造出溫度濕度均勻的舒適環境。照明採用簡潔的設計，只需將燈具安裝到電纜架上，無需安裝活動地板即可自由布線。木製格柵、拋光混凝土地面和裸鋼屋簷等都刻意選擇了可容許顏色不均和存在偏差的材料，力求打造一個用戶可以自由改造、隨歲月增輝的閒雅建築。
會場©SATOH PHOTO
會場天花板細部
從「司空見慣」到「驚豔四方！」
作為主要產業，尾道擁有日本國內頂級規模的造船業和海運業，日建設計考慮將這些優秀的技術運用到建築設計中。外裝採用了造船廠製造的12㎜厚的鐵板，並藉由其地理位置特點直接從海上運輸和搬入。利用造船廠特有的滾壓成型技術，採取反覆加熱膨脹和冷卻收縮加工出立體曲面形狀的鐵板，使外裝呈現出柔和的形態。
海上運輸與滾壓成型技術©Nikken Sekkei
滾壓成型加工現場©Nikken Sekkei
此外，使用海運技術的海上運輸方式對材料的大小沒有限制，進而實現了18米寬的外裝鋼板和13米見方的鋼板屋簷等遠超一般建築尺度的規模。將造船業和海運業中「司空見慣」的技術運用到建築中，達到了「驚豔四方！」的效果，也是對超越現有建築設計框架的可能性的一次有益探索。
夜間景觀
建築圖
剖面效果圖© Nikken Sekkei
作品資訊
作品名稱：尾道市政府大樓 尾道市役所
作品位置：日本広島県尾道市久保一丁目15-1
業主：尾道市
用地面積：7,748.74平方公尺
佔地面積：4,156.07平方公尺
總樓地板面積：14,496.54平方公尺
最高高度：22.75m
建築層數：地下1層、地上5層
竣工日期：2020年
攝影：SATOH PHOTO