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《建築的態度：戰後臺灣建築師群像》為建築評論家阮慶岳與王增榮，針對臺灣戰後十三位重要建築師進行的評論及對談記錄，其中以「經典凝視」、「開東合西」、「人與土地」劃分為三個時代： 「經典凝視」是戰後至六○年代、結合現代建築與中國傳統的王大閎、陳其寬、李承寬，以及貼近人性的女建築師先鋒王秋華與修澤蘭；接著「開東合西」是八○年代轉向商品化的資本權力後，後現代主義代表的李祖原、漢寶德，與特立獨行的吳增榮，以及在九○年代引領回歸現代主義的姚仁喜；最後是「人與土地」，歷經九二一地震與經濟泡沫化，轉而省思臺灣在地現實與常民文化、回應自身主體的謝英俊、黃聲遠、廖偉立、邱文傑。

高雄流行音樂中心（Kaohsiung Music Center），原興建計畫名稱海洋文化及流行音樂中心，位於高雄亞洲新灣區中心，由西班牙建築師Manuel Monteserín團隊與台灣的翁祖模建築師事務所合作設計，設計團隊運用海洋元素，勾勒出不同特殊造型的建物外觀，不僅是南臺灣流行音樂展演核心，更是國際級音樂文化地標，以流行音樂為亮點，海洋文化為傳承，打造音樂休閒新基地。

在比利時梅赫倫（Mechelen,Belgium）近郊有一棟1950年代由知名的現代主義建築師 Lucien Engels 設計的現代住宅，在修建完成七十年後，由比利時建築師事務所dmvA為這棟擁有開敞花園的美麗私人住宅進行整修，為老宅帶來不同的活力。

位於上海南京西路的恆隆廣場是上海最大且最受歡迎的購物中心之一，也是義大利百年奢侈品品牌寶格麗中國旗艦店的所在地，Jacob van Rijs帶領的MVRDV團隊，以黃銅和回收玻璃為寶格麗恆隆廣場店創造了翡翠般的碧綠色立面；設計靈感融合了寶格麗羅馬首家旗艦店的設計元素，以及上海獨特的裝飾藝術建築風格，在創新性和永續發展性的策略中，MVRDV的設計高度尊重了寶格麗的品牌基因和上海的歷史傳統。

國立成功大學建築研究所、科技藝術研究所團隊數位工藝新突破，推出機械手臂金屬構築與擴增實境竹構築兩件作品，雙雙獲選 2022 年月津港燈節藝術家團隊，預計新春農曆年間將以科技藝術再造月津港水岸風情。

「夜市」代表了庶民文化，是在地小吃與夜間觀光休閒體驗的重要場域，也是所有外地旅客造訪該城鎮必到必食之處。但隨著時代的發展，如何讓夜市文化與時俱進，帶動周圍商圈、街區、居民共創生活圈，達成城鎮區域發展的永續目標，一直都是重要的課題。 109年行政院環保署開始推動「環保夜市」，打造「減塑、低碳、清新」的環保夜市體驗，此次改造計畫由行政院環保署指導，徐景亭策劃、台灣設計研究院執行，以實際觀察夜市攤商與使用者需求，以設計解決後疫情下的消費與減量的課題需求，特別在傳統街邊型夜市，如何以模組化的設計，讓攤商好移動、好管理又兼具視覺享受、打造街邊庶民美學。創造一個明亮又潔淨又舒心的感受，讓民眾能吃的安心、逛的放心。 配合2021台灣設計展在嘉義，環保夜市設計優化的第一站為嘉義文化路夜市，以易取得、貼近日常、互動有趣為核心概念，透過設計將常民五金轉換為在地適用的夜市特色街道家具、運用減法設計改造的友善指引視覺系統、更方便店家與回收人員使用的垃圾桶，以設計轉換夜市，形塑友善的消費觀光體驗。 嘉義文化路夜市x2021台灣設計展 「2021台灣設計展」12/24起於嘉義市盛大舉行，歡迎大家白天看展，晚上逛夜市，以五感實際品味新嘉義。 展覽期間：2021年12月 9日至2022年1月2日 開放時間：19:00-23:00 展覽地點：嘉義文化路夜市 入場參觀：免費 指導：行政院環保署 協辦：嘉義市政府 執行：台灣設計研究院 策劃：徐景亭 嘉義文化路夜市 改造亮點介紹 垃圾分類回收架／NAKNAK那個設計 依公共空間物件的使用情境及需求考量出發，為滿足夜市垃圾桶需經常性搬運移動、收納且要求輕便又耐用的獨特性，設計方式回歸單純彎管工法，以簡易的三角形架構進行全新的概念設計，透過三腳支撐呈現穩固、能適應各式路面條件的特點，以垃圾支架的形式取代傳統垃圾桶形式，而直覺式的操作能快速展開及收折，便利收納與載運。 嘉義文化路夜市標誌／風泉設計 代表飽含各地特色攤販的攤車形；代表國內容器回收標誌的方形；代表夜市省電照明的圓形，將三種具有不同意義的圖形排列，線條往中心點匯集，並連接成無限符號，傳達攤販與環保單位理念與行動一致，同心協力，一起打破夜市亂的形象,帶動地方商圈經濟，使夜市文化生生不息。 收合型路擋／風泉設計 因應文化路夜市特性，將指標設計為輕便好移動的收合型路擋，好搬運、好收納，並將指標擺放在人們最容易迷路的關鍵處。 嘉義文化夜市導覽地圖／風泉設計 在充滿五顏六色招牌的夜市中，以「減法設計」去除色彩，使指標在複雜的環境中也不增加視覺負擔。重新繪製地圖內容，將環保資訊結合其中，讓民眾更便於得知商家所提供的環保相關服務。 白色三角錐路擋／東海醫院設計X青沐設計 橘色三角錐有強調警示的功用，放置在防疫區提醒民眾停下來，而白色三角錐有動線的引導概念，讓逛夜市的人能沒有壓迫性的感受下，調整行走動線。 循環洗手台／東海醫院設計X青沐設計 循環洗手台的設計，是為了提倡民眾攜帶餐具餐盒，養成循環使用的新觀念，提供清洗與洗手保持清潔使用。 防疫入口／東海醫院設計X青沐設計 防疫入口、共食區因應疫情時代，在注重環境的夜市裡所必須有的規劃，讓逛起夜市是能更安心，以及能即時享用美食，不邊走邊吃，同時還能提供愛心袋給民眾使用。 以上公共區域的設計，強調移動性強、組裝快速，並且以鄰近的小北百貨等五金相關店家，能取得配件為設計出發點，讓認領的單位未來在使用與維護上能更便利，延長物品使用時間。 新銳設計師設計嘉義文化夜市攤販旗 新銳設計師設計大旗子，讓嘉義市文化路夜市，成為全台第一「夜市設計展」！ 邱記炭烤／吳煥庭 三杯魷魚／Yaya Huang 炸魷魚／一步工作室 香腸炒米腸／廖于瑄 土城鹹酥雞／賀律銘 小上海香酥雞／和你設計 先採菇屋炸杏鮑菇／和你設計 皇家可莉餅／何彥霖 歐八碼大魷魚／形容事務所 宏佳寶胡椒餅／宋政傑 攤車改造 「杏鮑菇」「林記百貨」 透過設計的整理術，提升商品的辨識度，也讓攤販工作區域更加整潔與有條理，在使用上與視覺感受上能更加優化。  

相信《哆啦A夢》這部作品，是無數人心中的童年回憶（台灣的五六年級都稱之為「機器貓小叮噹」），這部從1970年開始連載了50年的漫畫作品，已經影響了幾代人的童年。尤其是電視動畫片的主題曲節奏流暢，膾炙人口，當時大人小孩都能在不經意間唱出曲調。

「誓言之丘」（誓いの丘）位於日本靜岡縣，被譽為「最適合看富士山的地方」；據說，當你來到這裡，看到遠山淡影和煙霞雲霧，就會產生一種想朝那邊呼喊的沖動，於是便有了這個美麗的名字。這裡還設置了傳說敲響鐘聲就能獲得幸福的誓言之鐘，以及愛心鎖的裝置，成為情侶約會的熱門景點。 就在通往這個幸福之地的途中，著名的金太郎富士見徒步線路中段，隈研吾建築都市設計事務所KKAA打造了與富士山形狀相呼應的傘狀涼亭和公用廁所，相信會吸引更多人前來朝聖。 半透明白色屋頂，以木樑和向四方放射而出的傘狀屋頂，打造出如同山棱線的結構體，呼應著遠方的富士山，在白天時就像是覆蓋上靄靄白雪的山脈，夜晚時，則像是會發光的燈塔，在靜岡的月光森林下，映照出涼亭的輪廓。   這些樑柱透過鋼環從中心固定在一起，將相鄰的兩座涼亭連結在一起，並在地上畫出了緊緊相依的兩個圓，似乎也見證了來到此地的情侶，彼此之間始終不渝的情感。最後，設計團隊特別在木材外塗上氟化涂層，以抵禦當地的天氣變化，拉長建築年限。 位於涼亭旁的公共廁所，團隊同樣將各種建材的特性發揮得淋漓盡致，從木材的彈性、鋼材的堅固，到屋頂薄膜的透光性，為洗手間打造出溫暖的氣息，不至於在涼亭旁成為最突兀的存在，反而自然融入地景之中。 鍋島松濤公園公廁「森のコミチ」／隈研吾 這座位於誓言之丘公園內的涼亭和配套公共廁所已在11月底投入使用。事實上，這並不是隈研吾第一次操刀公廁設計，在2020年日本財團與澀谷區推行的「THE TOKYO TOILET」計劃中，隈研吾也是其中一位受邀的建築大師，而他的設計在今年7月已經亮相。 這座位於鍋島松濤公園的公共廁所名為《森之小道》，隈研吾在公園鬱鬱蔥蔥的綠色植物中，打造了5座小屋，每個小屋都經過一簇木材百葉窗進行偽裝，之間由一條蜿蜒的小徑相連，讓人彷彿走進了一條小村落之中。 隈研吾沒有將廁所簡單地劃分為男、女兩個空間，而是以不同的設備、空間佈局，設計了五個滿足育嬰、輪椅使用、梳妝更衣等等功能的小屋，提供澀谷各式各樣的族群使用。空間內部牆面還以回收再利用的木材作為裝飾，帶來內外呼應的溫潤質感。

位於首爾市郊金谷洞的辦公室，由最初兩棟相鄰但獨立的住宅改建而成，業主起初想要一棟嶄新的辦公大樓，但建築師考量到基地本身的特點，認為探討新舊建築如何共存及碰撞可能是這件作品最獨特的主題，設計概念被認可後，建築師將既有空間各個部分相互疊加，重構了不同時期空間的特性。

本案於現有教會基地內，在約7.9英畝的土地上，設計一座可容納近1400人的聚會場所及未來地休閒中心，同時整合其所有停車需求。 本設計將方形平面配置旋轉45度，用以獲取最大座位數，同時能夠保持講台與各空間最佳的流通性。同時調整屋頂的角度，使其樓高空間量體，大幅引進自然光照亮室內，進而衍伸出「從天上來的異象」的空間感同時突顯教堂建築物本身極簡與謙卑的特色。 在入口門廳旁設置一座極簡的磚砌鐘樓，頂部內置LED燈映照在十字架標誌上。建物兩側實牆上嵌入顆粒LED，以隱喻基督徒自身的使命：「智慧人必發光、如同天上的光．那使多人歸義的、必發光如星、直到永永遠遠。」 - 但以理書12:3 總體而言，設計上意圖呈現基督徒柔和、謙卑的個性，並將其內斂的特色與整體設計結合。另同時將設計的重點放在友好鄰居並與與當地環境和諧，思考如何在郊區基地的環境相得益彰。 驗收心得 專案經理 張曉鳴2012/07/12 Rutgers Community Christian Church (RCCC, 若歌教會) 前身是潘先生與潘太太在美國念書時的查經班，當時的規模只有約30個人。但經過30多年的發展，目前已成為約2400人的教會。由於原有的空間無法同時容納這麼多的人的聚會，因此從2003年起教會便開始有購地及興建新堂(恩惠堂)的計畫。原先教會已找會眾中的建築師著手進行規畫，並邀請潘先生前去評圖，沒到最後反而變成由潘先生跨海來設計，只能說潘先生有過人的業務與說服能力.... 這是我在2005年進事務所接手的第一個案子，先前已由王銘遠斷斷續續做了1年多的先期規劃。在當時RCCC是個較特殊的國際合作案例，因為除了事務所扮演設計建築師角色外，同時所有的英文施工圖面必須由事務所來提供。 當地簽證的建築師是潘先生早年在美國的同事，因為公司只有他自己一人，因此本案幾乎所有的實質生產工作都必須由事務所在台灣進行。當時我剛從美國搬回台灣，正想努力學習與適應台灣的工作環境，沒料到接了一個這麼樣的案子... 原來是潘先生在頭痛找誰來接這個異國的專案，後來變成是我在煩惱如何無中生有，變出這一套道地的美國施工圖說。 記得當時問潘先生事務所有沒有甚麼資料可參考，他就從倉庫裡挖出他40年前在美國手畫的施工圖來給我(這圖雖然精美，年紀還比我還大..)。當時我已經有點傻眼，再問潘先生:那英文施工規範怎麼辦? 潘先生就一派輕鬆的指指他自己的鼻子，再指指我的鼻子，"當然就是我們來弄啦!" 只記得當時真是Orz..... 當然後面實際執行的甘苦就不細述了。本案執行時間拖的很長，主要因為基地位於濕地，光是公聽會與申請開發許可便停頓兩年多的時間。設計的過程幾經波折，估算由原先1000萬美元，經歷物價上漲飆升到1700萬美元，最後又因金融海嘯回市場不景氣，在2010年以接近原先預算的1000萬美元發包出去。幸好教會領導中心非常強勢，加上建堂委員會妥善扮演溝通平台的角色，讓教會內許多的意見可以先行整合，對於本案的溝通協調有很大的幫助。 整個執行過程潘先生與我只去過美國幾次，大部分的事情都是透過email往返來討論。施工階段的行政與監造事務主要是由當地簽證建築師負責，事務所則是負責材料與施工圖的審核。在美國大部分的建案建築師都只扮演法定或重點監造的角色，因為他們認為興建過程的品質與安全應主要屬於營造廠的權責。建築師並不會，也不應該介入工地的管理。由於整體營造產業規模與成熟度的不同，起台灣的同行被業主要求包山包海十項全能，美國的建築師真是幸福很多啊! 這次安排去工地初驗行程因為諸多原因一改再改，搞得管理部那幾天都搞不清楚我是應該在飛機上還是在辦公室。本來打算速去速回，但還好潘先生半強迫我過去多待一些時間，讓我有機會實際參與他們在新堂的禮拜聚會。 對我而言這也是很難得的經驗，因為這是第一次與使用者一同正式的使用自己參與設計的空間。也由於實際參與了他們的聚會，也讓我深深體會到當初潘先生堅持大堂要設計成這樣及有高窗的原因。 因為空間的形狀這讓一個1400多人的大聚會空間感覺其實非常親密，也因自然光線柔和的引入讓空間感覺非常舒適，也與外面時空環境變化保持著隱約的聯繫。那天連聽了黃牧師講了兩場的道，彷彿看了錄影帶的重播，黃牧師講道時連笑點都精準重現，真讓人佩服。 當然，驗收的重點就是要挑毛病，這次的確也讓我看到許多令人扼腕的事。興建過程品質雖大致良好，但營造廠最後階段卻用了幾個很糟的裝修下包，除了粉刷油漆品質欠佳外，很多收頭收尾的細節也沒處理好。由於施工階段我們都是透過當地簽證建築師回報給我們工地的狀況，許多圖說釋疑或是施工缺失往往無法於第一時間處理，等到木已成舟時就為時已晚。在美國要營造廠改東西可沒有這麼容易，這點反倒是台灣的建築師比美國同業有權威多了。 整體而言，RCCC隨然執行過程很長，但大致上很順利，與業主、顧問、當地簽證建築師的互動都很良好。雖然我先前在美國有幾年工作的經驗，但如沒有諸多同事參與及協助，本案仍是難以推展。在此對各位曾經參與的同事們，表達內心誠摯的謝意。 作品資訊 作品名稱：美國紐澤西州若歌教會新堂RCCC Charis Chapel, Rutgers Community Christian Church 作品位置：71 Cedar Grove Lane,...

Uram極限公園位於俄羅斯喀山（Kazan, Russia），是歐洲最大的極限公園；2020年夏季，公園的室內運動中心已經由Legato Architects完成建造。KOSMOS事務所受邀與Legato共同完成大樓的整體設計。

芝加哥的606綠道（The 606 - West Trailhead）也被稱為布魯明代爾小道（Bloomingdale Trail），是一個修建於廢棄高架鐵路上的線性公園，長度為2.7英里（約4345米）。景觀設計師將這條已經停用的鐵路改造成了布滿綠植的步道、跑道兼自行車道。改造過程長達六年，其中包括拆除已經毀壞的結構部件，以及整修39座鐵路橋。