賦予停車場新的意義
根據韓國京畿道的都市計畫，此基地是多層停車場用地，作為一個大型工業園區的服務設施使用；在停車專用設施中，總樓面積的70%可以作為停車場使用，30%可以用於停車之外目的；自汽車發明以來，該類型立體停車場已經發展出許多現代化設計，然而，這種層疊的停車場往往採最低造價及基本型態建造，大片基地中有不同機能配置時，停車場的選址順序都在基地的剩餘部分，因此一般情況下很難賦予新的建築意義，設計團隊試圖在這件作品中挖掘到潛在的價值。
立體停車場成為主角
停車不是目的地，不外乎人們把車停在哪裡以到達目的地。然而，如果它成為了一個燈塔，在巨大工業園區的海洋充當向導，那麼故事將會不一樣。如果它能成為園區中的停駐點，以一個整合、相似的建築密度、容積率來建築呢？那麼，曾經躲藏在城市街區或是無表情的工業設施後面的停車場，可以成為都市空間的主角。
停車場的底座地面層根據位於工業園區的人行軸線和配套設施用地中心的特點，規劃為臨街商店，停車場則抬高置於上部，因此自然形成整個量體。由於停車場的結構和配置是根據建築法規規定的車道寬度和停車位尺寸作為基本模組來規劃，因此很難自由地偏離典型的公式。
但設計團隊提出了一個夾層結構，中央核心部分向上向下半層，以克服停車場一般配置中出現的採取長坡道上下的空間浪費，並最大程度地提高停車效率。
在夾層處，由於移動半層的通道本身發揮了坡道的作用，創造了旋轉動線，因此坡道所需面積減少了，提高了停車效率。
因此，在確保額外停車位的同時，有可能將地面層商業空間的層高增加一半。商業設施所在的一樓擁有深色磚塊，呼應了曾有的舊工廠建築，並有一個拱形的商店門面，應用在路邊的比喻，暗示這個地方已經存在了很久，或者說這是一個工業園區。
重新詮釋鷹架和網
鷹架作為建築皮層的樣式，與沉重建築底座的物理特性不同，上面三層的停車場量體被水平的鋁制沖孔帶纏繞，這樣量體就輕巧地放置在建築基座上。周圍常見的特色之一是建築工地上的鷹架和網。作為一種輕量的裝置和安全設施，它採取成為結構的皮膚而暫時填補了路邊的景觀。世界著名的裝置藝術家 Christo 和 Jeanne-Claude 二人甚至用薄膜覆蓋了整個建築。其巨大的規模感為路人帶來了強烈的視覺體驗。
設計團隊重新詮釋了鷹架和網的概念，並將其應用於停車場結構的外部。支撐這些水平帶的下端硬體結構像鷹架一樣被大膽地暴露出來。
這是對於首爾國立大學醫院（Seoul National University Hospital） 「大韓門診中心（Daehan Outpatient Centre）」空間品牌的木構裝置作品中所運用的美感的發展。
由裸露的椽子支撐和纏繞的沖孔板帶被以一定角度安裝，以根據光線的變化改變透光率。隨著太陽下山，邊界逐漸消失並變得透明，停車場建築成為工業園區中心的一個漂浮的燈箱。訪客採取這個設施體驗到不尋常的表面和光線所產生的變化，將為仍然作為固定形象的停車場建築重新勾勒形象。
建築圖
作品資訊
建築設計：Urban Ark Architects
作品名稱：
作品類型：
作品位置：Galgot-ri, Jinwi-myeon, Pyeongtaek-si, Gyeonggi-do, 韓國
竣工：2021
總樓地板面積：6180 平方公尺
主持建築師：Sungwoo Yim, Minjung Jo, Sun Hur
設計師：Sungwoo Yim, Sun Hur
攝影師：Changmook Kim