在法國南部塔恩河（River Tarn）畔、被聯合國教科文組織（UNESCO）列為世界遺產的古城阿爾比（Albi），比利時的內伊建築與工程事務所（Ney and Partners）完成了一項極具挑戰性的基礎設施，懸臂一道蜿蜒的鋼構人行陸橋於一座十九世紀的鐵路高架橋之上。
設計宛如一條靈動的緞帶，一面筆直，另一面則順應著下方雄偉的磚造高架橋七個圓拱的節奏，產生了波浪般的起伏，為這座素有「紅色主教城」之稱的歷史名城，注入了當代活力。
與百年磚拱的幾何對話
這座人行步橋暨自行車橋的設計，深受建於1865年的鐵路高架橋幾何學的啟發。內伊事務所的合夥人馬修．馬利耶（Matthieu Mallié）說明，設計團隊的企圖，是將高架橋在垂直立面上重複出現的圓拱曲線，轉譯為橋體在水平平面上的流動造型。
因此，人行橋的動線引入了波浪狀的韻律，彎曲幅度與高架橋拱的跨度精準對應。在橋面最寬處可達7.5公尺的節點，事務所特意增設了座椅做為街道家具，創造出陽台般的眺望空間，讓橋梁從單純的通道，轉變為可供駐足的公共場域。
都市動線的溫柔串連
建構這條空中廊道，是為了阿爾比的市中心與塔恩河對岸的社區之間，提供一條更為便捷、友善的步行與自行車連結。更重要的是，它創造了讓人們能夠暫停腳步、靜心觀察周遭環境的契機。每一個陽台狀的休憩區，都精準地坐落於下方一道鐵路橋拱的跨距正中央，行人在此停留時，不僅能欣賞河岸風光，更能受到上方巨大磚石結構的遮蔽與保護，感受新舊建築之間，一種跨越時空的庇護關係，進而引發思古之幽情。
新舊共生的結構巧思
面對下方仍在營運的百年鐵路，如何讓新結構謙遜且穩固地與歷史遺產共存，成為此案最關鍵的工程課題。內伊建築與工程事務所（Ney and Partners）為此導入了雙鉉接鋼製支架（bi-articulated steel brackets）的精密工法。此一設計必須同步化解看似矛盾的物理需求：它既要賦予新橋體足夠的活動裕度，以從容應對溫度變化下的熱脹冷縮；同時，又必須將橋梁自身的重量與行人的動態負載，毫無減損且安全地傳導至舊有的磚石結構上，在彈性與剛性之間求取平衡，展現對歷史建物的高度尊重。
