Tag: 交通設施

Max Dudler建築師事務所1998年贏得競圖後，其設計的柏林地鐵U5線博物館島站（U-Bahnstation Museumsinsel）在2021年7月9日啟用，該站堪稱柏林文化中心的接待室，在很大程度上決定了遊客們對這座城市的第一印象， 在包含月台的兩條拱形隧道中，採用了發光的群青色，點綴著6662個點光源，讓人聯想到星光燦爛的蒼穹，月台的設計靈感回應了普魯士建築師Karl Friedrich Schinkel為莫扎特的《魔笛》（Magic Flute）設計的著名舞台布景。 Museumsinsel地鐵站以及新的Rathaus地鐵站和Unter den Linden地鐵站填補了勃蘭登堡大街（Brandenburger Tor）和亞歷山大廣場（Alexanderplatz）之間U5地鐵線的不足部分。 Museumsinsel地鐵站為柏林的城市文化中心「博物館島」帶來全新的意義，180公尺長的車站在Schlossbrücke橋以南的施普雷運河（Schlossbrücke）下成為交通節點，Max Dudler為城市的文化中心打造一個全新的交通門戶，博物館的參觀者、音樂會的觀眾、洪堡大學的學生以及大量的遊客都將在這裡見面交流，在複雜的柏林城市紋理中，博物館島站不僅具有社會功能，同時向大眾展示出城市生活中積極的一面。 位於Schlossbrücke橋以南的Spree運河之下，全長180公尺的地鐵站連接了運河東岸以及太子宮 (Kronprinzenpalais) 地區。四個公共出入口分別位於德國歷史博物館、洪堡論壇以及太子宮附近，具有極強的存在感與影響力，入口區域在建築形式與材料上都控制在與城市環境呼應的範疇中，與周圍的城市歷史景觀融為一體。 根據地下建築缺乏光線的特點，Max Dudler事務所為博物館站賦予了一個設計主題「地下永恆之夜」，兩個拱形的月台隧道被漆成引人注意的深藍色，6662盞燈點亮了穹頂，創造出一片迷人的星空。 亮點的靈感來自Karl Friedrich Schinkel於1816年為《魔笛》（Magic Flute）設計的歷史舞台布景，這種設計不僅是對Schinkel戲劇理念的認同，同時也是對當地新古典主義建築風格的致敬。從效果來看，這種設計手法雖然簡單，但是卻營造出夢幻般的空間氛圍。天然Kösseine花崗岩飾面布滿整個中央月台，與恢弘的方柱一起將月台變身成柏林地下獨一無二的接待大廳。精心且恰當的選材，一絲不苟的施工與精準的照明定義出整個月台的空間基調。 天然Kösseine花崗岩飾面布滿整個中央月台©Stefan Müller 緊鄰國家博物館，德國歷史博物館以及柏林宮牆後的洪堡論壇，眾多的歷史文化名勝將博物館島站（MUSEUMSINSEL）變身成一處文化聚集地。軌道後的牆面展示著Stefan Müller和 Philip Arnold的系列攝影作品，向大眾描繪出周圍建築的魅力與特徵。這些歷史建築的照片經過精心修飾，留下了歷史事件以及影響的痕跡，與Max Dudler事務所抽象而理性的設計形成有趣的對比。 月台與拱頂細部©Stefan...

2021年6月25日，位於浙江嘉興市的嘉興火車站舉行啟用儀式，這項從2020年 6 月 23 日開工的改擴建工程順利完成亮相。這同時也是嘉興為建黨 100 週年進行的重要作品之一（1921 年代表們就是先沿著滬杭鐵路到了嘉興火車站，然後再上船到南湖開了那場著名會議的）。 這次作品由馬岩松率領的 MAD 建築師事務所團隊操刀，最終它以「森林中的火車站」為概念，實現了地面一層、地下多層的設計，這也是中國第一件全下沉式火車站。 嘉興火車站初建於 1907 年，1909 年投入使用，1937 年被日軍炸燬。這次改擴建前的嘉興火車站是 1995 年竣工的，4000 多平方公尺的面積現在來看已經完全不夠用，同時投入使用超過 25 年，設施陳舊老化的問題也非常明顯。   這次的改擴建工程儘可能遵循了 100 多年前的老站房形態，包括重現了雨棚和天橋等充滿歷史意義的元素，新的「老站房」以青磚打造了外立面，磚柱和線腳等位置用的則是紅磚，這共計 21 萬塊青紅磚都是以南湖湖心泥為原料，並在嘉興當地非物質文化磚窯燒製的。   不過重現的「老站房」並不作為火車站的機能，它被作為了文化歷史展示廳使用。真正用作車站機能的是「老站房」後面此一大分區域——「漂浮」的金屬屋頂下才是候車廳和進出站口。地面上雖然有一層，但從內部來看，地面那一層只是作為挑高存在（同時也「為了尊重原來老車站的高度」），這讓內部空間足夠開闊且通透。 加上天窗和玻璃帷幕牆大量透下來的自然光，不僅讓站內乘客感受自然和舒適，照明方面也有明顯的節能效果——同時為了設計的完整，車站內去掉了常見的頂部照明，排風口、廣播系統、地下通道燈帶等都做了視覺隱藏的設計。不僅如此，那一大片金屬屋頂還設計有太陽能板，投產後預計年發電量能達到 110...

自2002年以來，穆哈拉格（Muharraq）作為巴林王國（Bahrain）的第三大城市，一直是綜合保護和開發計畫的主要地區，該作品企圖突出這座城市在採珠業的長遠歷史，並改善其城市環境。而「珍珠之路」計畫（Pearl Path Project）則是建立在穆哈拉格的榮光之上，它邀請了世界知名建築師設計其中的全新空間。

Zaha Hadid Architects（簡稱ZHA）與Hyperloop Italia的合作，秉承了ZHA三十年來一貫的設計理念與服務精神，試圖為市民提供優質的文化體驗，此一點在羅馬MAXXI博物館和2012年倫敦奧林匹克游泳中心等文化建築中就可以呈現。

阿布達比國際機場中場航站大樓是「阿布達比2030」開發計畫的一部分，目的在於滿足快速擴張首都城市的需求的同時，與自然環境相響應，將荒漠將改造成「海灣花園」。

Vilkaviškis是一個常住人口約11,000的立陶宛小鎮，這座公車站就位於這裡，不僅履行了交通基礎設施的機能，而且傳達了明確的社會使命感。

民生輪渡站位於民生路東端，北臨黃浦江， 西側連接新華綠地，東側採取慧民橋連接入民生藝術碼頭。作為聯繫浦江兩岸的水上交通基礎設施，同時也是東西兩側濱江貫通的重要景觀節點， 整體設計將建築融入周邊景觀，並採取上下層機能分離的設計策略，將出入輪渡站的人流同濱江三道慢行道合理分流。建築共分二層，一層主要為輪渡站候船廳及站務用房，主要動線為南北向，二層為配套設施可服務周邊貫通道，提供便民設施。建築高度9公尺，上部為覆蓋金屬網的景觀構築物， 總樓地板面積為363平方公尺，結合夜間景觀燈光變化成為獨特地標建築。

由馬岩松帶領的MAD建築師事務所公布嘉興市民中心（嘉興南湖未來廣場）設計，這是MAD繼森林中的火車站「嘉興車站」之後，為嘉興設計的又一重要公共建築計畫。

馬岩松帶領的MAD建築事務所主持設計了嘉興「森林中的火車站」，於2019年底開工，目前正24小時加緊建造中，預計將於2021年7月1日前竣工。1921年， 中國共產黨第一次全國代表大會繼上海後在嘉興南湖的一條紅船上繼續舉行並勝利閉幕，並最終宣告中國共產黨的誕生，嘉興火車站是見證這一歷史時刻的重要節點，此次改造工程是迎接中國共產黨建黨一百週年的重要計畫之一。

由建築師雜誌舉辦的「台灣建築獎」（該獎項於1979年～1998年間稱為「建築師雜誌獎」，1999年後改名為「台灣建築獎」），至2020年已舉辦42屆，本屆評審團由梁豫漳、郭旭原、陳玉霖、曾成德、戴嘉惠組成，於2020年9月29日舉辦複選會議，從177件參選作品中選出12件入圍作品，評審團於11月6日至11月8日期間到現場進行實勘，選出今年的台灣建築獎。