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非戰之罪抑或好事多磨? – 新高雄車站批判與再期待

耗時二十年、歷經帝冠式老站二次遷移與國際團隊接力,高雄車站啟用。荷蘭Mecanoo建築師事務所擘劃的「綠之丘」天棚成新地景,然臺灣科技大學林冠汶博士親訪後感失落,指陳其不透水鋪面多、遮蔭少、生物多樣性空間匱乏,對比臺中綠空廊道、新化果菜市場有落差,更點出植栽維護、商業機能延宕等問題。面對高鐵南延新局,國營台鐵公司如何克服氣候挑戰、活化空間,回應高雄市民漫長等待,備受關注。

法國首都地平線下的光之殿堂:Dominique Perrault 以 Villejuif-Gustave Roussy Station 地鐵站重塑巴黎地鐵美學與都市空間體驗

法國建築師事務所 Dominique Perrault 設計的維勒瑞夫-古斯塔夫.胡西車站(Villejuif-Gustave Roussy Station),是大巴黎快線(Grand Paris Express)計畫中重要的一站。這座深入地底近50公尺的車站,消弭了地面與地下空間的界線。巨大的混凝土圓柱體、充足的自然光、錯落的行人天與手扶梯,以及藝術家 Ivan Navarro 的星空裝置藝術,共同營造出令人驚豔的空間體驗。車站設計考量永續性,利用自然採光、通風與地溫調節,減少能源消耗。

穿梭古今的鐵道驛站:墨西哥帕倫克車站連結馬雅文化遺址與現代運輸網絡,引領尤加敦半島邁向永續發展

墨西哥帕倫克車站為馬雅鐵道計畫的終點站,串聯國內鐵路網絡,地理位置與金塔納羅奧州的觀光核心成對角線分佈,主要賣點是位於恰帕斯叢林中的馬雅考古遺址「帕倫克」。車站設計尋求具時代感的意象,在技術上適用於新基建,並呼應當地環境。建築靈感來自馬雅文物與在地建築,大型斜面屋頂覆蓋綠色瓦片,有如隱藏的考古地貌。車站四面多為開放式,引入新鮮空氣,並藉由屋頂釋放上升的熱氣,使人聯想到傳統馬雅房屋。

Ahlqvist & Almqvist Architects以人為本,打造瑞典 Arninge 車站,讓運輸場所成為文化傳播場域

瑞典阿爾寧格車站是一座融合交通效能、永續設計與文化記憶的建築傑作,由瑞典建築師事務所Ahlqvist & Almqvist操刀,巧妙將古老符文意象、現代交通需求與環境生態完美結合。

法國雷恩市綠建築新典範:Cesson-Viasilva捷運站展現城市永續發展願景

位於法國雷恩市的Cesson-Viasilva多功能轉運站,由法國建築師事務所Ateliers O-S Architectes設計。不但能夠提供停車場及地鐵站服務,更是雷恩市都市更新計畫的重要一環。建築靈活的設計,也可以因應未來需求轉變為辦公或住宅用途。然而因為其創新設計和環保理念,這座複合式交通設施成為雷恩市發展的重要標誌。

雪梨地鐵新里程碑:Foster + Partners設計Gadigal與Barangaroo站,結合藝術與建築,為城市注入新動力

英國建築師事務所Foster + Partners在雪梨地鐵延伸計畫中,設計了Barangaroo與Gadigal兩座車站,使用在地砂岩、玻璃等材料,並且與澳洲藝術家合作,展現獨特的都市建築風格。這項大型公共工程將於2025年全面完工,為雪梨的公共交通網絡注入新動力。

台鐵桃園新站動土:台鐵地下化邁向新里程,Mecanoo結合航空城意象,攜手中興工程顧問打造21世紀交通樞紐

台鐵桃園新站於2024年7月10日舉行開工典禮,這不但能夠標誌著桃園鐵路地下化計畫的重要里程碑,更是桃園交通發展的關鍵一步。桃園新站由荷蘭建築師事務所Mecanoo操刀設計,不但能夠結合桃園「航空城」的意象,也可以打造出兼具美感與實用性的交通樞紐。然而因為桃園車站每日旅運量高達5萬3,000人次,新站的興建將有助於紓解交通壓力,並帶動周邊地區的發展。新站預計於2030年底完工,屆時將成為桃園市的新地標。

辰野金吾的時代印記:從東京車站丸之內站舍,探尋「日本近代建築之父」的設計才華與影響力

日本建築師辰野金吾設計的東京車站丸之內站舍,是明治、大正時期具代表性的西式建築,也是東京的象徵。辰野設計的其他作品,如岩手銀行舊本店、大阪市中央公會堂、武雄溫泉樓門等,也都是地方地標。儘管有建築界人士批評丸之內站舍設計不夠周全,但其強烈的存在感與影響力,仍使其成為東京的代表性建築之一,甚至登上新版日幣萬元鈔票。

法國航太之都交通革新:BIG聯手A+Architects打造土魯斯交通新地標Marengo Multimodal Transport Hub

由BIG操刀設計的法國土魯斯的「Marengo Multimodal Transport Hub」運輸樞紐不但能夠整合主要運輸系統、創新設計與環保材料使用,展現對未來交通的深遠規劃,也可以成為新的觀光亮點,促進城市連結。然而因為其獨特的環保建材和設計理念,更是展現土魯斯作為歐洲科學城市和航空航太工業中心的前瞻性。

百年車站再造風華:雪梨中央車站大規模改造,Woods Bagot 融合歷史與現代,擘劃城市交通新藍圖

雪梨中央車站展開百年來最大規模改造,此工程為澳洲最大基礎建設,也是雪梨地鐵核心。這座1906年啟用的百年車站,每日服務雪梨96%鐵路運輸,是鐵路網絡樞紐。改造由Laing O'Rourke執行,澳洲建築師事務所 Woods Bagot與John McAslan Partners共同設計,耗資127億澳元,提升雪梨公共運輸力,為此全球城市帶來世界級交通設施
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