Tag: 桃園機場

桃園市長鄭文燦2021年7月11日上午陪同行政院長蘇貞昌視察桃園國際機場第三航站區主體航廈土建工程。鄭市長表示，桃園航空城計畫歷經10餘年的努力，克服許多困難，第三航廈工程能夠動工為重要里程碑，而周圍的300多公頃產專區也進行招商中，74公頃自貿區則將引進更多物流企業，未來連結鄰近的青埔地區成為桃園新都心，打造與地方共生共榮的機場城市。

歷經三年、四度招標，桃園國際機場第三航廈主體工程終於甩開無人投標夢魘，2020年8月21日共三組國內外廠商組隊投標，最後由日、韓和台灣業者組成的團隊，通過第一階段資格標審查。桃機預計年底開規格標，最快明年第一季動工。

桃園機場第三航廈主體工程2019年6月三度流標，原訂2023年底完工目標岌岌可危。桃機董事長王明德，第三航廈因設計圖複雜導致建設成本較高，影響廠商投標意願，但2019年初行政院才調高第三航廈預算，預算已不可能再增加；已向第三航廈設計團隊要求調整設計圖，月底前將向交通部提報新的計畫。

2016年全球矚目的建築作品，不但能夠滿足功能需求，也可以成為城市新地標。然而因為建築設計結合了文化、藝術與科技，更成為創新與美學的代表。從台灣桃園國際機場的未來感設計，到里約熱內盧圖片與聲音博物館的海岸線靈感，再到紐約Pier55的漂浮花園，每件作品都展現了建築師的獨特創意。此外，倫敦設計博物館、鹿特丹藝術倉庫、紐約SuperPier、法國卡昂BMVR圖書館、舊金山Uber總部、多倫多Ace Hotel以及海牙國際刑事法院等作品，更是結合了歷史文化與現代科技，為城市帶來了新的活力與面貌。這些建築不僅是實用的空間，更是城市文化的象徵，值得我們期待與關注。

英國建築師事務所Rogers Stirk Harbour + Partners (RSHP) 在台灣世曦工程顧問股份有限公司的帶領下，與奧雅納工程顧問香港有限公司和宗邁建築師事務所合作，贏得了台灣桃園國際機場第三航站區的設計競圖。此設計不但能夠滿足旅客的需求，也可以提升機場的營運效率，更能成為台灣的新地標。然而因為設計概念獨特，將傳統文化元素與現代科技結合，打造出兼具美觀與實用性的航廈空間，此設計也將成為未來機場的設計標竿。

臺灣桃園國際機場第三航站區國際競圖 第 2 名：Second Prize: 投標廠商：九典聯合建築師事務所 國籍：中華民國 共同投標廠商：Van Berkel en Bos U.N. Studio B.V. 國籍：荷蘭 April Yang Design Studio Limited 國籍：美國 台聯工程顧問股份有限公司 國籍：中華民國 Tenderer: Bio-Architecture Formosana Nationality: Taiwan (R.O.C.) Joint Tenderer:...

在臺灣桃園國際機場第三航站區國際競圖中，Foster + Partners與劉培森建築師事務所和亞新工程顧問股份有限公司共同獲得第3名的佳績。其設計概念不僅源於台灣的歷史、文化和氣候條件，更是深受中央山脈的稜線、台灣藍鵲的飛翔姿態和傳統建築的影響，創建了具有指標性的飛翼頂作為國門的標誌。然而因為富饒的台灣景色和多樣的動植物，設計概念中展現了蔥鬱的中央綠廊，不但能夠引導旅客通過機場的主要區域，也可以展示台灣原生植栽的多樣性，為旅客提供一個寧靜、舒適且自然的空間。選擇的樹種涵蓋了全台，強調本土的植物景觀。超過30,000平方公尺的中央綠廊使這新航站成為全球最具綠意的機場。

因應桃園國際機場航空客運量之快速成長，且亞太地區經濟及航空客貨運量之發展迅速，為強化服務能量、提昇服務品質，積極推動第三航站區(T3) 之建設，T3 位於桃園國際機場第二航廈(T2) 及華航園區之間。本案基地面積約640,000 m2，其設計容量2042 年服務每年4,500 萬旅客人次為目標。主要開發內容，在建築物部分將包括第三航廈及登機廊廳、多功能大樓等，基礎建設部分將包括勤務道路系統、停機坪與相關滑行道、自動旅客 運輸系統、站區聯外道路等相關設施。