Tag: 概念建築

「光跡 Path of Hope」是馮國安與王鈺瓛以乙未保台戰爭為靈感的作品，參與「我們記得：客庄在地記憶與紀念形式徵件」，基地設定在彰化八卦山的紀念公園，通過沉思的下沉走道連結了戰爭人物如吳湯興的家鄉苗栗銅鑼鄉、姜紹祖的故鄉新竹北埔鄉和六堆抗日紀念碑。走道兩側的紅磚牆刻滿犧牲烈士的名字，終點俯瞰彰化市，寓意從黑暗走向光明。混凝土屋頂與天光相輝映，星空天窗讓參觀者遙拜英勇犧牲的烈士，回顧臺灣客家人的歷史，審視自己在時代中的位置。

法國跨領域設計工作室Studio Nab在Nicolas Abdelkader領導下，提出名為「Domino」的概念設計。該設計在加薩走廊北部，近以色列邊境的埃雷茲檢查站（Erez checkpoint）海域，建造一周長達三公里的「Domino 多米諾環」大型結構。這不僅是一個建築物，更是和平與對話的場所。展館代表各國，不但能夠做為紀念空間，也可以進行外交和文化探索。然而因為其設計宗旨在於促進國際合作，所以連接結構的步行橋也象徵著國與國之間的連結。

塑膠博物館於2021年在馬德里揭幕，不僅展示塑膠在日常生活中的關鍵作用，更是一個全塑膠製建築。此臨時裝置由Delavegacanolasso設計，強調塑膠再利用與回收的重要性，同時透過內部展示教育公眾正確使用塑膠。這個74平方公尺的裝置展示了塑膠在醫療、建築、能源等領域的應用，並於開幕後十天內百分之百回收，體現永續理念。透明的甲基丙烯酸酯結構和聚乙烯外立面讓建築在光影變化下展現獨特魅力，同時向公眾傳遞塑膠減少能源消耗和溫室氣體排放的潛力。

繼之前的紐約生態城蜻蜓翼摩天樓「Dragonfly」以及可容納5萬人新諾亞方舟「Lilypads」後，法國建築師 Vincent Callebaut 提出另一概念設計：「Hydrogenase 飛行生態建築」。 「Hydrogenase 」中文可翻譯成「氫化酵素」，大腸桿菌在無氧的環境下可以利用氫氣來當作其能量的來源，而代謝氫氣的酵素即稱為「Hydrogenase」，Vincent Callebaut 借用「Hydrogenase」一詞為其具有生物行為的仿生建築定名。 Vincent Callebaut 指出，2010年每桶原油價格已經超過75美元，而未來十年內，人類開採原油將達到哈伯特頂點-Hubbert Peak(指石油達到其出產之頂峰以後，石油出產緩慢地下降，一直到抽取石油、運輸油桶、加工原油總計耗費的能量超越了抽取的石油能產生出的能量)，除了 石油能源無法繼續任人類予取予求，溫室氣體二氧化碳的排放也是人類目前必須解決的主要課題，可以見到全世界權威大學正在如火如荼進行第三代生質燃料的研究，朝向消滅工業產生之二氧化碳目標邁進。 1990年代，生物家已經發現一種微型海藻可以從生產氧氣(光合作用)轉為生產氫氣，人類應當 借重微型海藻的特性，生產能源使用的氫氣而且在過程當中不排放二氧化碳，方能找尋解決前述問題之道，根據生物學家們的研究，此種方式生產能源的效率高於生 質柴油或生質乙醇，舉例來說，微藻類每330克的葉綠素日平均可生產1000公升的氫氣，遠優於每公頃油菜籽可生產1000公升油；換算出來的結果，每公 頃微型海藻以有機方式產出之生質燃料量是每公頃油菜滓、黃豆、或向日葵的120倍！ 如科幻電影情節般，「Hydrogenase 飛行生態建築」上半部螺旋花瓣飛行體是人類居住的微城市，下半部基座則為能夠產生氫氣的微型海藻農場，微型海藻農場就像是一座電廠，供應整個建築體所需要的能源，靠人類產生的廢棄物為養分，吸收分解二氧化碳成為氫氣。 飛機製造業者已經達成協議，在2020年前必須將飛機的氮氧化合物的排放降低百分之八十，產生之噪音降低十分貝，而中國的客運航空市場可能在2010年突破三十億人次客運量，中國的航空運輸量不斷成長的同時更面臨到飛行器污染的問題。 因此，Vincent Callebaut 將「Hydrogenase 飛行生態建築」的基地設定於中國上海，這一帶的水域空間做為其基座「漂泊」安置之處，基座釋放出上半部螺旋花瓣飛行體後，就像是飛船般，可航行於大氣層高 度約兩千米，飛行體總高度為400米，體積250,000立方米，載重量200噸。 螺旋花瓣飛行體飛航速度最高可達每小時175公里，作為交通運輸工具時，人們可能會覺得這樣的速度比起噴射客機慢了約百分之八十五，但對於那些不是以「速 度」為主要考量的生活旅行者們而言，「Hydrogenase 生態飛行建築」前進的速度似乎可以接受，相較於噴射客機的高分貝起降聲音，「Hydrogenase 生態飛行建築」所產生噪音可說是微乎其微。 在 Vincent...