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進入建築圈想要做設計的人，必然對第一件作品充滿想法，在過程中充滿故事，建築大師們也不例外。有的人20出頭就已有作品竣工，而有的人經過10餘年的磨礪才得到委託；有的人自己買地自己當業主，有的人靠給親戚建房子完成第一件作品；有些作品中能夠看出強烈的個人風格，有些則完全不像他後期的風格；有些讓建築師一炮而紅，而有些則很少被提及。

桃園機場第三航廈主體工程2019年6月三度流標，原訂2023年底完工目標岌岌可危。桃機董事長王明德，第三航廈因設計圖複雜導致建設成本較高，影響廠商投標意願，但2019年初行政院才調高第三航廈預算，預算已不可能再增加；已向第三航廈設計團隊要求調整設計圖，月底前將向交通部提報新的計畫。

隨著建築師們利用結構進行表現的意識和能力的不斷增強，他們逐漸將目光投向更加大膽以及更加令人興奮的結構可能性上，使結構更加主動並且更加充滿創造性地與建築相融合，由建築的機能需求上升為美學的表達媒介。

2016年全球矚目的建築作品，不但能夠滿足功能需求，也可以成為城市新地標。然而因為建築設計結合了文化、藝術與科技，更成為創新與美學的代表。從台灣桃園國際機場的未來感設計，到里約熱內盧圖片與聲音博物館的海岸線靈感，再到紐約Pier55的漂浮花園，每件作品都展現了建築師的獨特創意。此外，倫敦設計博物館、鹿特丹藝術倉庫、紐約SuperPier、法國卡昂BMVR圖書館、舊金山Uber總部、多倫多Ace Hotel以及海牙國際刑事法院等作品，更是結合了歷史文化與現代科技，為城市帶來了新的活力與面貌。這些建築不僅是實用的空間，更是城市文化的象徵，值得我們期待與關注。

英國建築師事務所Rogers Stirk Harbour + Partners (RSHP) 在台灣世曦工程顧問股份有限公司的帶領下，與奧雅納工程顧問香港有限公司和宗邁建築師事務所合作，贏得了台灣桃園國際機場第三航站區的設計競圖。此設計不但能夠滿足旅客的需求，也可以提升機場的營運效率，更能成為台灣的新地標。然而因為設計概念獨特，將傳統文化元素與現代科技結合，打造出兼具美觀與實用性的航廈空間，此設計也將成為未來機場的設計標竿。