由英國女建築師札哈·哈蒂(Zaha Hadid Architects，簡稱 ZHA）與巴黎機場集團建築設計公司 ADP Ingenierie，共同參與的北京大興新機場方案終於公佈，俯瞰像一隻海星，依照規畫，北京新機場將成為全球最大容量的機場，每年將接待4500萬名 旅客。
業內人士指出，目前看到的設計圖可說是「集體智慧」，因為 ADPI 於2011年就參與北京新機場T1航站競圖，該提案未能獲得全面支持，後來北京新機場總辦公室邀請了 ZHA 及幾位知名建築師成立團隊，試著深化 ADPI 的提案，現在公開圖面是 ZHA 改造後的結果。
北京首都機場集團相關部門負責人表示，官方未正式釋出新聞稿，目前所見 ZHA 釋出的圖面也不是最終定案版本，新機場規劃設計仍在進行中，尚未定稿，也就是說，這些模擬圖與數字只能當作參考，未來真正定案時，究竟是長得像「海星」或 者「水母」或任何海中生物都是未知數；至於為什麼 ZHA 要提早在官方之前公佈此設計方案，猜測是想要贏得公眾之認同，進一步形成公眾認定之事實，加速 ZHA 與北京新機場總辦公室的合作步伐，至於此舉是否會引起北京新機場總辦公室方面的不滿就不得而知。
北京新機場耗資近八百億元人民幣，位於北京市大興區榆垡、禮賢兩個鎮，以及河北省廊坊廣陽區之間，計劃在2019年建成，2019年後，南苑機場將停運搬遷，京津冀地區將形成首都、天津濱海、石家莊正定機場和新機場四大機場協作格局。
機 場一期工程T1航站按2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的目標設計，ZHA負責設計T1航站總樓地板面積 約70萬平方米，加上8萬平方米樓地板面積的地面運輸中心，以地鐵及高鐵往外連通，補全北京現有的交通網路，工程總投資人民幣799.8億元，依照 Zaha Hadid 過去的記錄，總造價如果沒有膨脹到超過人民幣一千億元就算是相當客氣的呢！
Zaha Hadid 近年來在中國頻頻出手，像是北京銀河SOHO、廣州歌劇院等是出自她的手筆，但她的履歷上一直沒有出現過真正的機場作品，最近一次機場設計機會，是墨西哥 城機場設計竟，雖然進入了決選名單，但最後還是敗給英國建築師 Norman Foster 和墨西哥建築師 Dernando Romero 組成的聯合團隊。
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