桃園市捷運綠線的自償性經費高達413億元，為籌措經費，市府捷運工程局規劃G04、G05、G09、G31等四個車站辦理聯合開發，市府都市發展局也將上述四個站區周邊500公尺劃為都市更新區，容積率最高可達目前2倍，捷工局可用捷運獎勵容積換取樓地板面積。
聯合開發 容積率最高可達2倍
捷運綠線工程經費982億元，中央補助397億元，市府負擔585億元，其中172億元透過預算編列，另413億元為自償性經費，須以都市開發、場站聯開來籌措。市府除已規劃G05、G06、「G12~G13a」車站周邊區段徵收都市計畫，也規劃4個車站聯合開發。
捷工局土地開發科長蕭鈺玲表示，G04、G05、GG9透過回饋方式，土地由住宅區變更為商業區，現在容積率350到380%，未來最高2倍的話，就達700到760%。至於G31站位於大園區三民路、坑菓路口，維持住宅區，容積率240%，未來可達480%。
蕭鈺玲說，場站聯開的捷運獎勵可達容積率的50%，以原容積率380%為例，就增190%，開發商配合其他獎勵措施，最高可達760%，捷工局透過捷運獎勵容積可以換得樓地板面積，未來收益將做為自償性費用。
桃園航空城 地上物補償總額提高
桃園航空城計畫2020年底辦理土地公告徵收，2021年進行地上物區段徵收公告及優先搬遷區拆遷等作業，市長鄭文燦昨主持服務人員教育訓練，重申補償優惠、先建後遷及自願優先搬遷雙軌制等原則，也強調航空城地上物補償金總額已提高至660億元，進入複估時程約有5成民眾補償金提高。