台鐵局「2019軌道經濟與城市發展論壇」於2019年6月3日盛大舉行，論壇第四場以「縱貫生活、穿越經典」為主軸，由經典國際股份有限公司副總經理林宛玄、臺中市政府都市發展局總工程司蔡青宏、謝文泰建築師事務所建築師謝文泰、臺中捷運股份有限公司董事長林志盈、淡江大學產業經濟學系副教授莊孟翰及中興工程顧問股份有限公司副總經理嚴世傑，一起帶來腦力激盪時刻。
本次論壇吸引了交通、建築、不動產、商場、都市發展等相關產業領袖、顧問意見領袖及地方機關代表，與報名參加者共超過500位人員蒞臨現場，共同分享軌道經濟與城市發展的寶貴實務經驗，全場反應熱烈。
臺鐵局期盼透過這次論壇各界專家經驗分享及與會眾人的意見交換，激發軌道經濟的新思維，帶動臺鐵局附屬事業蓬勃發展，創造臺鐵的軌道經濟新世代，並與鐵道沿線都市共榮發展。
議題：軌道經濟x舊市區更新：縱貫生活、穿越經典
舊市區、舊車站進行都市更新，只要拆除嗎？
舊市區、舊車站進行都市更新，難道就是一拆了事？尤其，文化資產保存法日趨嚴格，在奪下台中車站鐵道文化園區BOT案的德昌營造眼中，可不是這麼簡單的事情！
林宛玄：三縱一橫 濃縮文化、創新、生活
德昌轉投資的經典國際副總經理林宛玄強調，經典規劃出「三縱一橫」營運策略，藝術與青創、鐵道文化與歷史、台中大車站計畫，透過綠空廊道串連到帝國糖廠，將文化、創新、生活全部濃縮在臺中驛鐵道文化園區內，讓台中車站成為迎接世界觀光客的好客廳。
古蹟是負債嗎？林宛玄指出，其實軌道經濟就是生活！古蹟、文資都是生活，用生活角度觀察，古蹟就是生活一部分，古蹟文資不單純是枯燥、無聊展覽，如能貼近生活可能帶來利潤會更高，變成一個亮點，有文化厚度，世界觀光客一定會到這裡享受都市氣氛與文化，就會滾動帶來翻轉周邊，商業就會活絡起來，人潮可帶來更多發展商機。
謝文泰：應跨領域整合城市土地
與談過程中，專案建築師謝文泰即表示，台中車站鐵路高架立體化後，讓被鐵道切割成南、北兩段的都市，開始有縫合機會，城市土地是連續的，市府、臺鐵、開發商應跨領域整合，城市發展價值觀目標應該滾動式檢討，未來10～50年應如何跟社會脈動、經濟發展取向密切整合，進行營運策略、空間改造時必需與時代跨越整合。
林志盈：提出整合戰略，大家一起賺錢
臺中捷運董事長林志盈表示，如何讓台中車站跟延伸土地再利用，能夠兼顧到交通連貫問題，會是軌道經濟再生的另一個新生命典範。台中車站跟台北車站的差別，在於還未與台中捷運串連，未來有捷運後，出入口、連接點都要考慮到所有的動線跟串連，不分你、我、地區性，提出整合戰略，大家一起賺大錢。
嚴世傑：軌道經濟是樞紐經濟
中興工程副總嚴世傑表示，軌道經濟是樞紐經濟，新宿透過JR、地下鐵新建的路線，在開發商努力、地方政府都更配合下，形成運輸跟生活樞紐。台灣跟日本都面臨少子化衝擊，生活型態雖改變，但軌道經濟還是可以日益成長。
莊孟翰：複合式開發，創造臺鐵、人民、開發商、政府四贏
淡江大學副教授莊孟翰表示，台灣未來3年，將面臨人口負成長，臺鐵要如何補足虧損？靠政府很有限，所以必須資產活化。以日本車站為例，容積很高，趁都更改變商圈型態，市政府可保留20%權限，變更地目、提高容積、觀念調整，商辦公益、公利、地方政府共同合作，複合式的開發，甚至可以納入長照、托嬰、台商回流的廠辦，形成產業園區，像是工廠立體化，就可以釋出土地，創造臺鐵、人民、開發商、政府四贏。