2014台灣建築獎複選選出10件作品，經過三天實地踏勘後，於台東進行決選，討論異常激烈至起飛回台北前方才確定今年的台灣建築獎，本屆臺灣建築獎共有 208件作品參選，經鄭泰昇教授（召集人）、加藤義夫教授、孫德鴻建築師、蘇重威建築師、劉培森建築師等五位評審委，在初選、複選、實勘及決選等程序後終 於11月9日選出獲獎作品，桃園國際機場第一航廈改善工程是繼2012年齋明寺增建案之後，又一個強調新舊建築融合案獲得台灣建築獎。
台灣建築獎傳統上評審以以下六點作為考量：
1.基地紋理
2.永續與物理環境
3.社會文化議題性
4.問題界定與回應
5.專業執行力的水準
6.材料構築系統（Tectonic）
桃園機場增建因符合上述議題脫穎而出。此外，佳作獎頒給九典聯合建築師事務所設計的台鐵苗栗車站，以橋的概念連接前後站，成功改善都市空間的；郭俊沛建築師事務所所設計的雲林草嶺生態地質國民小學利用地質生態議題塑造社區中心，也獲得青睞。
桃 園國際機場第一航廈改善工程是行政院2004年國家門戶國際競圖系列之－，本案獲獎因素在現有機場營運架構下，以最簡單的建築手法處理複雜的機場旅客進出 機能與空間，以專業建築美學，應用精準的構造方式，塑造機場屋頂新形式，尊重舊有機場場所，重新塑造新時代的門戶入口意象。在不拆除及新建的前提下，將屋 頂花園平台內包，思考室內空間擴大的方向性，利用大屋頂構架同時在兩側構築的方法，來解決未來三倍成長的旅客服務流量。
評審委員認為桃園國際機場第一航廈改善工程在建築設計上利用了三樓室外平台，以飛行中的巨大鳥翼為設計概念，融入東方傳統的大屋頂意象，鋼構骨架排列法也使得建築結構更為穩固，覆蓋原有的平台加大面積，因此無須增加任何樓地板，也營造出氣勢宏偉的三樓入境證照查驗大廳等新擴區。雖然邊營運邊施工讓工程難度提 高，但與拆除舊航廈重建相比，費用僅約1／20、碳排放僅1／10，廢土量更非常環保地降低至1／30，因此一致通過第一航廈改善工程獲選為2014年台 灣建築獎。
桃園國際機場第一航廈改善工程，工程造價新台幣27.55億元，由設計至施工歷時9年完成。建築師團紀彥表示，在建築上來說改 建比新建更困難，如同外科手術一般，不論是設計跟施工都是難度非常高的計畫。再以交通方面舉例，以前計程車與巴士都在同一層，是環狀的動線設計，大小客車 交織既危險又擁擠，現在配合巴士的高度，規劃在能完整容納的地下層，計程車或其他小客車則在上層，既達到大小客車分流的目標，又有效利用路緣的空間。
獲得佳作獎的台鐵苗栗車站，處理了平面鐵道割截城市空間，形成都市發展不均衡現象等問題，評審認為本案利用「橋」作為解決方案，塑造人們使用與停留空間的新場所，人群喜歡在此停留與通過，顯示空間操作非常成功，成功營造市民集會空間，贏得評審青睞。
評 審團指出，該案將連接車站總的橋樑，設計成一個樂於讓行人停留與交流的場所，顛覆車站總是行色匆匆的冷漠印象，車站空間與機電整合成簡單量體，並設計全部 透明的欄杆，創造令人眼睛一亮的車站，值得鼓勵。同時，對於九典能說服台鐵接受將空間與機電整合成簡單量體在車站空間，或將欄杆做成全部透明，都是促使台 鐵願意接受突破的地方，十分值得肯定，然而建築構造材料與建築語彙仍待更嚴謹的整合。
雲林草嶺生態地質國小，評審認為本案議題不只是一個小學，還要能反應偏鄉困境，如部落因廢校後凝聚力消失等問題，本案定位為地質生態學校同時引進社區活動與 地質生態教育是其成功之處，塑造出來的空間以及功能性的滿足也恰如其分，雖然建築手法操作仍有很多成長空間，如屋頂斜率、材料使用等，但對於願意付出蠢力 於偏遠鄉鎮學校，評審都予於肯定和鼓勵；建築師的責任不只是設計房子，還要「為社會設計」，透過設計彌補、修復社會需要的功能。評審之一蘇重威指出，草嶺 國小便是「為社會設計」的典範。台灣建築獎評審團指出，草嶺國小地處偏遠、設計費有限，新世代的郭俊沛建築手法操作「有成長空間」，仍值得年輕建築人學 習。
獲獎名單
2014臺灣建築獎
桃園國際機場第一航廈改善工程/許宗熙建築師事務所＋ Norihiko Dan 團紀彥建築設計事務所
2014臺灣建築佳作獎
臺鐵苗栗車站／九典聯合建築師事務所
雲林草嶺生態地質國民小學／郭俊沛建築師事務所
