招工難與夜校熱
伴隨著「發展新質生產力」的國家戰略，中國各地在加快建構以先進製造業為支撐的現代化產業體系，企業對高技能人力資源的需求也在快速擴張，急需的高級技工崗位出現招工難的現象。但中國高級技工佔就業人數的比例不到 27%，相較於西方發達國家的 40% 差距較大，供給側與需求側不匹配的形勢已經到了倒逼職業院校調整專業、改進教育教學方式的時候了。這其中就包括深化校企合作，借鑑德國的“雙元制”職業教育，開辦“企業學院”、“訂單班”，來進行定向職業技能培訓。
與此同時，“夜校”已逐漸成為年輕人的新潮生活與社交方式，它豐富了年輕人的精神文化生活、拓展他們的專業技能，從而讓更多的人獲得定製化、差異化和多樣性的教育資源。“夜校熱”反映出社會對完善的公共文化服務體系的需求，而職業技術學校在空間和資源上恰恰具備這樣的優勢，通過提供教學場地、優秀師資和課程資源，有望成為支撐夜校發展的重要實體。
轉變與應對
職業教育對象從以前的“考不上高中”的學生，轉變成社會急需的高級技工人才、尋求自我提升的有志青年、以及主動拓展技能的再就業者。職業教育模式也開始探索校企合作平台的“雙元制”教學模式，向產教融合的類型教育方向轉變。與此同時，一大批諸如無人機、太陽能、鋰電池、新能源汽車等高科技產業的崛起，也對所需的技能人才有了全新的要求。
因此，傳統職業學校教育中以學科為主線建構的課程體系多採用基礎課、專業基礎課、專業課的三段式課程模式，與之對應的學習空間是教學樓和實訓車間。而那種將教學和實踐結合在一起的複合性實訓場所，則可以作為原有模式的一種有益的補充，以便滿足未來靈活多變的使用需要，並為職業技術人才提供一個開放、促進交流、展示自我的舞台。
空間轉型的契機
溧陽中專的電梯安裝與維修保養專業近年來獲得了顯著的成就，通過全國職業院校技能大賽中金牌等榮譽，反映出學校在該領域突出的專業教學水平和學生技能水平。但學校原有電梯實訓車間空間老舊、規模有限，難以滿足現有實訓需求，因此學校計畫新建一座具有一定規模的電梯實訓場所，並可用來舉辦全國性的電梯技能大賽。
項目基地位於現有學校的東門附近，緊靠校園內部主路，是毗鄰城市道路的一塊長條梯形用地，東門外是成熟的居住社區。基地的東側與城市街道僅一牆之隔，北側是規劃中的學生文體中心，西側是電子電工樓組團，南側是教學樓組團，因此從其所處位置上來看，場地有條件作為一個聯絡校園內外的窗口。
從解決“當務之急”到應對“未來之需”
如何利用此次建設的契機，既解決目前急需的電梯實訓場地，同時還能為學校未來發展預留出空間，設計需要來一次空間謀劃。最終在場地中形成了兩個長條狀建築並列的佈局，建築之間是一個帶狀的下凹式景觀內庭院作為雨水花園，庭院內種植喜陰、耐濕的水杉樹。西側靠學校內側的長條狀建築是電梯實訓車間，東側臨街的長條狀建築是復合共享實訓平台，作為封閉校園對外的窗口，建築鼓勵與校外企業以及社會機構之間建立更緊密的聯絡，體現出教學融入市場、教學服務社會的需求。
電梯實訓車間內部是以 6x6m 的電梯訓練模組單元，進行雙通道陣列排布，通道 4m 寬。因此實訓車間需要在面寬方向營造出一個跨度 32 米的大跨無柱空間，進深方向則長達 90 米。這個訓練場利用南北兩端的通道門形成縱向通常的貨運通道，橫向 3 個人行通道通往兩側的人行疏散出口。整個實訓車間的南端利用一跨柱網的空間設定了一個前廳，即可作為展覽陳列之用，也可以作為技能大賽時選手候場的空間。
一層平面圖 © ATA工作室
© 時差影像
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電梯實訓車間採用鋼框架結構，為了儘量增加大跨度下的室內淨高，設計利用了屋頂鋸齒形採光天窗的高度來設定桁架樑，天窗帶來的北向恆定採光滿足了大空間的自然光照，也實現通風換氣的要求。在建築的西立面，天窗一直延伸到牆面並成為側窗。在外立面鋁鎂錳金屬板的襯托下，整個建築看起來像 4 個相互巢狀的金屬盒子，形成了獨特的視覺印象。
室內通風採光分析圖 © ATA工作室
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復合共享實訓平台，顧名思義體現出複合性與共享性兩個特點。不同大小、層高的實訓空間整合在一棟建築裡，採用將理論學習、交流探討和技術實訓融合在一起的復合化模式。利用建築緊鄰城市道路的特點，所有的實訓室均可對外開放，為校外專家的教學創造有利的條件，成為企業學院、國際學院和社區學院的理想培訓場所。位於建築三層的報告廳可舉辦技能培訓的講座和研討會，帶有空中庭院的休息廳滿足了會務期間的休息和交流需要。
這個全新的實訓建築，就像是一個碼放一堆“箱子”的貨架，一二層的“箱子”三三兩兩堆放得較為鬆散，而中部的“箱子”還特意扭轉了一個角度，使得這個“貨架”充滿空隙，讓建築四週的場地空間相互滲透。第三層的建築形體是一個出挑的“大盒子”，這一層由三個高大空間組成，其中兩個作為實訓場地、一個作為學術報告廳使用。整個三層的建築外牆表面被上下漸變的瓦楞穿孔鋁板所覆蓋，在形成引人注目的城市標誌形象的同時也有效的調節了東西向的光照。為了順應城市道路的走向，“大盒子”在東南部的出挑逐漸增大，這些造型出挑為下部的出入口周邊創造出一圈有遮蔽的場所。
公共路徑區域軸測圖 © ATA工作室
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多義的路徑空間
不同於傳統的從教授到學習的單向知識輸出途徑，本項目試圖創造出更加鼓勵學生自主、探索、創新的教育空間，這些封閉或開放的場所，能適應個人、小組、集體等不同規模的人群使用，以支援資訊的互動傳遞。
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無法關閉的大樓
由於需要面向多主體使用，建築沒有明確的大樓出入口，大樓也無法實現封閉管理，這一點和校園裡內已有的各類專業樓有所區別。這種開放性的特點讓所有的實訓室都與半室外公共區域——公共平台、公共外廊、公共樓梯相連通，讓所有實訓室獲得對外的均好性。同時設計將不同類型的功能空間用路徑連接以鼓勵資訊的交叉獲取，例如三層有一條流線，可以通過空中鋼連廊，連通了電梯實訓車間內的空中展示廊、多功能實訓廳、報告廳，為使用者提供了更加多樣性、和便捷性的體驗。
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遊走路徑與觸媒空間
“空間是被使用出來的”，尤其是公共交通空間，更是體現出行為的多樣性，大量偶發性的交流在此被觸發。因此在建築的中部有一條貫穿一層至屋頂平台的路徑，它通過沿途空間的收放與轉折，既滿足了上下樓層之間的快捷交通，又形成了多個可供人停留的節點，這些節點空間包括坐席、挑台、角落、天井、寬廊、退台、露台等，它們雖未被明確的定義為某種功能，卻都鼓勵由學習者自己發起的交流行為。
公共漫步路徑示意圖 © ATA工作室
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被忽視的疏散樓梯
樓梯雖是聯絡上下層之用的快捷交通方式，但隨著電梯成為建築物中垂直交通的主力，樓梯尤其是疏散樓梯間逐漸淪為了僅滿足消防要求的專屬物，各種“強制性規範條文”代替了空間和動線，成為左右樓梯設計的主要依據。但在學校這類教育建築裡，疏散樓梯仍然作為大量人群的主要交通空間，因此除了滿足最基本的安全之外，這個空間裡的光線、顏色、材料、形式都對使用者的心理和行為產生著影響。
建築中的兩個樓梯間分別靠近建築的南北兩端，樓梯間的外立面通過木紋纖維板強調出垂直交通體的屬性，同時在樓梯間內部使用白色的鋼板創造出絲帶般的欄板造型，同時利用樓梯與牆面之間的光逢來作為空間引導。樓梯通過有角度的樓梯井、梯間平台的進退等手法，在上下樓過程中營造出一些有趣性，這符合青少年的心理和行為特徵。
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冷巷與雨水花園
東西兩個條狀建築間的綠帶是一處下凹式綠地，作為場地內的“雨水花園”，這個庭院承擔著排滲兩側建築外廊、外牆雨水的角色，綠地內種植著水杉等喜陰、耐濕的植物。由於長寬高的比例，兩個長條形建築之間的內庭院更像是一條充滿綠意的巷子，一天中大部分時間這個綠庭都處於左右兩棟建的陰影之中，使得這個長條形的庭院空間類似於南方民居中的冷巷。
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電梯實訓車間的金屬外牆實現了冷巷內的光線漫反射，也形成了庭院內的屏風畫面感。西側建築體量方正，擋住了冬季的北風，有效降低內庭院中的冬季風速，營造有利於人通行的室外風環境。而東側的建築中部開口架空，匯入了夏季的東南風，通過風壓差改善了整個建築內房間的通風換氣條件，並創作出涼爽的夏季戶外空間。
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結構為空間服務 
從兼顧實訓空間大小的角度來看，無柱的大空間通常位於建築的頂層，有柱的小空間位於建築的下部，利用大空間的結構跨度產生出挑、架空的造型，形成一些有上蓋遮蔽的室外空間。為了實現這樣的空間效果，建築的一二層採用混凝土框架結構，三層採用鋼框架結構，局部運用了鋼桁架來實現建築形體的出挑，並將三層部分的鋼柱插入下部的混凝土柱中形成混凝土型鋼柱。這樣的結構體系邏輯清晰，每一種結構材料都充分發揮了自身的優點。 
結構分析圖 © ATA工作室
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結語
這次對職業教育空間的設計探索，不僅僅是簡單對現有校園功能板塊的彌補，更是在當下學校的職業教育與市場需求之間的主從地位發生轉變後的一次反思。“工業 4.0”、“產業升級”、“高級技工”，這些符合國家戰略發展方向的新動向對傳統的職業教育提出了新的要求，需要建築設計學科在空間上作出謀劃，來讓其在未來具備更強的適應性。
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區點陣圖 © ATA工作室
總平面圖 © ATA工作室
二層平面圖 © ATA工作室
立面圖 © ATA工作室
剖面圖 © ATA工作室
建築細部圖 © ATA工作室
作品資訊
建築事務所：東南大學建築設計研究院有限公司 建築技術與藝術（ATA）工作室
地址：江蘇，中國項目年份：2023 年建築面積：7863㎡
設計團隊：李竹、徐笑、王嘉峻
結構、機電設計：東南大學建築設計研究院有限公司
景觀設計：東南大學建築設計研究院有限公司 風景園林設計院
施工方: 常州東華建築安裝工程有限公司
委託方: 溧陽市惠江南置業有限公司
攝影師：時差影像 Timeraw Studio、ATA工作室ATA Studio