建築

安東尼·高第（Antoni Gaudi）的建築作品雖在巴塞隆納（Barcelona）占主導地位，然而因為路易斯·多梅內克·蒙塔內爾（Lluis Domenech i Montaner）的貢獻也不容小覷。蒙塔內爾不僅創造了多項建築奇蹟，如聖十字聖保羅醫院（Sant Pau Recinte Modernista），更是現代主義建築的先驅。他的作品不但能夠融入城市，也可以增強巴塞隆納的文化氛圍。

這六座機場展現了獨特的設計風格和創新理念。威尼斯馬可波羅機場經由One Works的改造，不僅服務能力提升，更是與城市文化緊密結合。南寧吳圩國際機場由KPF設計，其建築靈感源於周圍山脈，不但能夠迎合旅客需求，也可以融入自然環境。凱夫拉維克機場由Andersen & Sigurdsson Architects擴建，反映了冰島的旅遊熱潮。丹佛國際機場，設計於1995年，由Fentress Architects建造，以其特殊的結構成為標誌性建築。聖路易斯-蘭伯特國際機場的主航站由EXP翻新，保留了其經典設計。最後，赫爾辛基機場的新航站由ALA Architects設計，其設計理念集中於輕盈和自然光的引入。

Casa M位於葡萄牙阿爾加維海岸（Algarve）的小村落山丘，佔地290平方米，由A-lab設計，不僅展現了與大西洋的完美視野，更是融合當地多變氣候的典範。這棟聯排別墅在狹窄街道上巧妙利用空間，將傳統與現代融合，創造和諧生活環境。Casa M不但能夠透過被動和主動系統降低能耗，也可以通過內部天井等設計實現自然冷卻和採光，追求簡約而舒適的生活方式。空間設計上，從停車場至露台的連續地板與密集窗簾平衡材質元素，保障聲學舒適。然而因為Casa M注重視覺與空間的協調，白色外觀與光影變化巧妙結合，創造出反映自然與日常生活的動態空間。

在2023年的「上海城市空間藝術季」中，大料建築設計了一件名為《進山的孩子》的獨特裝置藝術。這件作品利用從退役航空母艦拆下的巨大鋼板，經過精心切割和重組，形成了一個兼具圓融與鋒利、堅固與纖弱特點的舞台，這不僅是孩子們遊樂的場所，也可以說是將盪鞦韆的體驗轉化為視覺奇觀。然而因為設計上的獨特性，這個裝置藝術不但能夠讓參與者重溫童年記憶，更是讓他們體驗到生命的轉瞬即逝和命運的無常。

當代城市景觀的變遷不僅呈現於外部結構，更是在室內空間的革新上。如今，巨型飯店、購物中心、交通樞紐成為城市生活的核心，象徵著公眾活動在城市「內部」的可能性。這種「室內都市主義」將室內設計和城市規劃結合，挑戰傳統空間觀念。美國建築師John Portman的作品，例如Peachtree Center和Bonaventure Hotel，透過創新的中庭設計，重塑了城市中心的概念。然而因為這些室內空間的私有化，也帶來了公共生活真實性和公共空間可及性的問題。隨著室內都市化的趨勢加劇，人們在室內的時間增多，無論是因為疾病威脅還是氣候變化，都迫切需要關注這一現象。

孟加拉北部的Ayna Burir Adar住宅，由Sharal Architects精心設計，不僅呈現了當地文化歷史與現代建築風格的融合，更是一個與自然緊密相連的藝術作品。此建築靈感來自艾娜老婦人，她不但能夠在野生動物威脅的叢林中建立家園，也可以為後來的居住者提供與自然對話的機會。然而，因為業主願景，住宅設計重現自然之美，並通過獨特材料選擇和空間配置，將自然元素融入每個角落。室內設計注重自然光和舒適，同時中庭設計強化了建築的視覺連通性，使得這座住宅成為一個兼顧傳統與現代的生活空間。

墨西哥城外圍的「衛星城（Satellite City）」計畫中，建築師 Luis Barragán（路易斯·巴拉甘） 與雕塑家 Mathias Goeritz（馬蒂亞斯·戈里茨） 於 1958 年，共同創作了「衛星塔（Torres de Satélite）」。這件作品由五座不同高度與顏色的三角混凝土高塔構成，作為該區域的主要入口標誌。

Eclipse大樓由UNStudio與HPP建築師事務所共同打造，座落於杜塞道夫Kennedydamm，展現現代設計與持續性的完美融合。60米高的建築不僅提供約27,000平方米陽光照耀的辦公空間，也可以容納約1,200工作崗位。16層的內部空間更是以激勵人心的溝通區和充滿活力的中庭，向周邊社區展現透明和開放的姿態。大樓採三角形平面設計，融合周邊環境，設有可俯瞰城市的屋頂花園，為社交活動提供理想空間。

阿里山林業鐵路在日據時代建造，不僅成為木材交易的核心，更是帶動嘉義市繁榮的關鍵。竹崎站的「三角線」設計，展現獨特的地域特色，成為歷史研究的重要對象。彭文苑與行一建築團隊在此創造《共生》，不但能夠融合自然與工業元素，也可以透過竹構設計展現歷史與未來的交匯。這建築作品透過三維設計與材料的巧妙應用，展現了動態空間與人造自然界限的模糊，然而因為其創新與平衡的特色，成為一個獨特的藝術與建築典範。

雪梨中央車站展開百年來最大規模改造，此工程為澳洲最大基礎建設，也是雪梨地鐵核心。這座1906年啟用的百年車站，每日服務雪梨96%鐵路運輸，是鐵路網絡樞紐。改造由Laing O'Rourke執行，澳洲建築師事務所 Woods Bagot與John McAslan Partners共同設計，耗資127億澳元，提升雪梨公共運輸力，為此全球城市帶來世界級交通設施。

日本知名設計師佐藤可士和（Kashiwa Sato）與其領軍的SAMURAI團隊，攜手日本營造大廠竹中工務店（Takenaka Corporation），於神奈川縣打造了劃時代的物流樞紐「GLP ALFALINK相模原」。此據點總延床面積廣達約六十七萬平方公尺，堪稱日本境內數一數二的大型物流設施。其核心理念在於重新定義物流產業的價值與既有形象，將建築本身視為重要的品牌傳播媒介，透過「OPEN HUB」（開放樞紐）的理念，在資訊傳播與建築設計等各個層面，追求與地域社會共榮的次世代物流模式。

葡萄牙建築工作室OODA於阿爾巴尼亞首都地拉那推出「Hora Vertikale」計畫，此大樓高達140公尺，設計具動態感，結合新公園及生活設施。此計畫不僅響應「地拉那2030」綠色目標，更是該市綠化、城市與自然平衡的新典範。OODA使用當地建材，既減少碳足跡也支持當地經濟。此外，計畫透過垂直設計有效利用城市空間，減少佔地，增加綠化。每個立方體7層樓高，共13個立方體，設計靈感來自地方方言，結合藝術與地方氣質，為地拉那注入新風貌。