雪梨中央車站百年大改造：打造全球級運輸樞紐
雪梨中央車站「Central」的改造計畫是澳洲最大規模的基礎建設工程，也是雪梨地鐵(Sydney Metro)系統的核心。這座建於1906年的已逾百歲的車站，每天服務雪梨96%的鐵路運輸，堪稱整個鐵路網絡的樞紐。此次改造由Laing O’Rourke執行，澳洲建築師事務所 Woods Bagot 與 John McAslan Partners 共同設計。雪梨作為澳洲最大城市，擁有500多萬人口，是南半球重要的金融和文化中心。這項耗資127億澳元的公共工程將大幅提升雪梨的公共運輸能力，為這座全球城市帶來世界級的交通解決方案。
以人為本的設計理念：提升旅客體驗與站內流動
Woods Bagot首席建築師 John Prentice指出，這次改造的設計理念以提升旅客體驗為核心。新設計著重改善站內動線和空間識別度，讓所有旅客不論使用何種交通工具，都能輕鬆直覺地使用車站。改造後的中央車站每小時可容納4萬名地鐵乘客，較原本增加60%。
工程的核心是在現有13、14號城際月台下方，新建兩個地鐵月台，打造重要轉乘點，連接新地鐵與現有市區、城際和區域鐵路服務。新建和改造的部分在設計上既實用又富雕塑感，與原有車站的歷史風貌相得益彰。建材的選用也考慮到與周邊環境的融合，為新車站工程增添了公共建築的質感。
中央步道：緩解擁擠、提升行人流動的地下新通道
改造計畫的另一個重點是新設的中央步道(Central Walk)。這條寬19公尺的地下通道是為了緩解車站擁擠情況，改善人流動線。通道直接連接查默斯街(Chalmers Street)、雪梨輕軌(Sydney Light Rail)與新地鐵月台，同時方便旅客前往16-23號月台。
中央步道還首次為市區月台安裝了電扶梯和電梯，大幅提升無障礙通行能力。Woods Bagot 事務所全球設計總監多梅尼克・阿爾瓦羅(Domenic Alvaro)指出，中央車站的設計元素和材料選擇深深植根於雪梨的歷史情懷。以人為本的設計創造出流暢的通勤體驗，足以與世界各大城市的標誌性車站媲美，當之無愧為雪梨乃至整個澳洲打造了一座代表都市甚至是國家設計美學及施工技術的車站。
北側大廳：光明開闊的新空間，融合現代與歷史
改造計畫的統一元素是新建的南北向通道和翻新的北側大廳。這項設計將原本陰暗的行人隧道，改造成充滿光線的公共空間，呼應世界級車站的傳統。新的連接設計大幅改善了使用者的方向感和導引，同時提升了周邊區域的通透性。
麥克阿斯蘭合夥公司雪梨工作室主任特洛伊・烏勒曼(Troy Uleman)表示，重新設計的北側大廳為中央車站創造了一個新的中心，同時尊重車站原有的愛德華時期建築風格。新屋頂巧妙地與歷史悠久的砂岩建築相交和對比，而風箏形狀的天窗則創造出獨特的空間感。這種設計不僅保留了車站的歷史風貌，還為這座百年建築注入了現代氣息，創造出一個融合新舊的公共空間。
綠色認證與交通效益：邁向永續發展的未來
以精心擘劃的設計及跨領域合作，新的中央車站(Sydney Central Station)地鐵工程獲得了綠建築「Green Star Design」和「As Built」評級認證的六星級最高評等。地面上整修後的車站則獲得了領先基礎設施永續(Leading Infrastructure Sustainability, IS)評級。
新地鐵系統採用無人駕駛技術，大幅縮短了旅行時間。從中央車站出發，只需4分鐘即可抵達馬丁廣場(Martin Place)，9分鐘可到北雪梨(North Sydney)，15分鐘就能到達車士活(Chatswood)。這項改造計畫大幅提升車站的運輸效率，也成為雪梨的公共建築永續發展帶來新的樣貌。隨著工程的完成，雪梨將擁有31個地鐵站和超過66公里的新地鐵鐵路，為這座全球城市提供世界級的交通解決方案，推動雪梨邁向更綠色、更智慧的未來。
作品資訊
作品名稱：雪梨中央車站
作品位置：澳洲 Railway Colonnade Dr, Haymarket NSW 2000
作品類型：澳洲、澳洲建築、車站、交通設施、公共建築、公共工程、公共空間、基礎設施、綠建築
業主：Laing O’Rourke（代表 Sydney Metro）
設計單位：Woods Bagot
協作單位：John McAslan + Partners
竣工：2024年