Tag: 基礎設施

西班牙穆爾西亞自治區的莫利納德塞古拉，FVAI 建築師事務所在都市與河岸交界處架起全鋼構人行暨自行車橋，以正交異向性鋼面版與箱形梁構成 L 形變截面，完全不含混凝土。斷面的漸變引導視線投向塞古拉河與菜園，並遮蔽住宅區的對視。橋梁串連市中心、聖羅克社區與西北綠道，為長期被車行道路切割的都市邊界開出步行縫合線。

Neckarbogen 街區停車場由 Wittfoht Architekten 設計，座落於德國海爾布隆（Heilbronn）Neckarbogen 新城區，總樓地板面積2,806平方公尺。8層650個停車位中202個配備電動車充電站，屋頂光伏與太陽熱能系統為充電站及建築照明供電，地面層能源中心對鄰近街區供電；折疊穿孔金屬板外牆以不同深度的折痕製造波浪視覺效果，立面植栽系統改善空氣品質並促進生物多樣性，轉角設置獨立行動服務站服務各種移動需求。

位於美國芝加哥鄰西城 (Near West Side) 的Damen綠線車站（Damen Green Line Station），由Perkins&Will設計，標誌著自1948年以來該區捷運服務的重啟。這座車站不僅連接了Kinzie工業走廊、聯合中心（United Center）及周邊社區，更支持了高達70億美元的區域再開發計畫。

位於日本東京灣岸地區，連結勝鬨站與晴海三丁目的「黎明小橋」，由Hoshino Architects（星野アーキテクツ）操刀設計，於2024年3月25日正式啟用。這座橫跨朝潮運河（Asashio Canal）的人行橋，通往Grand Marina Tokyo，以柔和的白色波浪造型為特色。

位於澳洲墨爾本，由Wood Marsh建築師事務所操刀的西門隧道（West Gate Tunnel），為緩解西門大橋（West Gate Bridge）壅塞而生。汲取當地原住民六萬年的捕鰻歷史與殖民時期的海事記憶，將隧道轉化為巨大的編織網雕塑。

座落於法國香檳（Champagne）區首府埃佩爾奈（Épernay）市郊，由Explorations Architecture建築師事務所設計的新警局，巧妙地矗立於昔日軍營駁雜的歷史地景與葡萄園之間。設計團隊積極回應坡地地形、不規則基地形狀及土壤污染等挑戰，發展出獨特的五角形建築體，兼顧了作為都市地標的可見性與警務需求的安全性。運用穿孔金屬外牆調節光線並確保隱私，形成簡潔的外觀；內部則圍繞著溫潤的木質庭院組織空間，確保了機能流暢與人員使用的舒適度。透過高程配置、景觀處理及嚴謹的動線規劃，實現了高效的被動式安全防護，成為兼具開放姿態與內在秩序的公共建築。

位於西班牙艾爾切（Elx），由ARN / Arquitectos設計的Dr. Caro城市巴士轉運站，佔地4650平方米。該案將原本車輛主導的擁擠空間，改造為結合公共自行車與智慧資訊的低碳交通樞紐。設計亮點包含三座設有低維護綠屋頂的混凝土棚架，能有效調節微氣候、降低熱島效應並淨化空氣。內部座椅配置鼓勵社交互動，鋪面則採用具光觸媒處理的混凝土磚。此計畫成功將傳統候車處轉化為與比納洛波河（Vinalopó River）生態相呼應的綠色氣候避難所，大幅提升都市空間品質。

法國建築師事務所 Dominique Perrault 設計的維勒瑞夫-古斯塔夫．胡西車站（Villejuif-Gustave Roussy Station），是大巴黎快線（Grand Paris Express）計畫中重要的一站。這座深入地底近50公尺的車站，消弭了地面與地下空間的界線。巨大的混凝土圓柱體、充足的自然光、錯落的行人天橋與手扶梯，以及藝術家 Ivan Navarro 的星空裝置藝術，共同營造出令人驚豔的空間體驗。車站設計考量永續性，利用自然採光、通風與地溫調節，減少能源消耗。

在智利中部的札帕亞爾鎮（Zapallar），一座以「倒置的船」為造型的木造人行步橋，跨越了 F30-E 公路。這座天橋由智利建築師團隊設計，主要為了解決學生和通勤族的交通安全問題，並附帶輸送水電等管線的功能。設計上，以層壓木材構成倒拱的三角形結構，簡潔的設計與精湛的工藝，讓這座天橋成為當地的地標。

瑞典建築師事務所White Arkitekter在瓦爾貝里鄉間打造一座波浪造型水塔，以混凝土建構一座長一百八十七公尺、寬九公尺的建築地標，展現基礎設施可以兼具美感與機能的創新設計理念。