塞古拉河畔的都市縫合
西班牙塞古拉河（Río Segura）流經莫利納德塞古拉（Molina de Segura）西側，河道兩岸延伸出穆爾西亞自治區（Región de Murcia）最具代表性的農業地景，灌溉渠道與菜園（huerta）鋪展成大片濃密綠意。城鎮發展至河岸邊緣便止步，致使市中心與聖羅克社區（Barrio de San Roque）之間長期缺乏直接的步行路徑，串聯穆爾西亞地區各城鎮的「西北綠道」（Vía Verde del Noroeste）也長期隔離於居民的日常動線之外。
FVAI 建築師事務所受莫利納德塞古拉市政府委託，在都市肌理與河岸交會的節點設計人行暨自行車橋。設計任務起初是替聖羅克社區開闢新的公共空間與綠地，但團隊把視野拉得更遠：讓行人從城鎮邊界直接踏進塞古拉河畔的農業地景，把原本被車行道路割裂的都市邊緣縫合成一段連續的步行體驗，在移動的過程中感受河水、渠道與菜田的輪替。
從法國橋梁學院到穆爾西亞河岸
主持設計的 Francisco Valiente Alonso 同時持有土木工程師與建築師資格，擁有巴黎國立路橋學校（École Nationale des Ponts et Chaussées）橋梁碩士學位。他在巴黎 MIMRAM 事務所主持多項橋梁計畫，累積從概念到施工的完整經驗，2005 年與人共同創立結構工程設計公司 DVVD，2011 至 2015 年間主持 DVVD 在西班牙的業務，同時在瓦倫西亞理工大學（Universitat Politècnica de València）任教。
2015 年 Valiente 在西班牙成立 FVAI（FVAI ESTRUCTURAS ARQUITECTURAS），把結構工程、建築設計與經濟分析整合在同一間工作室裡，業務遍及西班牙、法國、美洲與北非，作品類型涵蓋新建築、歷史建物修復、橋梁與步道。莫利納德塞古拉人行橋是 Valiente 帶著巴黎橋梁工程訓練回到地中海沿岸後，以結構思維主導空間設計的代表作品之一。
L 形斷面的結構邏輯
橋梁採用正交異向性鋼面版（orthotropic steel deck），由上下兩層鋼板搭配縱向加勁肋組成，側面再接上箱形梁（box girder），共同構成 L 形斷面。面版與箱形梁作為單一結構系統運作，材料分配達到高效率，整體剛度遠優於結構各自獨立的傳統做法。鋼材為軋製型鋼，工廠預製後運至現場組裝，減少河岸邊的現地工序與對環境的干擾。
斷面高度並非固定值，而是沿著橋身方向持續變化。結構設計師利用斷面的漸變回應不同區段的受力需求：彎矩較大的位置加深、較小的區段減薄，在結構安全的前提下盡量省去多餘的鋼材。變截面在空間上的效果同樣明顯，橋身呈現一條起伏的輪廓線，行人走在橋面上能察覺高度與寬度的微妙變動，空間感受隨步伐持續轉換。
全鋼構造的環境考量
整座橋梁從主結構到橋面版皆為鋼構，完全不使用混凝土。鋼材可回收、可再利用、使用壽命長且維護成本可預測。取消混凝土等於省去水泥生產過程中大量的碳排放，也免除澆置、養護與拆模等現場工序，讓施工期間對塞古拉河岸生態的干擾降到最低。營造廠商 Sorigué 以工廠預製、現場組裝的方式完成架設，河道兩側的菜園與渠道幾乎未受波及。
歐洲的人行橋設計長期倚重鋼構造的輕量與可塑性，但橋面版多半仍以混凝土鋪設。FVAI 在莫利納德塞古拉的方案更往前走一步，連橋面版也採用全鋼正交異向性版，讓整座橋成為可拆解、可熔煉再製的基礎建設。材料在服役數十年後不必送進掩埋場，而是回到鋼鐵循環的起點，符合歐盟近年推動的循環經濟架構。
視線的編排與遮蔽
變截面不只回應結構力學，也主導行人在橋上的視覺經驗。橋面版的方位與斷面高度經過精確計算，在開闊的區段壓低欄杆，讓塞古拉河道與兩岸菜園的地景毫無遮擋地鋪展到視野盡頭；在橋身接近住宅區的段落，斷面則拉高形成實牆，擋住行人與住戶之間的直接對視，兼顧基礎建設的公共性與周邊居民的生活隱私。
走在橋面上，視線先落在河水，再掠過田畦，最後消失在穆爾西亞平原的遠方。設計者把步行路線當成一段精心編排的地景體驗，結構幾何是控制畫面節奏的手段。橋身讀起來像是嵌進河岸地景裡的輕量構造物，而非橫跨河道上方的工程設施，基礎建設與農業風景在同一條動線上互相滲透。
綠道串連與都市再生
「西北綠道」（Vía Verde del Noroeste）是穆爾西亞自治區一條由廢棄鐵路路基改建的自行車暨步行路線，全長約 78 公里，沿途穿過果園、農田與河谷。綠道原本的入口距離莫利納德塞古拉市中心頗遠，居民得繞行車道才能接上。人行橋在都市與河岸的邊界上開出捷徑，步行者和騎車者從市區幾分鐘內便能進入綠道系統，自行車通勤與休閒騎行一併受惠。
整項計畫同時涵蓋橋梁周邊約 3,790 平方公尺的都市化工程，替聖羅克社區新增公共空間與綠地。多條步行路線在橋頭匯聚為節點，將原本被車行交通切割的都市邊緣轉化為居民停留、散步與騎車的場所。人行橋把城市、農業地景與塞古拉河收進同一段步行路徑，總面積約1,368.8坪（4,525平方公尺），在穆爾西亞的河岸邊界留下一處持續運作的公共介面。
建築圖
作品資訊
作品名稱：莫利納德塞古拉人行橋（Molina de Segura Pedestrian Bridge）
設計單位：FVAI（FVAI ESTRUCTURAS ARQUITECTURAS）
作品位置：西班牙穆爾西亞自治區莫利納德塞古拉（Molina de Segura, Murcia, Spain）
作品類型：都市設計、公共空間、景觀建築、基礎設施、人行步橋、西班牙、西班牙建築、西班牙建築師
業主：莫利納德塞古拉市政府（Ayuntamiento de Molina de Segura）
主持建築師：Francisco Valiente Alonso
完工年份：2025
總面積：約1,368.8坪（4,525平方公尺），含都市化工程 3,790 平方公尺、橋梁結構 735 平方公尺
競圖：2019 年
設計發展：2021 年
施工：2022–2024 年
預算：€1,725,376.83
營造廠商：Sorigué
攝影：Milena Villalba、FVAI