智利首都聖地亞哥的第一條地鐵線於1975 年開始營運，之後又陸續建造了5條新的路線擴張到城市的各個部分，智利是全球社會不平等狀況最嚴重的國家之一，而聖地亞哥是一個存在著分區隔離的城市，大眾運輸作為一項公共服務，地鐵系統連接多個點，使不同區域的居民更易於來到城市中心。
智利於2019年發生了反政府示威活動，由於地鐵票價上漲成為衝突核心，但其基礎設施仍然是社會融合的象徵。該作品在這個更大的網路中發揮著作用，無論是在物理意義上還是在象徵意義上，其都是社會變革的媒介。
採取這個位於城市最中心的車站作品，一種新的城市干預策略得以實施：擬在其車站頂部建造建築物。這樣的轉變目的在於保護城市紋理的連續性，減輕負面影響，並最終使其基礎設施扮演起公共空間發生器的角色，進而不斷地融入城市的歷史結構和生活。
© Beals Lyon Arquitectos
在街道面，構成車站的全新城市大廳將地下的一些氛圍帶到表面，反之亦然：它像是一個作為地下世界入口的人工石窟。兩種不同寬度的拱頂形成了這個有著海綿狀空隙的結構，並採取組合較小的雙曲線模板模組而組裝建造。
包含著石窟的混凝土基礎巨大而耐用，因此它可以承受城市的密度和衝突。另一方面，巨大的體積被分解成更精緻和細長的部分：混凝土柱子的下部結構和玻璃與石膏的雙層表皮從外面給人一種不透明和石質的外觀，但其允許自然光進入其周邊。
黃昏時分，石膏外牆將從內部被照亮。從前不透明的量體隨後變成了一種城市光源，以昏暗和漫射的光芒宣告著建築的公共性和開放性。這座建築每天被成千上萬的人用來從周邊集成度低且服務不足的地方通勤到歷史中心。當他們在此出站時，這將是他們能夠參與城市公共生活並認識聖地亞哥一些最具代表性的代表的起點。
建築圖
作品資訊
作品名稱：
作品位置：
Bandera 1109, Santiago, Región Metropolitana, 智利
作品類型：交通設施、車站
建築設計：Beals Lyon Arquitectos
竣工：2020
總樓地板面積：4115.0 平方公尺
主持建築師：Alejandro Beals, Loreto Lyon
攝影師：Pablo Casals Aguirre、Beals Lyon Arquitectos