結構設計的靈感來自歐海爾機場原名
美國建築師事務所SOM、Ross Barney Architects、Juan Gabriel Moreno Architects與Arup公佈了芝加哥歐海爾國際機場（O’Hare International Airport）衛星候機樓的設計。這座名為「衛星一號」的候機樓，將為芝加哥的航空公司提供更多登機門和中轉乘客的空間，服務國內外航班。SOM帶領的設計團隊為這座運輸設施選擇了一個基於樹木結構的設計，微妙地呼應了機場興建前曾經遍布該地區的大片果樹農園。
設計團隊表示：「受到歐海爾機場原本在1940年代命名為『果園場Orchard Field』啟發，候機樓內的樹狀結構系統消除了近一半的登機門柱，減少了擁擠，提升了登機效率和乘客視野。」這種樹狀結構不僅提升了功能性，還在視覺上增添了自然的元素，使整體空間更加和諧。
新設計創造了順暢的旅行體驗
衛星候機樓將以一座連接至1號航站樓C候機廳的廊橋與機場主體相連。設計團隊以創造全球最佳機場為目標，設計了一個無停滯的旅行體驗。SOM設計合夥人Scott Duncan表示：「登機門休息區具有無柱空間，方便導航，高挑的天花板改善視野和空氣流通，結合自然光的照明計畫有助於調整人體的自然節奏，讓旅行體驗更愉快。」這些設計不僅滿足了功能需求，也在細節上考慮到乘客的舒適感受，進而提升了整體旅行體驗。高挑天花板與採光設計使空間更加明亮通風，提供了一個舒適的候機環境。
環保設計與建築結構的融合
在立柱存在的地方，樹木的意象最為強烈；渲染圖顯示了白色支撐柱，具有多個枝幹，支撐著輕盈覆蓋的拱形天花板，讓人聯想到圓屋頂。選擇這種天花板主要是因為它能減少冷暖氣空調的碳排放。候機樓中央寬闊區域的中心將有一個巨大的天窗，拱形長廊兩側將有天窗，讓自然光滲透進來，並且在候機樓末端，屋頂將向上傾斜至一個邊緣，這個邊緣牆將是一扇巨大的窗戶，俯瞰外界。這些設計元素的選擇不僅僅是為了美觀，更是為了環境友善，最大程度地將自然光和自然通風引入這座運輸設施，減少對環境的影響。
公共空間的設計價值
Ross Barney Architects創始人Carol Ross Barney指出：「設計團隊一直提倡優質公共空間的價值，尤其是在像歐海爾這樣的重要國際機場的背景下。」這座衛星候機樓是該機場兩座新建候機樓中的一座，這座具有68年歷史的機場最初是二戰期間的軍事設施。機場內有由歷史悠久的芝加哥當地的建築師事務所CF Murphy Associates設計的建築，也有由Perkins+Will和Helmut Jahn設計的建築。Charles和Ray Eames設計的並列吊床座椅，如今在許多機場中使用，最初就是為歐海爾的第一個商業設施而設計。
競圖爭議與計畫現狀
SOM於2019年被委託設計該候機樓，之前並未入選機場大規模改造計畫，該計畫最終由知名女建築師 Jeanne Gang 帶領的芝加哥在地建築師事務所Studio Gang得標，然而，Terminal 1的建築師Helmut Jahn在《芝加哥論壇報》上發表公開信，譴責選擇Studio Gang的決定。他形容這一決定是「有預謀且不合理」，因為獲勝團隊經驗不足，並且違反了公眾投票的結果。芝加哥市長Brandon Johnson首次公佈最新設計，並表示SOM的計畫目前控制在預算內，芝加哥航空局對SOM競圖提案的意見也一併納入修改後的圖紙，而且已經開始施工。
