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2008年底，上海青浦區的淀浦河上出現了一座變形扭曲的橋樑，這座人行步橋以鋼材、木料做為材料，橫跨寬50米的河面，擔綱設計總監的是文築國際的西班牙籍設計師 Pedro Pablo Arroyo Alba (白德龍)。 不論是青浦附近的朱家角地區，還是略遠一點的蘇州園林裡，人們都可以找到一些曲折起伏的小橋，因而來自文築國際的設計團隊決定沿襲這一傳統，用一座曲折的橋連接50米寬的淀浦河兩岸，並採取折線橋型來呼應兩岸不同的基地條件：南岸平坦開闊安靜的城市廣場，北岸狹小繁忙的街區道路。 同時還有來自江浙滬地區的歷史人文涵構，像是帶有屋頂廊橋的想法，以及橋樑工程學、結構力學上的諸多考慮——例如彎矩、扭力圖與立面的對應關係、支座支點與橋台的處理關係等等。 ↗ 上海青浦步行橋外觀 當設計團隊構想出一座彎折的橋型時，馬上得面對一個最大的問題：如何平衡非對稱的橋身的巨大扭力？文築國際在結構上採用一個金屬衍架筒來支撐整座橋體，以對應橋體不對稱形帶來的巨大扭力。 ↗ 上海青浦步行橋內 走 入步行橋內可以發現橋面距離頂部的空間感隨時在變化，經過細膩的結構計算及最佳化，幾乎每一根鋼材都不是多餘的裝飾而是支撐受力點，並且根據結構受力的變 化可以將所需鋼材的型號減少至一定量。最後，所有鋼材都是在工廠定製、按節點組裝，再發至施工現場拼裝，之後以兩台起重機整體吊裝至橋位上。在最佳化橋樑 結構設計之後，既能節約造價也便於施工。 ↗ Site Plan | 基地平面圖 ↗ Plan | 平面圖 橋與兩岸地面層的連結採取了不同策略：在南岸寬敞安靜的廣場，建築團隊設計了長坡道與之固接而逐漸變成地面層的一部份；考慮北岸的基地狀況，則以簡支方式連結到與街道平行的橫向坡道，引導人們進入狹小且繁忙的都市區塊。 青浦步行橋的立面型式則順應彎矩圖上下起伏，除此之外，設計團隊採取了更密集的鋼構型式來減小鋼構的截面積。 ↗ Unfolded Structure | 結構展開圖 ↗ 橋身各段結構分析圖 包覆橋面及橋頂的木板概念來源於中國南方的造橋傳統：木構廊橋，其與鋼構的對比試圖造成視覺上的輕盈感，木板是經過炭化處理的南方松，較之一般化學防腐處理後的藍綠色表面，既環保也維持了原木的本色。 ↗ 夜間的上海青浦步行橋外觀 ↗...

群裕設計上海辦公室坐落於1921年興建的上海電站輔機場，基地最初為美國GE公司在亞洲設立最具規模的工廠。從歷史以及建築的角度觀看，此區舊廠房是極具歷史價值的工業文化遺址。