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「北美館擴建統包工程」第一次招標僅兩組團隊參加，反應目前台灣營造經營困難，對政府推動公共工程是大考驗。

桃園機場第三航站計畫興建之樓地板面積達六十四萬平方公尺，土建及機電工程在民國一○七年第一次合併招標後，經過多次流標、提高預算、檢討設計、延長期程、拆分二標後，土建工程終於在今年三月三十日決標，機電工程則在八月三十日決標，預計一一五年六月完工，距離原計畫一○九年底完工，已經落後約五年半了。

新竹市立圖書館拆除重建工程獲中央4億經費補助，將投入8億餘元興建；2019年時新竹市政府舉辦國際競圖「新竹市圖書館新總館暨停車場興建工程」，由台灣「大尺建築+郭旭原建築師事務所」，與日本「平田晃久建築設計事務所」跨國合作獲勝，原本預計2022年可竣工開幕使用。 但「新竹市圖書館新總館暨停車場興建工程」已流標八次，目前由文化局修正檢討招標文件，而原預定2022年底完工的市立圖書館恐難達成，文化局強調會努力向廠商邀標，在檢討招標文件後兼顧工程施工品質，期許讓市立圖書館重現風貌。 新竹市文化局表示，市立圖書館圖書館總館拆除重建工程，將投入8億元興建，並由台灣建築師郭旭原和日本建築師平田晃久共同規劃，以「知識的峽谷」為設計理念，會用兩道書架牆形塑出「知識峽谷」，兩片牆面間的寬敞通道，且會將城市綠帶和圖書館進行空間立體化的連結。 此外，圖書館內部空間也會有系統化連結，具備圖書閱讀、特色典藏、視聽服務、親子共學以及藝文展覽等功能，可滿足各年齡層的閱讀使用需求，多樣化與複合性的活動空間設計，將提供市民悠閒自在的閱讀環境。 拆除重建後的市立圖書館，樓地板面積將比現況大上3倍以上，由7千擴展為2萬平方公尺，會增加多元館藏，也會有童書及視聽館等，強化資訊與數位圖書等功能。 市圖重建工程原預定2022年底啟用，但因重建工程招標作業不順利，已流標8次，文化局在檢討招標文件後，也進行廠商邀請，但文化局官員也坦言，要在市長林智堅2022年底任期內完工的目標恐難達成。 文化局表示，市立圖書館拆除重建後，也會一併進行地下停車場的興建，是採統包性質發包，因台灣目前公共工程大缺工，加上疫情影響及有科技大廠蓋建廠房，將營造工地人力都搶走，導致市圖重建工程流標多次，已召開檢討會議，同時也向廠商說明並提高工程誘因，藉此吸引廠商投標。 不過，在市立圖書館拆除重建完工前，文化局也同步進行將軍村圖書資訊園區、關東市場客家親子圖書館以及兒童探索館和龍山分館和動物園分館等特色圖書館的規劃，期許透過多元圖書與閱讀方式，提供市民閱讀需求。

頭屋國中、頭屋國小及成功國小 共2.3億元工程 都流標3次以上 苗栗縣3所國中、小學校舍改建工程，於年初起辦理招標，總金額超過2億3千萬元，但迄今皆已流標3次以上，苗栗縣政府教育處表示，除受國際原物料上漲影響，另因新冠疫情限制外籍移工來台，國內缺工，使得廠商在考量成本之際，也擔心沒把握履約而卻步，已向教育部反映，討論解決之道。有校長感嘆，這也算是另一種災情。 苗栗縣頭屋國中、頭屋國小及成功國小，3校校舍老舊，經詳細評估後耐震能力不足，苗縣府向教育部爭取經費改建，頭屋國中核定1億4千多萬元、頭屋國小核定5千多萬元、成功國小核定3千多萬元，總金額超過2億3千萬元。 因原物料上漲 移工限制來台致缺工 但3校公共工程標案，因廠商考量原物料上漲，貿然承攬恐不敷成本，因此興趣缺缺，自年初起迄今，即使採用最有利標仍無法順利標出，頭屋國中、成功國小已流標3次，頭屋國小流標4次。 苗縣府教育處表示，「苗栗縣頭屋鄉頭屋國民小學A棟及B棟校舍拆除重建工程」於流標3次後，也曾下架檢討標案內容，請北院建築師事務所就不影響建築結構安全為主之下，將設計減量、減項，但第4次重新上網招標依舊流標，經了解發現，廠商除考量成本外，也因疫情限制外籍移工來台，國內缺工，還擔心叫不到工人，沒有履約的把握，已向教育部反映，討論解決之道。

竹北市嘉豐國小用地有2公頃，「竹北市嘉豐國小校舍興建工程委託設計監造技術服務 」由石昭永建築師事務所得標，決標金額 34,800,000元，嘉豐國小位置在獲得「紐約設計獎」銀牌的嘉豐非營利幼兒園旁，縣府預定111學年度招收1年級新生，讓幼兒園和小學形成完整的教學體系，未料10億的校舍工程竟乏人問津頻流標。

歷經三年、四度招標，桃園國際機場第三航廈主體工程終於甩開無人投標夢魘，2020年8月21日共三組國內外廠商組隊投標，最後由日、韓和台灣業者組成的團隊，通過第一階段資格標審查。桃機預計年底開規格標，最快明年第一季動工。

日前曾經報導之「高雄市立美術館「蛻變與新生 Transformation & Rebirth」建築外觀改造競圖 2020年5月20日截止收件」 ，高雄市政府文化局在政府電子採購網於2020年6月17日公告，「高雄市立美術館建築外觀及屋頂改造工程委託規劃設計監造服務案」無法決標。

桃園機場第三航廈主體工程2019年6月三度流標，原訂2023年底完工目標岌岌可危。桃機董事長王明德，第三航廈因設計圖複雜導致建設成本較高，影響廠商投標意願，但2019年初行政院才調高第三航廈預算，預算已不可能再增加；已向第三航廈設計團隊要求調整設計圖，月底前將向交通部提報新的計畫。