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隨著都市發展的需求，臺北市政府於2001年選址於內湖新湖三路與民善街口大小兩塊基地，作為花卉批發市場永久使用之用地。 將原本倉儲用地改為專用的批發用地，不同於現有運用臨時空間所支應的環境，遷建至完整且交通方便的基地，可重新思考花卉批發市場除了滿足現有營運需求之 外，如何由建築結合物流、展覽及教育休憩等功能，不僅提升土地的公共性使用，同此植入此區域所缺乏的市民休憩與停留之開放空間，以提升市民消費生活的品 質。 由闕河彬建築師事務所操刀設計的台北花卉批發市場其基地位於內湖，被民善街分割為東西二側分兩期工程興建，第一期工程「切花區域(大基地)」座落於民善街西側街廓，第二期工程「盆花區域(小基地)」座落於東側街廓，面積合計28,763.78平方公尺，盆花區域(小基地)機能上以盆花零批及批發功能為主，並提供不定期國際貿易展覽使用；切花區域(大基地)除 了切花批發等主要功能之外，提供更多樣的市民活動空間使用，並透過跨街廓廣場與空橋的連接，將形成完整的商業交易與市民活動的空間場域。重新思考花卉批發 市場除了滿足現有營運需求之外,且藉由建築型態成為一個結合物流、教育與花卉活動推廣、觀光的品牌建築(branding architecture)。 量體與都市型態 活動形塑建築 基 地周圍為以車為主的大型量販空間，若設計上以一個完全大量體的空間興建,將使得建築空間淪為另一個以車為主,人為輔的空間關係。因此在量體規劃上採以人流 /車流各自的重要性為概念，並透過研究花卉市場之空間配置與物流有密切的關係；重新定位各個空間組織，壓低建築的量體減少壓迫感，再將室內空間抬高動作的 同時,創造花市之物流空間。透過圍塑人與車各自流動關係，以不同尺度活動關係來切挖出主體型態，反應活動行為的連結能更貼近原本所需想像樣貌。人與自行車 可經由土坡進入屋頂層的活動空間。貨車及大型聯結車的動線主要放置在地面層，互不影響。中間層,可串聯花卉市場上下層活動。 建築地景化 動線/景觀串連 因 應花卉市場空間所需物流便利性及人性空間尺度，以土坡覆蓋基地邊緣讓大小基地兩區圍塑出都市空間中的綠地，土坡區隔了一樓的物流批發空間與街道，塑造出基 地道路上綠色端景。透過於基地南邊退縮15公尺，加上人行鋪面設置，圍塑出廣場，改善街道空間品質。土坡連接上下活動構成一連續面，透過廣場與土坡將活動 延伸到二樓，再經由這些分散的開放空間（餐飲/展示/屋頂花園)串聯全區人群動線，街道與留設的人行步道將大小基地兩區圍塑出的廣場以及二樓參觀步道系統 形塑成不同層級的複合都市開放空間。 台北花卉市場入圍 Architizer A+Awards 建築獎，請到 Architizer 網站上投票支持台灣建築，台北內湖花卉市場，顛覆你對台灣傳統市場的空間想像！ 闕河彬建築師事務所 - 台北花卉批發市場...

宜蘭由於雪隧開通後，開始落入大台北生活圈的泥淖，大量懷抱「american dream house」般夢想的人，大量進入宜蘭購買農地興建住宅。大片農地裡量身定作的個人豪宅如雨後村筍般出現，提供新移民來此「短暫定居」，而非落腳於此，獨房獨院的背後，隱含著耕地不斷縮減與合法性問題，政府變象漠視這些以合法農地掩蓋非法農舍別墅的狀態.但移民還是不斷游移在台北與宜蘭之間，將此視為渡假 之所。