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賓州大學迎來劃時代的艾美・古特曼樓（Amy Gutmann Hall），這座由來自德州的美國建築師事務所 Lake Flato 操刀的六層高數據科學暨人工智慧中心，不僅是費城首座大型木構造（Mass Timber）的學術殿堂，更在校園邊陲地帶注入了嶄新活力。運用膠合樑柱（GLT columns and beams）的溫潤質感，對比著前沿科技的理性，從街道景觀的細膩處理、內部挑高空間的流動，到立面玻璃陶瓷熔塊的圖案，無不訴說著永續理念與科技使命的對話。此案克服市場挑戰，選用加拿大 Nordic Structures 的預製構件，展現高效施工與環境友善的營建新典範，為高等教育機構建築樹立了值得深思的標竿。

美國阿肯色州首府旁，尖峰山州立公園遊客中心猶如山林間一方自在的量體，為州內 52 座州立公園的大門。這幢建物運用與山頂相連的岩脈，巧妙串聯起 3 座空間量體。該建物以流動的屋頂構成遮蔽，錯落在樹林之間，在山腳下與步道口形成進出動線，並納入相關服務場域。建築語彙取法自然，室內外邊界因連續的玻璃帷幕而消融。

奧克蘭塔（Auckland Tower）位於英國北部，是奧克蘭城堡（Auckland Castle）訪客中心的一部分。這座塔樓由英國建築師事務所 Niall McLaughlin Architects 設計，透過木構結構及視覺敘事，串聯市場廣場與城堡，成為藝術、信仰與文化遺產的新地標。

美國建築師事務所 ZGF Architects 為波特蘭國際機場進行大規模增建，設計了以GLT木構和鋼骨結構為主的屋頂，覆蓋面積達 37,161 平方公尺，並且包含 49 個天窗以增強自然光線。這一工程不但能夠提升機場運作能力，也可以在施工期間保持機場的正常運作。ZGF 特別重視環保，採用來自 300 英里內的當地木材，減少碳排，然而因為其創新的設計，更是為全球機場設計樹立了新的標竿。

巴西Río Claro的「Casa Anima」住宅，由Anima Empreendimentos委託24 7 Arquitetura建築事務所設計，展現創新及永續發展的核心理念，更是市場上的一個亮點。這棟住宅不但能夠適合四到五口之家，也可以在沒特定業主的情況下，成為一個常規且實用的作品。然而因為其獨特的地理位置和設計，有效利用空間，同時也保護了居住者的私密性。此外，使用工程木材和其他綠建築技術，如雨水回收和太陽能板，使「Casa Anima」成為了永續建築的典範。

美國菲斯湯姆·李公園（Tom Lee Park）於2023年9月1日開放，佔地31英畝，坐落於密西西比河和市中心之間，是孟菲斯河公園合作組織、Studio Gang 和 SCAPE 的合作成果。此公園紀念了1925年英勇救助32名溺水者的英雄湯姆·李。除了致敬這位英雄，公園也旨於為當地居民提供高品質的公共空間及休閒場所，同時促使孟菲斯的平等經濟成長。公園鄰近田納西州的新月形社區，反映了孟菲斯社區的期望，並在社區的參與下，將這片土地轉化為生態平衡的休閒場所，讓市民在此享受河濱生活。

菲律賓第二大機場 麥克坦－宿霧國際機場（MCIA， Mactan Cebu International Airport）是菲律賓第二大機場，為了滿足運量需求，新的2號航站用於國際航線運輸，以補充現有的1號航站，1號航站在T2完成後轉換為國內航線使用，香港建築師徐騰所主持的 Integrated Design Associates 受邀設計新航站，與在地的菲律賓建築師事務所Budji Layug+Royal Pineda Design+Architecture合作規劃設計，擴建後的設施有望將MCIA從城市機場轉變為世界一流的國際樞紐，成為通往菲律賓中部地區的主要門戶。 新的2號航站在開發的初期階段設計為每年400萬乘客（MPPA），預計在未來10年內將增長到800萬乘客，模組化的設計使得這座航站可以逐步擴展增建，為了實現最佳適應性，以配合未來運量變化的基本要素。   機場木構造形式不僅回應在地形式，也回應環境挑戰 宿霧是國際知名的度假勝地，2號航站成為該地區旅遊勝地的門戶，其設計為了呼應在地度假村般的感覺，同時在機能上扮演交通樞紐所需的種種空間；在形式上，就像菲律賓的大型的原住民住宅那樣，航站以高聳的屋頂和低矮的屋簷，抵禦太陽熱和眩光。從耐震的層面來看，最上面的結構輕量化，以承受地震力作用，在建築物耐風設計方面，其流線外型也是為了面對颱風來襲時的強大風力而來。 巨大的構造體由環保的可持續性材料構成，並由在地工匠精心打造，和許多機場宛如公部門的冰冷氣息相比，這座航站散發著簡約和溫暖的質感，為旅客帶來全新的旅行體驗。 GLT集成材拱型結構系統 三層樓的航站大樓包括了頂層的離境相關設施以及地面層與夾層入境設施，主要的屋頂結構由跨距達30公尺的集成材（Glued-laminated timber, GLT 或 Glulam）拱型陣列組構而成，這樣的拱型木構架形成了模組化的結構，並且作為建築語彙。 空調管道完全整合在拱形屋頂結構件之間的內凹處，拱頂的天窗則引進舒適的自然光，屋頂出挑的格柵綿延且連續地覆蓋在高15公尺的南北向的主要立面上方，形成辨識建築形式的線條。屋頂波浪狀的走向以及從行人通道到停機坪的通透視野，為要穿越繁忙機場大廳的旅客們提供了明確的方向感。 世界最大集成材拱型結構體 菲律賓宿霧國際機場二號航站在施工期間已經拿到幾個「第一名」，由經認證的可持續來源的雲杉製成的集成材拱型結構是世界上同類型建築當中最大的，同時，由於低碳足跡加上容易施工，在機場使用錯層壓木材（Cross-Laminated Timber, CLT）也是亞洲主要運輸建築當中的第一次。 菲律賓宿霧國際機場二號航站前衛的設計，為宿霧帶來在地辨識性的同時，也以節能減碳、環境友善的綠建築成為菲律賓的驕傲。 MCIA霧宿機場作品資訊 作品名稱：菲律賓宿霧國際機場二號航站 Mactan Cebu International Airport...