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超越停車場的設計:穆哈拉格立體停車場,Christian Kerez如何重新定義公共空間?
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穆哈拉克,巴林王國的第二大城,正透過「珍珠之路計劃」轉型,結合歷史與現代,重現採珠業榮耀。瑞士建築師Christian Kerez設計的四座立體停車場不僅供停車,更成為公共藝術和社區活動中心,提供獨特的空間體驗。樓板的不規則與彎曲設計,加上建築的結構創新,如無梁版加板狀結構和複合柱,為穆哈拉克帶來了創新轉變,使其成為交流和集會的場所。
鷹架形式的再詮釋,韓國京畿道立體停車場PYTK/Urban Ark Architects
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根據韓國京畿道的都市計畫,此基地是多層停車場用地,作為一個大型工業園區的服務設施使用;在停車專用設施中,總樓面積的70%可以作為停車場使用,30%可以用於停車之外目的;自汽車發明以來,該類型立體停車場已經發展出許多現代化設計,然而,這種層疊的停車場往往採最低造價及基本型態建造,大片基地中有不同機能配置時,停車場的選址順序都在基地的剩餘部分,因此一般情況下很難賦予新的建築意義,設計團隊試圖在這件作品中挖掘到潛在的價值。
空間表現還是結構挑戰?巴林起伏停車場/Christian Kerez
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自2002年以來,穆哈拉格(Muharraq)作為巴林王國(Bahrain)的第三大城市,一直是綜合保護和開發計畫的主要地區,該作品企圖突出這座城市在採珠業的長遠歷史,並改善其城市環境。而「珍珠之路」計畫(Pearl Path Project)則是建立在穆哈拉格的榮光之上,它邀請了世界知名建築師設計其中的全新空間。
新竹金城新村化身公共空間,映眷村舊事/合寬建築師事務所
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景觀都市主義所提倡的新型態空間計畫即是具有隨時間改變、轉化、適應、與延續的獨特空間能力,哈佛大學景觀建築系主任查爾斯‧瓦爾德海姆(Charles Waldheim)稱其為:空間計畫即是過程(Program as process)。景觀建築不但可以透過時間性提出具有策略的期程(Phase)計畫,而這個期程策略更加適應各種都市化的過程,並且回應充滿不確定性與當代都市空間持續改變的需求。
再造都市空間,哥本哈根立體停車場屋頂運動樂園Park ‘n’ Play╱JAJA Architects
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現代人對重視休閒生活,運動相關空間也隨之增加,然而要在地狹人稠的城市裡打造新的運動場館,不是容易的事,丹麥 JAJA Architects 建築師事務所在港邊停車場的頂樓,設計了一個擁有各種運動設施的樂園,還可眺望美麗的哥本哈根港口全景。