內容目錄
2023「台灣光環境獎」決選名單
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序號 |
作品名稱 |
報名單位 |
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1 |
思映之間 |
蔚龍藝術有限公司 |
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日常家話_鹽埕第一公有市場改造 |
一起設計 |
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3 |
框框裡的風景 |
曉房子聯合建築師事務所 |
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4 |
沈庭增建築師事務所 |
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5 |
THE DARK LINE 時空暗線 |
dA VISION DESIGN mICHELE&mIQUEL |
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6 |
虎尾鐵橋 |
沁弦築影照明設計有限公司 |
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7 |
南海書院 |
沁弦築影照明設計有限公司 |
《思映之間》，捷運板橋站的藝術轉變
業主：臺北市政府捷運工程局
執行團隊：蔚龍藝術有限公司
建築設計：亞新工程顧問股份有限公司
建築施工：春原營造股份有限公司
照明設計：Daniel Buren
照明施工：原長企業股份有限公司
2023年，法國藝術家Daniel Buren為台北市政府捷運工程局的環狀線板橋站設計了公共藝術作品《思映之間》。這件作品融合了Buren特有的8.7公分條紋和多彩設計，整體運用了9種色彩的板材和15種顏色的彩虹列柱。他精細地分析了乘客的需求和行為，使整個站體都成為一件藝術品。不僅如此，站內LED燈帶的設計也展現了色彩的流光溢彩，與乘客和工作人員的動線完美結合，帶來一種獨特的視覺和情感體驗。
《 日常家話_鹽埕第一公有市場改造 》木構美學新風貌
業主：高雄市政府經發局
執行統籌：台灣設計研究院（TDRI）
建築設計：浩建築師事務所 + 一起設計Atelier Let’s
建築施工：勝鴻營建股份有限公司
照明設計：瓦豆 WEDO Lighting
照明施工：加加福整合行銷有限公司
鹽埕第一公有市場為戰後所建，毗鄰於曾是高雄最熱鬧市集的「大溝頂」，辜達齊、邱承漢、陳佑中與浩建築師事務所共同擬定的改造計劃從全面環境改進著手，不僅導入天然光和通風以解決市場陰冷濕潤的問題，更是利用原有的廢木創造出充滿藝術感的燈具，展現木構屋頂的建築美學。市場新設計的燈槽裝置可以整理雜亂的電線，也點亮了市場入口。留白的空間不但能夠作為居民交流，也可以舉辦民眾活動，確保市場的持續發展。新的指示系統為市場和遊客搭建了橋梁，視覺設計呈現出傳統與現代的交融，期望鹽一市場能持續發光發熱。
《 框框裡的風景 》
業主：高雄市立美術館
建築設計：曉房子聯合建築師事務所
建築施工：豐禾營建工程有限公司
照明設計：曉房子聯合建築師事務所
照明施工：豐禾營建工程有限公司
位於高雄市立美術館內圓形廣場前之公共廁所因在抬高之一樓樓層之下所以只有單側開口，內部之通風及採光不佳；且因處於上下樓層之樓梯動線旁早期因隱私性之考量增設了隔柵板遮蔽外部之視線也造成視覺上之封閉性。此次改造之概念以「框框裡的風景」為主題，運用合適尺度之弧型牆劃定分區並形成外部視覺之焦點。
而本計畫重新配置足夠之廁間數，並增設無障礙廁所、行動不便友善廁所，依照使用模式重新分區提高使用效率以及舒適度。透過打開新窗口以及弧型牆面之分隔，讓光線延續至室內，並增加空氣之對流。因樓層高度較低因此策略上不做花天板來延伸視覺上之高度，並透過原有結構樑與新增弧型牆面之脫開讓上部空間延續增加視覺之開闊度。將洗手台區域整合並結合視窗創造開口外部之景。
《 嘉義火車站廣場 》，用光與影講述車站新記憶
業主：嘉義市政府
執行團隊：沈庭增建築師事務所
建築設計：沈庭增建築師事務所
建築施工：天驥營造有限公司
照明設計：艾歐照明設計有限公司
照明施工：天驥營造有限公司
1933年嘉義火車站完工，當時尚未有站前廣場，隨都市交通發展與轉運需求，廣場在1950年後逐漸成形。過去半個世紀，歷經多次局部調整，廣場內部各類車輛壅塞，人行空間被忽略，整體混亂而失去其城市角色。2016年透過重新梳理廣場內部與邊界之交通系統，讓廣場成為一處人與車平衡的流動場域。
2.4米高的曲線候車棚低空地漂浮著，陽光與棚子相遇，賦予地面曲面光影，人的行走、運動與停留有了新的韻律。2021年嘉義火車站內部進行微改造計畫，但古蹟本體仍與外部廣場間的中間地帶缺少雨遮銜接，且夜間缺乏引導與整體光環境。
在這個中間地帶，設計團隊尋找能與靜態古典秩序對話且能銜接流動曲線的形式，以一條既是直線又是曲線的3米高新雨遮作為車站與城市之間的轉換骨幹。燈光與雨遮緊密合作結合，藉由夜間燈光讓人在空間中感受到引導，建立從都市到車站內部的連續性，並提供靜態等候與停留時溫暖舒適的光環境。車站本體外牆尚未全面整修，透過謹慎的投光，讓其主樓及兩翼的古典秩序重現，車站在新的光影流動的圍繞守護下依舊能在其中重新進入人們的視線焦點。由市區慢慢接近，車站的古典魅影，搖曳的樹影，座椅的浮光，廣場上等待著的旅人與家人，重新回到了城市。
《 THE DARK LINE 時空暗線 》與生態共融
業主：新北市政府新建工程處
建築設計：dA VISION DESIGN (達觀規劃設計顧問有限公司)+mICHELE&mIQUEL (米及米設計顧問有限公司)
建築施工：稻田營造有限公司
照明設計：ARTEC 3 STUDIO、Maurici GINES
《 THE DARK LINE 時空暗線 》位於北台灣牡丹-三貂嶺之間，由舊三貂嶺隧道、三瓜子隧道、連結到牡丹車站之路徑及沿基隆河之棧橋段所構成，總長3,192M。
設計團隊打開1985年即封閉的兩座舊隧道，在明暗之間，呈現此地帶的魅力。每段空間的視野、尺度、濕度、聲音、光、質感、生態都不一樣；伴隨環境再生的力量，在山林建構出獨具特色的後工業地景。
隧道封閉37年無人使用，磚壁滲水、逕流填充整個隧道，隨著流水及沖進的土石衍生有機豐富的地貌，如積沙、積石、水紋等；也發展出洞穴與水流生態，流水內有魚蝦、蝌蚪，被煤煙燻黑的頂拱吊掛蝙蝠；隧道外則看到基隆河谷、壺穴、舊鐵橋遺構、岩盤與其上的植被、野溪、現行的平溪線與宜蘭線等。
為回應地方路徑串聯與觀光需求重啟隧道，人為擾動是必須的，故本計畫最大的挑戰在於弱化設計與工程的施力痕跡，凸顯舊隧道與地貌本身的場所精神，使之為己發聲。
設計團隊選擇透過一條路徑帶入，彰顯隧道內外原本就存在的空間特質，經設計轉化為可閱讀的空間，帶領更多人看見已被遺忘的記憶。在時光流轉中衍生的生態、人文氛圍、聲學、色調、光的感受，是這條路徑的核心所在。
延伸閱讀：生態與歷史交匯「三貂嶺生態友善隧道」吳忠勳與mICHELE & mIQUEL聯手打造時空暗線的記憶與未來
《 虎尾鐵橋 》
業主：雲林縣政府文化觀光處
執行團隊：沁弦築影照明設計有限公司
建築設計：縣定古蹟
照明設計：沁弦築影照明設計有限公司
照明施工：原長企業股份有限公司
擁有近百年歷史的「虎尾鐵橋」為雲林縣定古蹟，原為糖業專用鐵道。在1950～1960年代，為台灣製糖產業最興盛之時，製糖重鎮之一的雲林虎尾，於日治時期成為方便載運大量甘蔗原料進入製糖廠而興建糖業小火車「五分車」使用的鐵橋。虎尾鐵橋橫跨大尺度的虎尾溪面，共有21座橋墩，跨距長達437米，橋體為鋼骨結構，橋身由四個部份混合拼接，橋體一端上方有高架鋼骨，延伸約莫200米，橋體另一端則僅有軌道與水平延伸的橋樑結構，依據河川地貌不同之跨度需求而架設，整座橋形成不對稱的階梯形構造。
在歷經多次的延建與時代變革，如今，火車穿越於鐵橋結構體間的畫面早已不復存在，訪客可在鐵道上自在地駐足或步行於鐵道上欣賞美景，「虎尾鐵橋」已成當地最具代表性的觀光景點之一。
《 南海書院 》，照明藝術凸顯建築之美
業主：國立臺灣藝術教育館
執行團隊：沁弦築影照明設計有限公司
建築設計：利群建築師事務所
照明設計：沁弦築影照明設計有限公司
照明施工：富益昌智能整合股份有限公司
國立臺灣藝術教育館位於臺北市中正區，為國內唯一以藝術教育為發展任務的國立機構。其建築本體前身為建功神社，落成於臺灣日治時期的1928年，係日本知名建築家井手薰的作品。1954年，教育部在此籌建一系列文教設施，統稱為南海學園。位於建功神社原址之現有建築於1955年改建為國立中央圖書館總館，由利群建築師事務所的陳濯、李寶鐸設計，為南海學園時期最早落成之建築物。1986年國立中央圖書館遷址，原建築物便移交給國立教育資料館，於2011年無償移撥藝教館。2013年以「國立中央圖書館舊址」之名列為歷史建築。
藝術教育館與中央圖書館、歷史博物館、科學教育館、教育資料館等會聚成南海學園，形塑如美國華盛頓特區博物館群之融合人文、藝術、科學的全人教育園區。期望透過適當的照明規劃，優化整體「光環境」，突顯建築物文資價值、風格特色及空間視覺層次。
