共同見證埃及遷都這重要的歷史時刻。從此,全球的地理教科書要改了,埃及的首都不再是開羅,埃及將首都搬入了“沙漠新城”。
2021年12月1日起,
埃及政府正式開始遷都工作,
並進行為期6個月的試運行,
預計將有約5萬名政府工作人員
首先遷往新行政首都。

這座新首都位於開羅以東約45公里的沙漠中,
其面積幾乎是開羅的兩倍,
計劃可容納650萬人口,
未來還將創造175萬個就業機會。

不過,1000多年來,
坐落於尼羅河附近的開羅
一直是埃及的權力中心。
自7世紀穆斯林征服埃及以來,
這還是埃及首次將權力中心
轉移至開羅以外的地方。
今天我們就來探討一下!
為什麼埃及堅持要遷都?
人口太多
埃及確認遷都是在2014年,根據當時的數據,開羅的城市常住人口數量已經超過1800萬,如果以整個“大開羅”城市群(加上周邊的吉薩、蓋勒尤卜)來計算,這個數字就可以達到2043萬,與北京的2015萬相差無幾。但如果從人口密度上來看,北京每平方公裡1300人,開羅2011年時的該項數據是,每平方公裡19376人!
人口的激增,隨之帶來的就是生活物資短缺、物價上漲、失業率上升、犯罪率上升等。2011年埃及革命的爆發也正是來源於民眾對這一狀況的不滿。而且,人口盡管上漲勢頭迅猛,但開羅的住房短缺問題卻一直沒能得到解決,高房價、高房租讓很多年輕人都因為住房困難而不得不“蝸居”到地下室,甚至墓地。

交通擁擠
開羅地鐵目前只有3條線路,共61個車站,總長度僅有78公里。而且開羅的地面公共交通也極其混亂。也直接導致了開羅私家車數量的增加。
空氣污染
擁堵的交通狀況、激增的機動車數量,隨之而來的自然就產生了污染問題。據2014年的調查,開羅城區大氣污染有35%都來自於汽車尾氣排放。而且,開羅城區老式高排量汽車很多,再加上道路系統設施欠發達,擁堵造成的額外燃料消耗也更多,開羅的大氣狀況如此惡劣也就見怪不怪了。
埃及總統塞西2014年上台後也想了很多辦法,試圖緩解埃及的人口危機。他曾發起了一項名為“兩個就夠”的公共衛生運動,呼籲埃及民眾少生孩子。但是,最新統計數據顯示,埃及平均一個女性生育孩子的數量為3.3,遠高於生育替代率2.2。
因此埃及政府只能下定決心,再造一座新首都,轉移政府職能,於是選擇了不佔農用地的較遠的沙漠地區。
埃及新首都長什麼樣?
“新開羅”位於開羅東部45公里處的荒漠,
佔地714平方公里,與新加坡面積相當。
作為新行政首都,
未來這裡是一個現代的智慧城市,
埃及政府將拋棄傳統治理理念的束縛和障礙,
沿用更現代化的治理方式,
為非洲打造全新的世界級大都市。
建新首都,首先要解決用水問題。埃及於是搞了個引水工程,從尼羅河將水引到新首都,這才有了沙漠中的綠色城市。
首都的建造融合了古埃及、拜佔庭和伊斯蘭建築風格的新總統府、國會大廈以及34個部門的辦公大廈。新首都不僅是一座特色建築之城,還是一座新型智慧城市,可以實現垃圾回收及時,電力供應穩定,屋頂鋪設太陽能板、無現金支付……

2016年1月21日,在中埃兩國元首的共同見證下,中國建築集團有限公司與埃及住房部簽約,承建埃及新行政首都中央商務區(CBD)計畫,這是當時中國企業在埃及簽訂的最大金額的項目合同。

總佔地面積約60萬平方米,
總建築面積約170萬平方米,
包括12座寫字樓、5座公寓樓和2座大型酒店,
以及高達385.5米的“非洲第一高樓”標志塔

標志塔鋼結構工程總用鋼量26000噸,
鋼柱製作在中國加工,
經檢驗合格後經由海運發送至埃及。
埃及新行政首都CBD
P2&P6標段D01住宅樓,
高196米,
是非洲住宅第一高樓,
以先進的設計理念引領埃及高端住宅市場的發展,
是真正的綠色智能化建築。
採用節能綠色設備的D01住宅樓效果圖
最新的新城建設變化圖,由長光衛星供圖
褒貶不一的“新首都”
新首都預計將於2050年竣工建成,目前對於它,不少埃及人持悲觀態度。新首都預售的房屋價格就讓人覺得高不可攀。一套兩居室公寓售價約為5萬美元,無論是對不少年收入在2800美金左右的普通人還是年收入在3000美金的公務員來說,都只能望而卻步。就更不用說隱形的通勤費用和可預期的高物價。
雖說當局推出了房貸的補貼政策,但疫情之下,不少埃及人出國打工的機會驟減,收入進一步縮水。誰還會考慮一個幾十年的貸款,還是先到街上先吃塊大餅填飽肚子吧。
