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Aedas 設計台北砳建築 在鵝卵石中實現綠色節能辦公

砳建築位於台灣台北市東南面的南港區,區內設金融園、軟件園、展覽館、中央研究院等,為正值快速發展的區域。基地北臨環河東路,南靠重陽路,鄰近南湖大橋及捷運文湖線南港軟體園區站。無論驅車或乘捷運經過這一帶,砳建築總是最亮眼的存在。 圖片來自 Aedas 地點及環境 圖片來自  Aedas 圖片來自 Aedas 設計概念 砳建築融合在地地域文化,並以當代建築形式呈現。設計靈感來源於附近基隆河畔的鵝卵石,獨特的造型在傳達圓潤和優雅的美學理念的同時, 兼具力量和個性。建築的「卵」狀外形作為生命的初始形態,隱喻地區的復興,更是知識的孵化器。同時,卵石由河入海的生命歷程,也像徵著作為台北新生力量的南港科學園區的全新出發。 草圖 空間運用 砳建築致力打造高效、互動和健康的室內辦公空間。它由多個貫穿各層的「城市客廳」串聯而成,可根據需求安排咖啡廳、烹飪間、小型圖書館和討論區等不同功能,為打造兼具舒適性和啟發性的創意環境提供可能。   圖片來自 Aedas 室內空間的多樣性亦通過建築北端和南端的戶外露台延伸到室外,和豐富多彩的立面效果完美呼應。「城市客廳」的存在,使建築不再是以往人們熟悉的刻板、遙遠的龐然大物形象,而是充滿生氣的、會呼吸的有機體。 圖片來自 Aedas 圖片來自 Aedas 建築特色 砳建築採用可持續發展的綠色建築設計,通過應用 Aedas 內部工具,透過先進的綠色 BIM設計平台及科學化的綠色建築分析,結合建築美學,度身訂造綠色設計策略。   分析圖 分析圖 高70米的植生綠牆,應用了多種方式有效控制建築熱耗,實現低碳節能的設計目標。西立面作為 「會呼吸的立面」,綠植為室內辦公空間提供了有效遮陽,從而降低室內溫度,減少冷氣和能源的使用; 植物同時可將室外空氣過濾,令辦公大樓內的空間更為清新。辦公樓設計採用直面玻璃,方便施工。   圖片來自 Aedas 草圖 建築師: Aedas 地址: 台北,台灣 主要設計人: 溫子先 建築面積: 11449.8 平方米 項目年份: 2017 攝影師: Courtesy of Aedas 幕牆顧問: 美樺實業股份有限公司 結構工程師: 築遠工程顧問有限公司 ...

波蘭華沙Trumpf通快公司波蘭技術中心╱Barkow Leibinger建築師事務所

Trumpf通快公司的工業空間設計將簡單的造型和複雜的外立面結合在一起。Barkow Leibinger通過使用閃閃發光並與立面略呈角度不的鏽鋼百葉覆蓋建築立面,營造出一種柔和的過渡。這些十米長的葉片均採用激光切割和摺疊技術,打造成寬窄不一的形狀。建築共兩層,主要功能包括辦公空間和一個廣闊的產品介紹展示空間。 該建築基地緊鄰一條可以快速進入機場和周邊地區的公路。建築的內部和外部堪稱經濟型工業建築的模板。庭院的屋頂花園與U形的透明隔熱玻璃展廳相鄰,從建築內部可以看見其承重結構。有著核心筒和應急樓梯的辦公區採用鋼筋混凝土結構,二層通高區則採用黑色鋼架結構。 該方案上層的屋頂花園略微偏離建築中心,室內空間佈局均圍繞它形成。建築被分為兩個層次,包括住房辦公室,會議室和員工食堂。兩側空間的交匯處分別設置了不同的功能區域:西南角為公司的門廳,設有前台接待訪客。 相反地,西北角則為兩層通高的展廳,展示有公司的機器,產品及其應用;展廳上方以開放的樓梯與一樓相連,二層的玻璃走廊為客戶會議和接待提供了一個寬敞的空間,也可以在其中欣賞樓下展廳的景象。

[楊恩達綠建築專欄] Mercy Corps 國際美慈組織總部大樓 Part 1

國際美慈組織(Mercy Corps)是一個國際性的救援和發展組織,在飽受災難、戰爭、持續貧困和不穩定影響的地區工作,通過激發人們未開發的潛能,創造持續的改變。最早在 1979 年由Dan O'Neill 組織的工作小組,專責響應柬埔寨因饑荒、戰爭和種族滅絕的殺戮而產生的難民問題,1981年後,因工作擴展到其它國家,改名為「國際美慈組織」對應到其更 廣泛的任務,1979年成立以來,已經為114個國家提供了19.5億美元的資助。

[楊恩達綠建築專欄] Mercy Corps 國際美慈組織總部大樓 Part 2

國際美慈組織總部大樓位於美國奧勒岡州波特蘭市,建築東西向配置,東西立面面積小,避免過多陽光照射。南側立面一半保留舊建築凹入窗,另一半採用類似玻璃比例,夏季大樹遮蔭,冬季落葉透光。東側立面玻璃帶來自然光與美景,並控制太陽入射量。建築四面開闔窗戶提供自然光與通風,沿街光架創造漫射光與行人陰影保護。主入口玻璃迎接訪客,玻璃百葉自動調整角度節能。美慈組織總部大樓的設計重視自然光、空氣流通、節能與水資源循環,達到2030年減碳目標,獲LEED能源評估滿分。

[楊恩達綠建築專欄] Mercy Corps 國際美慈組織總部大樓 Part 3

國際美慈組織總部大樓位於美國奧勒岡州波特蘭市,改造自「Packer-Scott」大樓,87%的舊建築材料被重新使用,如木材用於樓梯、接待櫃檯及咖啡吧檯,施工廢棄物有95%被回收。建築外觀選用耐用低維護材料,內部裝修則採用無化學成分且具再生性和本地生產的材料,10%以上材料來自本地,20%以上可再利用。建築系統選擇可回收設備,並採用外露結構系統,節省材料且增加美觀,內部陳列世界各地藝術作品。設計以耐久性和靈活性為核心,開放式辦公區域採用赫曼米勒(Herman Miller)製造的「可置換系統」,方便擴展和調整。

Bjarke Ingels 與 Thomas Heatherwick 攜手合作 打造Google 矽谷新總部

由丹麥建築師Bjarke Ingels與英國建築師Thomas Heatherwick合作,Google計畫在矽谷打造智慧型綠建築的新總部。這座新總部不僅將包含可調節的牆壁、天花板和地板,更是規劃有12公頃綠地,旨在打破城市建築與自然環境的界限,成為一個充滿生機的「生態公園」。為了迎接快速變化的現代社會,新總部設計為「隨插即用型建築」,且採用預鑄模組和新型材料,以便將來可進行擴建或改變。David Radcliffe表示,這裡將成為社區的一部分,提供公眾空間,增強建築與自然的和諧共存。

台中第一CLT木構造大樓!Woodtek台灣森科總部/洪育成 考工記

台灣森科(Woodtek)總部大樓為亞洲首棟採用「錯層壓木材」(Cross-Laminated Timber, CLT) 工法建造的高樓層建築,高 20 公尺,於 2014 年在台中市西屯區落成。

原廣司的建築人生:從川崎的童年記憶到東京大學的學運洗禮,再到國際建築舞台的璀璨耀現,譜寫獨樹一幟的建築詩篇

日本建築大師原廣司,1936年生於神奈川縣川崎市,其父為洋服仕立職人。童年時,川崎的工業發展與現代化景象,以及父親工作坊的空間經驗,對他日後的建築觀產生啟蒙。戰時疏散至長野縣飯田市,雖生活困頓,卻也受到良好的教育啟發。後考入東京大學建築系,參與學運,並師從丹下健三等名師,奠定其建築基礎。他創立「Group 59」,展開建築實踐,並以「有孔體」與「浮遊」等獨特建築語彙聞名於世,作品如JR京都車站大阪新梅田城、札幌巨蛋等,均展現其對空間、文化與環境的深刻思考,影響深遠。

Norman Foster 建築師事務所設計的蘋果飛船總部推遲到2016年完工

APPLE 蘋果表示,由於設計計劃變更,該公司的新飛船總部將推遲至2016年中才能完工。 蘋果的最新時間表是11月14日提交給庫珀蒂諾市政府的。雖然該公司原本計劃今年就開始動工修建這座佔地176英畝(約合7122公畝)的總部,但庫珀蒂諾政府可能要到明年6月才能完成環境影響評估報告,導致蘋果的開工日期可能推遲到2014年。 「如果一切進展順利,他們仍然有可能於2013年開工。」庫珀蒂諾市政府官員大衛﹒布蘭特(David brandt)說,「項目進展得有點慢。」要盡快開工,不僅需要當地市議會盡快批准該項目,而且居民也不能對此事提起法律訴訟。 蘋果今年8月通知庫珀蒂諾市政府,該公司將於9月更改設計方案。但布蘭特表示,由於蘋果直到11月才最終提交方案,導致2013年初批准方案變得不切實際。按照最初的方案,蘋果計劃於2015年遷入新總部。 這處新總部被稱作「蘋果園區2」。蘋果發言人艾米﹒貝賽特(Amy Bessette)說:「這裡將成為我們公司的新家,並成為1.2萬多名蘋果員工生活的重要一部分。有鑑於此,我們設計該項目時秉承著與設計蘋果產品相同的細緻態度。我們期待著該項目的開工建設。」 新的方案並未對已故蘋果聯合創始人史蒂夫﹒賈伯斯(Steve Jobs)2011年6月提交的方案進行大幅修改,彼時距離賈伯斯辭世僅有4個月。蘋果希望最終的完工時不需要從工地運出任何泥沙,並計劃將擁有1000個座位的禮堂設計到遠離周邊道路的地方。 該公司還希望設計一個額外建築,以便容納公用設施,並為員工提供更多停車位。該總部總共可以容納1.42萬員工,設計1.05萬個停車位。由於多數停車位都將位於地下,因此蘋果將把地表的景觀區域擴大為原先的三倍。蘋果還取消了小溪上的一處人行橋。 「沒有太大改動。」布蘭特說。他表示,庫珀蒂諾市政府沒有要求蘋果做出任何改動,「他們一直在努力讓項目做到盡善盡美。」 新總部的四層環形建築沒有實質性的變動,這棟建築面積280萬平方英呎(約合26萬平方米)的建築將成為全球最大的建築之一。新方案同樣包含了渲染後的效果圖:建築主體將用玻璃覆蓋,四周環繞當地的各種植物,整個園區將種上7000棵樹木。 庫珀蒂諾市政府(Cupertino, CA, USA)計劃在感恩節後將新方案發佈到網上,並增加服務器來處理可能產生的巨大流量。

剛與力的美學 大元聯合建築師事務所設計之中鋼集團總部大樓

由大元聯合建築師事務所設計之中鋼集團總部大樓座落於高雄市前鎮區成功二路及復興三路交叉口,為地下四層、地上二十九層、建築高度為134.15米之鋼骨鋼筋混凝土(SRC)結構,完工後為高雄的都市天際線帶來新的視野。
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