Tag: 木構

Gare Maritime 鐵路海事工作空間曾經是歐洲布魯塞爾站點上最大的鐵路貨運站，現在則被轉變成了一座有遮蔽的迷你城市，其中包含了辦公、商業和用於休息的公共空間。在保留其令人驚嘆的鋼構屋頂的情況下，Neutelings Riedijk 建築師事務所將are Maritime 鐵路海事工作空間作為城市區塊，打造了「永無風雨的城鎮」。

運動品牌New Balance 在東京日本橋濱町開設全新概念店「T-House New Balance」於2020年7月間開幕，由Schemata Architects設計，這家經典潮鞋鋪隱身於122年的古老倉庫中，結合日本特有的茶室傳統，打造獨特的商業空間體驗，所在位置曾有「武士的城鎮」稱號，同時富有料亭文化的日本「橋濱町」巷弄當中，長坂常 所帶領的Schemata Architects團隊對於商業空間的室內設計有相當突出的表現，像是藍瓶咖啡（Blue Bottle Coffe）所有分店的室內設計都是由該事務所負責。

厄瓜多建築師事務所 Natura Futura Arquitectura 為巴巴霍約河（Babahoyo River）上的一個家庭，設計了名為「La Balsanera」的可持續漂浮屋。這棟漂浮屋，運用了舊有建築的材料，並以當地的傳統工法建造，更進一步地與環境共生。此設計，也讓這家人可以繼續在河流上生活。

由Inoue Yoshimura工作室操刀設計的橫濱住宅，以其獨特的「俄羅斯方塊」造型，巧妙地應對基地特殊的三角形狀。這棟兩層樓的建築，透過三個遞減的量體和傾斜的屋頂設計，在有限的空間內，創造出兼具開放性與私密性的舒適居住環境。寬敞的窗戶引入充足的自然光線，挑高的空間設計更添寬敞感受，木質元素的運用則為簡潔的白色空間增添溫暖氛圍。

池上車站原上位計畫預定北移以便有較大腹地，大藏聯合建築師事務所建議維持在原位置，得以和原有市街軸線緊密連結，並以端正簡潔之車站立面形塑市街主軸的經典端景，這個維持市街紋理的建議得到地方人士的一致認同。候車大廳西南開放面向站前既存舊宿舍與老樹古井區，也是延伸的廁所等服務空間；東北側闢建新停車場與鄉民活動廣場，提供在地鄉民作為多元的活動使用空間。

基地位於縣道和農村之間，相對於西側縣道極大車流量的快速感，臨著河流與田野的基地，有著相當大的落差，不遠處還有一片位於山上的森林及神社，過去年代忠隈炭鑛開採、捲揚機殘留的地基，以及煙囪、磚牆還存留著，基地周邊無論是人造景觀到自然景觀，都有其獨特性。

Snøhetta 為一家奧地利旅行社 ASI Reisen 設計了他們新的企業總部大樓，ASI Reisen 主要的業務是在世界各地帶著客人在各種不同的自然環境中徒步探險，因此在委託 Snøhetta 設計其總部時，也希望建築設計能將企業與環境友善的關係考量在內。

被英國建築師 Hamish & Lyons Architects 稱為「墊腳石之屋（Stepping Stone House）」其實是兩座小屋，這裡曾經有三棟彼此毫無關連且低使用度的附屬建物，然而這塊基地的有相當大的侷限性，位於易於氾濫的受保護綠帶，在申請建造執照前，還有五道環境影響評估審查手續，以確保新建築的出現不會過於衝擊環境。 增建的兩座小屋為既有的主屋帶來額外的居住空間，尤其考慮到業主家中的五個年紀介於8歲到15歲的男孩，想讓這幾個成長中活繃亂跳的男生們提供了特別的成長氛圍，希望建築平靜地與自然對話，大量引入自然光，並採用有機的構造型態、自然材料和新的景觀設計。 兩棟新建築中，比較小的一棟「客房小屋」，一間客房附有廚房及起居空間、管道間、浴室和床鋪；較大的建築「起居小屋」則作為業主全家的主要生活空間，也配置了浴室和兩層床；新建的小屋以玻璃地板的跨橋與既有建築連接。座落在水池上平台的兩棟建築都可以對著對方「敞開」，因為一片片的大玻璃都是可以滑動、打開的門片。 https://vimeo.com/234835015 建築師將池面上的建築抬高，使其免於洪氾的侵擾，又可以在現有建築下方空間游泳，對於青少年來說有莫大的吸引力。 分開來的兩片屋頂和出挑1.5公尺的屋簷，在形式上雖然簡單，但有相當強的辨識性，同時能在夏季為室內提供遮陰，也藉由相當深度的遮陰讓走道成為融合內外的空間。 硬木材質的寬扶手、甲板和屋簷等元素，為這些空間創造出溫暖的觸感。同時，建築師採用磚牆呼應既有住宅，營造出整體、直線形且漂浮水上的意象，建築師為強化建築的水平性，還選用了較為扁長的的磚塊砌成磚牆以凸顯其性格。 極簡的鋼結構型態，大幅減少了視覺的阻擋，讓人感覺建築彷彿漂浮在水面之上；當水面反射著陽光，突出了建築底層的樣貌，黑色的鋼構肋骨與地板下方的白色波浪板形成生動對比，錐形的鋼構材由集成材（Glued-laminated timber, GLT）木構造延伸而出，在通風窗上方支撐著懸挑的屋簷，並與建築周邊的鋼地板支撐相呼應。 設計團隊選用了集成材（Glued-laminated timber, GLT）木構造，以達到精確的施工成果和穩定的品質，集成材是鋼框架和客製門窗系統的理想搭檔，兩者之間的公差可減到最小，落葉松的集成材主要用於內部空間，再加上花旗杉膠合板鑲板，為室內營造出溫暖的氛圍，中央的「Y」形柱成為空間的焦點。 「Y」形結構的開叉形成屋脊，直接從上方引入天光，讓人抬頭就可看到藍天白雲；為了與既有建築共存，經過氧化處理的鑽石型銅材屋頂蓋板，也是和既有建築屋頂上的的粘土燒製瓦相呼應，為新建築提供了獨特的特點，銅材的延展性，屋簷邊緣的形狀可以達到如細線般的純淨。 景觀設計使得建築與周圍環境更進一步的彼此融合，包括池塘以及環繞建築的環形路線，從入口的停車場，要先走一段蜿蜒小徑，穿過大型蕨類植物掩蔽的花園間，最終來到跨於池上的的住宅，一塊塊的墊腳石帶著人們走向屋子、架高走道及小橋。 南側的跳水平台也是景觀平台，形成體驗周圍環境的核心；人們可以走過甲板來到磚砌平台，然後往下來到玻璃橋面的下方，最後回到停車區。 建築和景觀相互融合，創造出平和、趣味且吸引人的生活場域場所。 建築大部分採用預製建材，縮短施工時間、減少浪費；由於建築的短跨是重複構造，建築師將其設計為模組化的建築系統，進而讓細部能夠更為精緻，也大幅提升建造效率。 ＞＞相關資訊 作品名稱：墊腳石之屋（Stepping Stone House） 作品位置：英國 設計：HAMISH & LYONS Architects 主持建築師：Nicholas Lyons, Hamish Herford 完成：2016年 總樓地板面積：150平方公尺 攝影師 ：James Brittain Photography，Will Scott...

菲律賓和台灣一樣，也是潮濕氣候，但是新的Cebu 機場採用現代木構造，令人耳目一新。 在濕熱氣候環境，正確的設...

麥克坦－宿霧國際機場（MCIA， Mactan Cebu International Airport）是菲律賓第二大機場，為了滿足運量需求，新的2號航站用於國際航線運輸，以補充現有的1號航站，1號航站在T2完成後轉換為國內航線使用，香港建築師徐騰所主持的 Integrated Design Associates 受邀設計新航站，與在地的菲律賓建築師事務所Budji Layug+Royal Pineda Design+Architecture合作規劃設計，擴建後的設施有望將MCIA從城市機場轉變為世界一流的國際樞紐，成為通往菲律賓中部地區的主要門戶。