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E1、E2街廓公辦都更案評選結果出爐，創下台北史上四項空前紀錄，包括台北市公辦都更民間投資金額最高﹅基地規模最大﹅文資價值最豐厚及首件結合廉政平台機制之指標性案件，於111年6月24日評選會議由冠德建設股份有限公司(領銜)、藍天電腦股份有限公司及華泰投資股份有限公司合作聯盟為最優申請人，開發總樓地板面積達6.4萬坪，民間投資金額上看300億元以上，更新後預計創造逾750億元的價值。

都市更新條例第57條規定針對不同意戶應真誠磋商精神協調，自108年1月31日發布以來臺北市秉於真誠磋商精神促成都更代拆協調成功案例再添3例，顯示北市在執行代拆的真誠磋商前置程序有顯著的成效。

在都市更新過程中，依法最多只須簽「2次」同意書！分別是「事業概要同意書」及「事業計畫同意書」，且可於辦理之公聽會、聽證會等場合表達自身意願。

作曲家巴赫的復調音樂中，「賦格」是最為複雜而嚴謹的曲式，貫穿全曲的主要素材稱為「主題」，與主題形成對位關係的稱為「對題」，兩者輪替出現在不同聲部並彼此呼應，使樂曲達到近臻完美的境地。 引言 在上海浦東民生碼頭E15-3街區城市更新計畫中，面對周邊新舊建築雜糅的城市環境，建築師以「城市空間的賦格」為介入邏輯，從多角度對位呼應多層面的基地狀況與城市空間關係，在浦東濱江路段織補城市紋理, 譜寫了一段滌蕩人心的空間樂章。 有機更新, 新舊縫合的城市紋理 由EID Arch / 姜平工作室設計的上海浦東民生碼頭E15-3街區城市更新計畫近期峻工，計畫基地毗鄰浦東民生碼頭，是著名工業遺址與歷史文保建築圍合的街區。北起濱江路，南鄰規劃中幼兒園，西側毗鄰公共綠地，東臨美國建築師羅伯特·斯特恩所設計的新古典主義的翡翠濱江二期住宅區。 基地舊照 © EID Arch E15-3街區城市更新計畫歷時六年, 設計介入的範圍包括：新建L型街廓中華企業辦公及配套、 基地西側街廓老建築的辦公空間改造、歷史文保建築的風貌協調與基地內部街區營造以及西側臨時建築文化藝術空間的植入。建築師從基地環境切入，結合有機更新的理念，採取對周邊城市關係的梳理，縫合新舊城市紋理，重構街區空間關係，為浦東民生碼頭濱江分區的城市空間注入活力。 計畫鳥瞰 © 胡義傑 工業遺址與文保建築圍合出的基地 © 是然建築攝影 周邊建築與環境難以忽略的強勢與矛盾性決定了E15-3計畫基地的特殊性，基地周邊不同時期、不同風格的竣工要素，為基地限定出獨特場域邊界。在基地西北側，是民生碼頭中極具震撼力的工業遺產——八萬噸筒倉改造計畫，作為2017年上海城市空間藝術季等重要文化活動的主要展覽基地，其巨型混凝土筒倉帶有獨特的工業歷史印記，野性的色彩與形態成為江畔強烈的視覺要素。L型街廓退讓出的空間南側是三幢低矮的歷史保留建築，隸屬於民生碼頭，是早年由英商公和洋行設計的德式花園別墅。 西南等角透視圖 © EID Arch 建築外觀 © 是然建築攝影 由於其周邊環境的複雜性和歷史脈絡的特殊性，計畫基地是在雜亂無序的城市語境中被「擠壓」出的一個城市空隙。浦東民生碼頭E15-3街區的建築設計力圖在城市更新改造中創造一組屬於城市的建築群落, 它們尺度與類型多元, 新舊建築起伏交融, 形成相互呼應的空間復調。 屋頂露台融合城市景觀 ©...

台南市府將辦理東區平實段8、9、15、16、18地號都市更新開發，約2.4公頃基地緊鄰平實公園，採權利變換方式開發，將可提供至少120戶公宅。

2021年3月12日臺北市政府率全國之先，擇定市府重大公辦都更案之斯文里整宅及南機場整宅周邊等2處更新地區訂定細緻之都市更新計畫，並於臺北市都市計畫委員會第777次大會決議修正通過，係108年1月30日公告實施修正都市更新條例以來全國首例 !

台南市安平二期國宅由台灣省政府住宅及都市發展局84年興建完工， 103年鑑定為海砂屋，社區於104年成立更新會自行辦理重建作業，營建署於106年12月29日給予3.75億元補助款進行都更重建。

為宣導都市更新觀念，解決民眾對都市更新的疑惑，2021年1月，新北市政府都更處在板橋車站廣場，策劃了創新的展覽「更新更好事務所」，展覽在車站廣場搭建寬敞明亮的空間，讓民眾能輕鬆的認識都市更新。

新北市長侯友宜積極推動公辦都更，這次包括位於板橋區文化路一段的「新北市長宿舍」（市長官邸），由於屋齡已超過50年，屋況不佳，多年來被外界稱為「蚊子館」，因評估整修不具經濟效益，且自前台北縣長周錫瑋以來都沒有首長入住。

台北市公共運輸處辦理南港轉運站興建營運移轉BOT招商案，於2020年12月14日與最優勝申請人新光人壽股份有限公司完成簽約，簽約儀式由柯文哲市長與新光人壽許澎董事長出席簽約，同為地主之國產署與臺鐵局亦由署長曾國基及副局長朱來順出席見證。南港轉運站BOT案為北市府與中央共同合作之大型BOT招商案，全案預定於114年完成啟用，提供國道城際運輸進駐使用，結合南港台鐵、高鐵及捷運車站及規劃中北宜高鐵及基隆捷運，將打造成臺北市往基隆及宜花東地區之交通樞紐。 公運處說明南港轉運站BOT案係依據促參法第42條由政府規劃、民間參與方式辦理，基地座落於南港區忠孝東路7段北側，包含南港段二小段972及973地號等2筆土地，土地使用分區為轉運站用地，土地面積約4889.88平方公尺，預估總興建樓板面積逾50,000平方公尺。本案於2020年6月11日公告招商，10月19日評定最優申請人，11月18日依促參法完成議約程式後，於2020年12月14日由柯文哲市長與本案民間投資人-新光人壽(股)公司許澎董事長共同完成投資契約簽署。 簽署儀式由台北市長柯文哲、國產署署長曾國基與新光人壽董事長許澎共同完成，新光人壽副董事長李紀珠、總經理黄敏義、台鐵局副局長朱來順、秘書長陳志銘、國光客運副董事長王應傑、元宏建築柯宏宗建築師、互助營造總經理吳豪卿及台灣世曦林貴貞協理等貴賓也參與。 柯市長表示，北市自104年啟動東區門戶計畫，為南港地區投入多項重大公共建設，包含南港軟體園區、北部流行音樂中心、國家生技園區及南港瓶蓋工廠等，目前均陸續完工或完成招商，是北臺灣近期最具有發展潛力的地區；因應衍生的旅客需求，公運處規劃透過BOT的方式引進民間資金新建南港轉運站，並規劃地上及地下連通方式結合臺鐵、高鐵及捷運，讓乘客轉乘更加便利舒適。 公運處指出，本次最優申請人新光人壽公司係以保險業結合專業第三人國光客運公司之方式提出申請。新光人壽公司具有開發南港軟體園區及信義A12地上權案件的成功經驗；國內轉運站經營龍頭廠商國光客運於轉運站經營亦有豐富經驗，將為南港地區引進優質商業設施、辦公空間及提供舒適便利轉運設施，帶動區域發展，吸引更多元的產業進駐，全案民間投資金額約40億元、估計可創造總產值達70億元以上，打造成北市往基隆及宜花東地區之交通樞紐。