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臺南市政府為完善安平港區整體交通系統，爭取中央補助經費興建「安平漁港跨港大橋」，都市計畫於2020年11月24日經內政部都市計畫委員會審議通過。 市長黃偉哲表示，市府為加速活絡安平港區聯外交通，由工務局辦理橋樑規劃，未來橋樑將採輕量型造型鋼筋混凝土橋。另由都發局積極辦理都市計畫變更作業，全案於2020年6月公開展覽、8月臺南市都市計畫委員會審議，日前已經內政部都市計畫委員會審議通過，「安平漁港跨港大橋新建工程」對地方交通改善極具重要性。 市府都發局長莊德樑表示，「安平漁港跨港大橋新建工程」由安平漁港內之城平路興建跨港大橋往東連接至永華路，土地權屬皆為公有土地。整體路線總長度約為1,010公尺，橋梁實際寬度20公尺，其餘路權範圍配置側車道及通道使用。未來跨港大橋往西銜接四草大橋，連接鹿耳門大道並串連台61線快速道路，將可疏導省道台17線交通流量。 後續全案都市計畫發布實施後，市府工務局即可接續推動跨港大橋興建工程，未來橋梁完工後，更可望有效紓解安平舊城區交通壅塞問題，並打造安平漁港新地標。

新北市中和區秀朗橋北側一處4.26公頃的都市計畫土地，受河川安全管制限制，延宕10多年未能整體開發，配合堤防改善及加高工程，終於排除在管制區外，並通過都市計畫變更，於2020年12月3日正式發布實施，最快2022年初動工、2023年底完工。

鐵道局2020年11月30日公告高鐵台中車站專用區的開發經營案，面積約15.8公頃，將以設定地上權70年方式引進投資人，預計帶動開發商機超過200億元，未來將規劃為園區型複合式開發案，包括引進商辦、百貨商場、飯店等。

台中市國土計畫將於2021年4月30日前公告實施，規劃未來大台中發展藍圖，新訂或擴大11處都市計畫區，其中，指定太平區坪林地區人口密集的非都市土地，應辦理擴大都市計畫，台中市政府將於2021年啟動相關規劃作業，透過都市計畫檢討土地使用、交通、公共設施等，將讓坪林地區更加宜居。 台中市都發局指出，太平坪林地區約300公頃，近3萬人，仍屬非都市土地，地區雖有大專院校、區域醫院、區域性展演設施及區域性市鎮公園，但道路狹小且鄰里性公園綠地、停車場、活動中心及高齡照護場域相對缺乏，因此，透過指定為未來擴大都市計畫地區，有助於坪林地區繁榮發展。 有關市議員張玉嬿建議軍方釋出土地，轉型為產業用地及公共設施，對此，都發局表示，針對未來公共設施用地需求，將於實質規劃階段與軍方討論可釋出的土地，以規劃地方所需公共設施，提供完善基礎設施並提升生活環境品質。 都發局指出，後續該計畫完成擬定後，將納入「台中市大平霧地區都市計畫主要計畫」，以全面性整合規劃，檢視功能空間布局，導引屯區市區化，並將市區發展核心擴大到大里、太平、霧峰地區，期盼對都市發展有所助益。 台中市訂定新的國土計畫，朝「生活、生產、生態、生機」四生一體的城市目標前進，運用「二四六-智慧環行中都」策略，維護農地與產業發展平衡邁進，全案將在16日提請國土計畫審議會大會審議，待內政部通過後，將作為台中市空間發展的指標，2036年計畫人口達到300萬人。 台中市都發局表示，台中市國土計畫草案2019年公開展覽後，經台中市國土計畫審議會國土保育與海洋資源分組、城鄉與農業發展分組討論，透過整合區域資源，與周邊縣市共同組成經濟圈，從推動區域合作取代個體競爭，提升中台都會競爭力；並以「生活、生產、生態、生機」四生一體的城市目標，朝向三大核心(中部都會核心、山城核心及雙港核心)、六大策略區、九大資源系發展。 台中市近10年人口逐漸成長，移入率從0.24%上升至0.33%，顯見台中市對其它地區的吸引力，因此台中市國土計畫目標2036年計畫人口訂為300萬人，另外為解決部分非都市土地公共設施水準不足及防災需求，將新增部分住商用地(新庄子、蔗廍、太平坪林地區等)，後續將透過新訂或擴大都市計畫程序辦理。 台中市國土計畫並非僅是開發導向，計畫中也盤點全市生態網絡資源，透過疊圖分析指認出原始林生態保育（和平）、里山共生區域（淺山地區）、大肚山生態保育（大肚、龍井、沙鹿）、農業地景保育（大甲、大安及外埔）及溼地保育（高美、大肚溪口）等核心區塊；並導入都市韌性規劃、低碳發展、城市風廊及生態親水環境等手法，提升地區因應調節能力，落實國土保育。 在交通方面，台中以「i Doors-建構交通任意門」作為交通政策的核心理念，打造「二四六-智慧環行中都」，包含二大門戶（中部國際機場、台中港）、四個轉運中心（台中轉運中心、水湳轉運中心、烏日轉運中心、豐原轉運中心）、六環型系統（高、快速公路的三環、軌道運輸系統的三環），透過不同公共運輸工具間整合發展，落實複合式大眾運輸網。 在農地維護與產業用地劃設議題，台中市國土計畫草案中農業發展地區劃設5.9萬公頃，經審查後調整為6.09萬公頃，以確保糧食安全；在產業發展上，刪除中科產業用地260公頃；同時陸續盤點未登記工廠，除配合工廠管理輔導法執行外，針對群聚性未登記工廠，將指定產業園區協助工廠遷移，落實農地農用。

「安平港歷史風貌園區特定區計畫」位於臺南市安平區西側，因應近年來安平地區觀光遊憩蓬勃發展、各式建設開發相繼投入，以及臺灣港務公司積極推動安平商港開發等契機，市府依據都市計畫法於106年啟動辦理第二次通盤檢討，全案業經各級都委會審議通過，於109年11月5日發布實施。 臺南市政府都發局長莊德樑表示，「安平港歷史風貌園區特定區計畫」始於95年因應國家發展重點發展之中央觀光客倍增計畫以擬定特定區方式發布，面積約468公頃。本次主要計畫檢討持續以改善公共環境為目標，變更案件共計35案，重點包含：依據安平漁港計畫指導適度調整都市計畫內容(1.31公頃)、配合王城西活動中心重建需求劃設機關用地(0.09公頃)、因應漁光島觀光發展增設公共服務腹地(0.47公頃)、為提升水岸遊憩安全於大小月牙灣灘岸南北兩側各劃設8公尺及15公尺聯外道路，以及依據文化局公告古蹟範圍變更古蹟保存區2處(0.21公頃)等。 為落實市長黃偉哲土地正義的施政理念，依循中央公共設施保留地解編政策，本次檢討在考量現地存有合法建物且不影響公園用地完整性等因素下，於安平舊聚落地區解編3處公園用地恢復為原分區(0.1公頃)，解決對私有公共設施保留地長年開發限制。 市長黃偉哲表示，改善民眾生活環境、解決土地發展窒礙、提升公共服務機能是都市計畫檢討長期目標，本次第一階段都市計畫案件發布實施後，安平地區日後土地使用及公共環境將更加完善。

為因應人口成長及解決公共設施保留地限制開發問題，台南市府自2020年10月28日起發布實施「變更高速公路永康交流道附近特定區計畫（第四次通盤檢討）（第二階段）案」，本次定期檢討大部分的永康行政區範圍，計畫面積約2591公頃，重點將劃設1.64萬坪忠孝運動公園用地，並增加13處重劃區，可望讓居民增添休閒賞景場域與增加推案基地。 台南市都發局長莊德樑指出，本次公告變更計畫共計有28件變更案，重點包含永康忠孝運動公園用地劃設（5.42公頃）、配合永康雨水下水道系統於永大路東側劃設廣場用地（兼供下水道使用）（約1.8公里）、取消無使用需求之高速公路用地（3.31公頃）、新增光復里停車場用地（0.13公頃）等。 考量永康長期交通運輸需要，本次於崑山國小以西至高速公路側車道間、自強路至富強路間等劃設多處都市計畫道路。這些與民眾生活息息相關的規劃內容，均已列入本次公告實施範圍之計畫內容。 都發局表示，另因應人口少子化以及公共設施保留地解編政策，本次通檢通過13處市地重劃整體開發區，包括永康二王公墓周邊地區、6處學校用地及6處機關用地與市場用地等，經評估已無開闢需求之公共設施保留地，解除長年對私有公共設施保留地之開發限制。 另通過變更永康車站北側甲種工業區為產業專用區，透過市地重劃整體開發，蔦菘二街將拓寬為20米，永康車站北側將增加超過一千七百坪的大型廣停用地，強化車站周邊交通轉運機能，並積極促成傳統產業加值轉型，消弭現有廠商製程對於鄰近住宅社區之干擾。

隨著鐵路地下化推進，台南火車站站區與基地周邊發展，未來如何將鐵路縱貫線原本剖切東、西兩半空間結構串聯起來，將成為都市縫合重要場域，為台南奠定下一個百年發展利基。都發局表示，台南火車站新站體規劃設計案預計2020年11月中旬進行都市設計審議，至於整體站區與周邊土地，目前為「鐵路用地」，將都市計畫變更為「車站專用區」。

高雄客運位於高雄火車站商圈的1,250坪「商四」建地將進行都更，規畫新建地上18層辦公樓、地上24層住宅樓，總銷金額逾42億，辦公大樓將作為三地集團總部，部分出售或出租，住宅大樓則規劃二到三房產品，最快2024年底完工啟用。

司法院原本規劃在新莊知識產業園區成立新北司法園區，因地方表達反對意見，加上司法院編列購置土地預算遭刪除，導致進駐計畫「胎死腹中」，市府將機關用地變更為特定產業專用區，連同周邊土地變更為交通用地，全案2020年8月24日經新北市都市計畫委員會審議通過，預計2020年9月底送內政部審議。 智慧財產法院目前租用板橋車站大樓部分樓層，司法院籌設新北司法園區，規劃納入智慧財產法院、北部少年及家事法院、資訊備援中心等單位，並研議設立商業法院，為配合中央政策需求，新北市政府在新莊知識產業園區劃設約2.5公頃機關用地，消息傳出後引起地方反彈，司法院在2017年函覆新北市政府，指智慧財產法院編列「司法機關擴遷建計畫」購置土地預算款已刪除，無法辦理撥用程序，估計購地費用約需57億元。 城鄉發展局都市計畫科長鄭博仁指出，當時劃設機關用地的目的已經不存在，經檢討，該處位於雙捷運的重要交通節點，鄰近新北產業園區、頂崁及頭前工業區，具有產業群聚效益與發展潛力；此外，因應國際貿易情勢發展，近年大批台商回台投資，土地需求殷切，將劃設1.56公頃的「特定產業專用區」，引進金融、文化、綠色科技、雲端等產業進駐，建立創新研發的示範場域。 鄭博仁說，為活化土地利用，連同周邊廣場兼停車場用地納入變更範圍，劃設1.5公頃的交通用地，規劃設置轉運站、商場賣店、辦公及停車空間使用，可擴大服務三重、新莊、泰山、五股及蘆洲地區民眾，並留設公園用地，未來標售特定產業專用區時，開闢公園將列為指定回饋項目。

經過兩年多的開發與重新建設，位於東京田園都市線南町田車站旁的「南町田Grandberry Park」蛻變成全新，佔地達22公頃充滿自然綠意的大型商場，於2019年11月開幕。 從澀谷站搭上東急電鐵的「田園都市線」，若搭乘「急行」列車，最快只需36分鐘！另外若是搭乘「各停」（每站停車）列車，則約需50幾分鐘（1小時內）可到達「南町田Grandberry Park站」（南町田グランベリーパーク駅）。只要一出檢票口，就立刻是「南町田Grandberry Park」嘍！ Grandberry Park是一個社區商業開發建案，是日本最新站城一體TOD城市綜合開發改造計畫，定位為田園商業綜合體，同時也是「公園型商業設施」和「社區友好型商業」的代表案例。 結合舊車站改造+商業+公園的一體化綜合開發計畫，採取用商業和自然包圍車站，首創性地打造了「站前田園商業綜合體替代傳統的站前廣場」的新模式。 南町田Grandberry Park結合了購物商場、SNOOPY博物館、公園綠地、電影院、兒童樂園的複合式場所，所有基地空間的設計規劃，皆以自然、運動、協調為核心去延伸。 東京史努比博物館 東京史努比博物館是位於日本東京都町田市以史努比為主題的博物館，也是美國加州「查爾斯·舒茲博物館暨研究中心」的首間海外分館；博物館內設有史努比商店「BROWN'S STORE」和史努比咖啡館「Cafe Blanket」，館前則設置許多立體造像等，並配合萬聖節、聖誕節作各種變化。 在史努比博物館寬敞的白色房間內設有許多大型史努比。一個全長約8公尺的巨大史努比，舒適地睡在毯子上。 在博物館還可以看到漫畫作者查爾斯舒茲的作畫歷程，以及《花生漫畫》的相關作品、超級珍貴的原始手稿和經曲原圖畫作、收藏等。同時館內作品每半年就會更換一次，讓史努比的粉絲能能大飽眼福。 在PEANUTS Cafe（花生咖啡廳）可以與史努比來場逗趣的下午茶約會。 在各個場景中享受每一層的樂趣，比如充滿娛樂性開放空間的一層，帶有漫畫牆的二層，還有樓梯上排列著的古董玩具，就好像走進花生收集者們的一處秘密基地。 除了與史努比和伍德斯托克等角色相關的西海岸食品和甜點外，花生幫野餐的籃子，外賣限量休閒床單的野餐盒，還可以購買具有獨特PEANUTS字符的咖啡廳原創流行商品，比如T恤和手袋。 最後一定要到BROWN'S STORE剁手手，因為有很多只有在那裡才能買的到的限定周邊。 計畫改造後，原本的「南町田車站」改名為「南町田Grandberry Park車站」，原本沒有停站的電車也會在此停靠，使得交通更加便捷。 車站出口處的階梯配置了綠植和流水景觀，讓乘客出站後就能感受到大自然的氣息，同時引導著乘客前往目的地。 Grandberry Park的商業空間，以美食、娛樂、生活為重心，打造在城市中最接近自然的方式去享受休閒時光。 開放式廣場為社交、休閒和娛樂提供了空間。7個戶外廣場不定期的舉辦各類活動。商品零售店佔40%，各種潮流的時裝品牌從服裝到鞋帽，從精品到玩具應有盡有。餐飲食品店佔30%，有超市、餐廳、星巴克等多樣化的店舖。 商業設施中配置的綠植和史努比雕塑，不僅帶來濃郁的商業氛圍，同時帶來度假遊樂園的感受。 還有一些體驗計畫：提供人造水池供訪客體驗的皮划艇計畫、可以進行攀岩體驗的攀岩牆，還有肯德基餐廳向孩子們提供烹製雞肉的體驗計畫。 還有電影院引進先進的放映技術與虛擬遊戲中心，109 CINEMAS的售票大廳裝飾相當華麗，即使不看電影也可以去選購限定的電影周邊商品。 Grandberry Park的空間設計，主要是以公園的自然環境為延伸。Tsuruma park茂密的森林、廣大的草原，一年四季都適合全家大小來此野餐，且公園內設有運動基地、足球場，還有不少適合兒童玩樂的遊樂設施，是親子旅遊的好去處。 商場還設立了大型的立體停場，便利的設計空間方便了開車前來的訪客。 Grandberry Park不單單只是商場，而是連同周邊車站、公園、複合設施、街道規劃等相結合，打造了一個全新的「街區」計畫。成為訪客和附近居民的社交目的地。