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高雄橋頭科學園區為半導體S廊帶重要節點，為建構園區完整的聯外交通路網，因應園區開發完成後科技產業員工通勤、貨物運輸衍生之交通需求，高市都委會2022年12月14日都市審議同意增設國道1號橋科匝道及聯絡道，讓園區進出高速公路更為便捷，橋科與岡山之間交通將更便利，多家中大型建商，已準備在橋頭新市鎮、岡山蓄勢推案。

高雄市長陳其邁6月29日偕同林欽榮副市長與市府團隊，由立法委員趙天麟及市議員黃捷、張漢忠、陳慧文、黃文益、陳致中等民意代表一同見證下在倒數後揭幕鳴笛，宣告「中正運動場開放場域改造工程」第一階段拆除工程正式動工，實現嶄新的城市願景意象。

鹽埕區城中城危樓拆除工程按照原訂進度，於2022年5月20日完工，後續將啟動原址改建公園工程，為凝聚地方居民共識，工務局5月9日於鹽埕區公所舉辦城中城原址新建公園說明，由林欽榮副市長主持，會中參與民眾積極提出想法，與市府持續溝通互動，說明會也在良好氣氛下圓滿結束，期能透過本次說明會充分反映地方意見，納入公園規劃設計參考，共同打造鹽埕新風貌。

高雄市的「中正運動場」位於中正一路與中山高速公路交叉處，在國家體育場、衛武營等建築相繼落成之後，中正運動場的地位漸漸被取代，些許斑駁的油漆還隱隱散發時代的光彩。

城中城大樓位於高雄市鹽埕區府北路及大有街口，區段地目為第四種商業用地樓高12層住商建築物，經過專業鑑定後，考量公共安全，依建築法第81條及第82條規定，既今三大技師專業工會判定為危樓；高雄市府於2021年12月16日展開拆除作業。 高雄市府在兼顧公益性及居民權益提出「公益性跨區區段徵收」方案後，隨即朝「現址危樓拆除及新闢公園」、「都計變更及府北里環境再生工程」、「跨區區段徵收」、「興建七賢社宅」等4項目辦理。

高雄市都市計畫委員會於2020年12月17日上午召開，由主任委員林欽榮副市長主持，審議通過林園五福里沿海路一段南側緊鄰林園工業區3.4公頃土地變更為產業園區，未來將由經濟部以開發園區方式推動石化產業高值化政策，改善空間利用衝突，同時解決周邊居民期待搬遷之訴求。 高雄市林園區五福里13-17鄰土地被林園工業區包圍，居民反映因長期以來受到工安事件、空氣污染、噪音等侵擾，已經不適合作住宅區使用，希望政府能透過協議價購等方式，讓住戶得以搬遷到其他地區。 為解決林園區五福里居民長期以來的環境問題，經濟部與中油公司多年來與地方居民協調溝通，為因應產業發展需求，依產業創新條例申請都市計畫變更，將既有的住宅區、農業區變更為產業專用區，轉型為「高值化產業園區」，作為產業加值再造研究發展之示範基地，本案經高雄市都委會第86次會議審議通過，後續全案將提報內政部審議，預計投資18.5億進行園區開發，提供740個就業機會。 都發局長楊欽富指出，長期被林園工業區包圍的五福里13~17鄰地區並不適合作住宅使用，市都委會同意經濟部所提方案，先行將沿海路一段南側14~17鄰土地協議價購同意比例較高的區域，由住宅區變更為產業專用區。另考量沿海路一段北側五福里13鄰土地已有64%地主同意協議價購，都委會也附帶決議請經濟部持續進行產業園區整體規劃。 本案經市都委會審議通過後，由經濟部於6個月期間內提出後續都市計畫變更，加速取得協議價購調查範圍內同意戶的土地，並與尚未同意協議價購之地主加強溝通，以維護民眾居住權益及都市計畫完整性。

高雄市推動都審委員會簡化程序 高雄市副市長林欽榮2020年11月18日召開記者會宣布，正式啟動高雄市都審興革制度，推動都審委員會簡化程序，民間建案最多可省時64%，從47天減為17天。 都發局長楊欽富表示，高雄都市設計審議制度，迄今已有25年歷史，審議時程從2、3個月到半年，甚至長達1年，在都發局裡的平均送審時間是47天，市長陳其邁認為會影響投資意願，指示都發局檢討。 都市審議程序：隨到隨審 解決待審冗長問題 林欽榮說，現行高雄都審，每年平均有200多個民間開發案，其中約5成送到委員會審議，未來將分級分流為全員委員會、專案委員會、簡化委員會三種審議程序，隨到隨審，解決以往待審時間冗長的問題。 提市政會議 最快2020年12月4日公告實施 林欽榮指出，「高雄市都市設計審議授權範圍規定」、「高雄市都市設計審議作業程序及簡化規定」兩大都審核心法令本月17日提市政會議通過，「高雄市都市設計及土地使用開發許可審議委員會設置要點」下周提市政會議，預計最快12月4日公告實施。 重大、爭議案件 才送全員委員會 都發局都市設計科長羅椉元說，未來只有重大公共工程，或具爭議性民間開發案件，才會提到全員委員會，因此日後的民間開發案，約有4成案件送審時間由47天減為34天，節省38%的時間，另外6成更由47天減為17天，節省64%的時間，可大幅降低開發業者的時間成本。 以往平均47天 最快減為17天 出席的建築相關公會代表，均肯定市府的行政效率。高雄市建築師公會理事長鄭純茂表示，高雄市都市設計審議授權範圍規定，自去年修正後，雖然已簡化部分審議案件，但委員會仍維持1個月召開一場，待審時間至少需1個月，未來案件採隨到隨審，將可有效提升民間投資開發效率。 高雄市不動產開發公會理事長黃炯輝認為，相較其他五都，高雄的都審流程已相當友善及快速，但以往審議時，若個人主觀意識過強，容易導致開發時程的不確定性，他肯定市府此次將都審規範明確化的決心，可提高開發業者投資信心。

為落實陳其邁市長「產業轉型優先」施政理念，打造高雄成為有效率及競爭力的城市，高雄市都發局檢討都市設計審議制度「1次改革完成、修正3個都審核心法規、推出5大行動方案」，新增委員會簡化程序，民間建案最多可省時64%。

高雄重大開發案再添一案！高雄客運將投資高雄車站前都市更新案，基地位在建國二路以北、車站廣場東側之客運站街廓，將以都市更新方式辦理開發，預計將新建地上18層辦公樓及地上24層住宅樓，預料總銷金額逾新臺幣42億元，將為高雄市核心地區注入都市再生發展強心針！

陳其邁小內閣三位副市長定案，其中林欽榮專業能力強，是三位副手人選中，具都發、工務經驗者；林做事果決，為把事情做好，常拚命向前衝，勇於任事與創新格局，會是首長喜歡的幹將。