中國的網路上最近興起對於湖北宜昌地標性建築物「宜昌長途汽車客運中心」的議論，這座貌似棺材的奇葩建築運行近兩年來，無時不引起過往旅客和司機的議論吐槽，這到底是出自哪位設計大師的靈感？把汽車站建成像三個棺材的房子到底在隱喻些什麼？
宜昌長途汽車客運中心於2012年7月1日開放使用，與宜昌東站組成城市交通樞紐中心，承擔公鐵中轉的配套服務功能和中長途旅客發送任務，以跨省、跨地市客運線路為主。
近年來隨著中國的快速發展，中國的「建築風格」宛如一個大水缸，裝了許許多多的「奇葩建築」甚至是「雷人建築」，像是北京有「大褲衩」，蘇州有「秋褲樓」，上海有「靴子樓」，海南第一高樓的某國際廣場外觀甚至酷似生殖器，千奇百怪難以言喻。
英國《衛報》曾評選出全球21處興建中或已完成的最醜建築，位於中國瀋陽的方圓大廈名列第四，讓人意外的是，公眾眼裡的一些醜陋建築，在「業內」卻評價頗高。在 2000年威尼斯建築雙年展，李祖原設計的瀋陽方圓大廈是亞洲唯一獲獎的作品，得到了「世界上最具創意性和革命性的完美建築」的美譽。因此，有網友說， 「與其說最醜，不如說最有特色吧」。
但不得不說，一些建築設計一味追求「特色」，卻忽視了公眾的審美感受，比如 Rem Koolhaas 設計形如「褲衩」的 CCTV 新央視大樓，知名建築評論人史建如說：「每天上班路過這個建築時我都感覺到很丟臉。」，潘石屹則說：「我覺得這是災難性的建築，天外來客，張牙舞爪，兩個 Z扭在一起，235米高，電梯也是斜的，與生態趨勢背道而馳。」
中國極具特色的建築層出不窮，主要是因為中國大陸對於建築的觀念還位處形 式大於一切的時代，為求形式，其他元素都可以排後；不可否認，當下許多建築師把中國大陸當成實驗場，將形式上的違和感當成出名的手法之一，建築越是衝擊人 們視覺、越引起爭議，名氣也隨之炒作而水漲船高大，不惜以突兀醜陋的造型爭取人們的議論或媒體報導，而不顧都市景觀的完整性。
北京大學景觀設計學研究院院長俞孔堅說，那些搞怪建築只會使我們的城市和景觀離平民越來越遠，離科學與民主越來越遠，離現代化越來越遠，離和諧的人地關係越來越遠。
雖說美醜的判斷見仁見智，但建築的完成需要大筆資金投入，尤其是城市的地標性，不應只是建築師的個人意願的實驗場，更不只是博取個人聲名的工具，還需顧及大眾的眼睛和心理感受。
