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在台中火車站鐵路高架化通車後，旅運功能已全數移至臺中車站新站東側，加上高架沿線增設捷運化車站之效益，每日旅客進出量從2萬人成長至6萬人，結合舊有鐵路路廊空間串聯為「綠空鐵道軸線計畫」，不僅前後場站地區得以相通，更提供市民、旅客及遊客一個充滿歷史懷舊、濃郁人文色彩，百年車站風華再現的休閒場所。

日本鐵道火車兼具舒適與美感，台灣觀光列車也想跟進效法，呈現出的「中華民國式美學」卻讓不少國人看了覺得汗顏。2019年2月，台鐵宣布斥資7900萬，全面升級29輛「環島之星」觀光列車，車廂的花俏配色、塑膠走道和不銹鋼腳柱，卻在網路上被嫌俗氣到不行，謾罵聲不絕於耳。

台鐵局「2019軌道經濟與城市發展論壇」於2019年6月3日盛大舉行，論壇第四場以「縱貫生活、穿越經典」為主軸，由經典國際股份有限公司副總經理林宛玄、臺中市政府都市發展局總工程司蔡青宏、謝文泰建築師事務所建築師謝文泰、臺中捷運股份有限公司董事長林志盈、淡江大學產業經濟學系副教授莊孟翰及中興工程顧問股份有限公司副總經理嚴世傑，一起帶來腦力激盪時刻。

台鐵美學小組委員名單大有來頭，吳漢中領軍，包括台灣創意設計中心董事長張基義、GQ國際中文版總編輯杜祖業、台灣服飾設計師協會執行長溫筱鴻、品墨設計創辦人王慶富、台灣觀光策略協會理事長游智維、中原大學建築系系主任曾光宗、銘傳大學建築系副教授褚瑞基、豪華朗機工藝術家林昆穎、驅動整合行銷導演李彥旻、台中市政府都發局總工程司蔡青宏以及台灣科技大學建築系副教授陳彥廷。

幾乎要被草叢淹沒的彰化舊台鐵宿舍群，差點於2014年被拆，經地方和文化界串連，從轟隆的怪手中搶救，彰化縣鐵路村文化再生協會持續調查，挖出了一段歷史珍寶，原來其中段長宿舍的設計，正是出自「台灣第一女建築師」修澤蘭的手筆。 彰化縣鐵路村文化再生協會葉哲源指出，日前和原彰化工務段段長熊仲炎家屬取得聯繫，才知道段長宿舍設計師正是修澤蘭，修澤蘭曾接受蔣中正欽點興建陽明山中山樓，要求將天壇樣式融入中山樓當中。 1965年，中山樓設計案如火如荼進行時，台鐵也打算在彰化宿舍區興建新的段長宿舍，時任台鐵督察工程師的熊仲炎和建築界的好友聊起，決定利用這個機會，將西方自由創新的建築理念落實在這批不受注目的小案子。 葉哲源、李政青從訪談中，發現當年大師，如傅積寬、林同棪、虞曰鎮等人也都參與建築討論。參考柯比意的新建築5點，包括了屋頂花園、橫向長窗、自由平面、自由立面等特色，融入建築細節中。 當年住戶還回憶，院子裡的噴水池似受萊特落水山莊啟發，噴水時白頭翁兩兩成群結伴戲水。細看建築材料，磨石子地板屬當年高級建材，彰顯設計者的品味。 source 修澤蘭 - 台鐵段長宿舍 - rendering 01 修澤蘭 - 台鐵段長宿舍 - Drawings 01 - 一樓平面圖 修澤蘭 - 台鐵段長宿舍 - Drawings 02 - 二樓平面圖 修澤蘭 - 台鐵段長宿舍 - Drawings...

民雄站於民國前9年（西元1903年）12月15日竣工開始營業，初建時站房為木造；本案為跨站式站房新建，提供鐵路東西兩側民眾便利搭乘火車的便利性，也促進地方繁榮及前站後站均衡發展。