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這六座機場展現了獨特的設計風格和創新理念。威尼斯馬可波羅機場經由One Works的改造，不僅服務能力提升，更是與城市文化緊密結合。南寧吳圩國際機場由KPF設計，其建築靈感源於周圍山脈，不但能夠迎合旅客需求，也可以融入自然環境。凱夫拉維克機場由Andersen & Sigurdsson Architects擴建，反映了冰島的旅遊熱潮。丹佛國際機場，設計於1995年，由Fentress Architects建造，以其特殊的結構成為標誌性建築。聖路易斯-蘭伯特國際機場的主航站由EXP翻新，保留了其經典設計。最後，赫爾辛基機場的新航站由ALA Architects設計，其設計理念集中於輕盈和自然光的引入。

根據聯合報記者陳宛茜報導《集資千萬赴威尼斯 「循環茶事」遭批醜還蹭國際建築展》，2023年5月20日，第18屆威尼斯建築雙年展在美麗的水城威尼斯盛大開幕。與此同時，台灣也向世界展示了其出色的建築創意。除了慣例的台灣館參展外，另一項作品「＋＋＋TEA SPACE循環茶事」也在同一時段於威尼斯展示。策展人方新樵以「台灣唯一獲邀參加威尼斯建築展平行展的建築師」身份接受雜誌專訪。

英國建築師David Chipperfield 獲得2023年建築界最高榮譽獎普利茲克建築獎，建築職業生涯橫亙四十多年，其作品遍及亞洲、歐洲和北美，主要涉及市政、文化和學術建築領域。他的建築風格低調而優雅，尊重歷史和文化，重視與自然環境的和諧共處。他認為城市是歷史的記載，建築應該反映城市的動態演進。然而因為人們維護自身利益，奇普菲爾德提倡不僅保護最好的建築，也可以更加關注反映城市豐富性的建築特點。他認為自己不但能夠創造美好世界，也可以促進公平和永續發展。他的作品更是體現了這種理念，例如柏林新國家美術館、柏林博物館島美術館 James-Simon 和威尼斯舊行政官邸大樓等。

2023 年威尼斯建築雙年展（La Biennale di Venezia），由知名策展人 Lesley Lokko 主理，展覽主題定名為「未來實驗室」。這第十八屆國際建築展在義大利威尼斯歷史悠久的市中心舉行，共有 63 個國家參與，分佈在綠園城堡（Giardini）與軍械庫（Arsenale）等主要場地。尼日與巴拿馬為首次參展國，羅馬教廷則重返展覽，將展館設於聖喬治馬焦雷島。各國家館如阿根廷的「水的未來」、加拿大的「非賣品！」及韓國的「2086：如何在一起？」，皆回應氣候、社會正義與未來生活方式的全球建築挑戰。

韓國藝術家Chun Kwang Young的Times Reimagined展覽聯合Hanji House，在第59屆威尼斯雙年展Palazzo Contarini Polignac展出。這是Stefano Boeri Architetti為該地特別設計的全新的建築展館，從威尼斯大運河也可以看到這座獨特的建築。

威尼斯聖馬可廣場是世界上最廣為人知的廣場之一，這是一個在三側分別由舊行政官邸大樓（Procuratie Vecchie）、新行政官邸大樓（Procuratie Nuove）以及最新行政官邸大樓（Procuratie Nuovissime，也稱拿破侖翼）定義的有序公共空間。

「Striatus」這個名字反映了它的結構邏輯和製造過程，混凝土被精確地列印成與主要結構力正交的層，以創建一個不需要砂漿或鋼筋的「條紋」純壓力結構系統。由於這種結構不需要砂漿，這些砌塊可以在不同的地方拆卸和重新組裝。

威尼斯雙年展（La Biennale di Venezia）（以下簡稱「威雙」）作為世界三大國際藝術展之一，原訂於2020年辦理的「第17屆威尼斯建築雙年展」，因義大利深受COVID-19新冠病毒影響，被迫宣布延至2021年，在全球疫情肆虐下，威尼斯建築雙年展為極少數決定以直球對決，持續舉辦的國際藝術文化活動。

1952年，卡洛‧斯卡帕（Carlo Scarpa）在義大利館的露台上為威尼斯雙年展設計了雕塑花園，該館最早是由杜里奧‧托雷斯(Duilio Torres)於1932年設計，花園有迷人的光光線和陰影以及水池。三個沉重的橢圓形柱支撐著屋頂，屋頂的形狀就像從一個矩形中減去了三個圓圈。這個花園已經很多年沒有使用了，直到最近才完全修復。

美國建築師Paul Andersen和Paul Preissner在第17屆威尼斯建築雙年展的美國館前建造了一個四層樓的松木構造，展覽主題為「美國框架（American Framing）」，由芝加哥伊利諾伊大學委託，探索了軟木作為建築材料在美國的歷史。