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英國建築師事務所Foster + Partners在雪梨地鐵延伸計畫中，設計了Barangaroo與Gadigal兩座車站，使用在地砂岩、玻璃等材料，並且與澳洲藝術家合作，展現獨特的都市建築風格。這項大型公共工程將於2025年全面完工，為雪梨的公共交通網絡注入新動力。

台鐵桃園新站於2024年7月10日舉行開工典禮，這不但能夠標誌著桃園鐵路地下化計畫的重要里程碑，更是桃園交通發展的關鍵一步。桃園新站由荷蘭建築師事務所Mecanoo操刀設計，不但能夠結合桃園「航空城」的意象，也可以打造出兼具美感與實用性的交通樞紐。然而因為桃園車站每日旅運量高達5萬3,000人次，新站的興建將有助於紓解交通壓力，並帶動周邊地區的發展。新站預計於2030年底完工，屆時將成為桃園市的新地標。

日本建築師辰野金吾設計的東京車站丸之內站舍，是明治、大正時期具代表性的西式建築，也是東京的象徵。辰野設計的其他作品，如岩手銀行舊本店、大阪市中央公會堂、武雄溫泉樓門等，也都是地方地標。儘管有建築界人士批評丸之內站舍設計不夠周全，但其強烈的存在感與影響力，仍使其成為東京的代表性建築之一，甚至登上新版日幣萬元鈔票。

由BIG操刀設計的法國土魯斯的「Marengo Multimodal Transport Hub」運輸樞紐不但能夠整合主要運輸系統、創新設計與環保材料使用，展現對未來交通的深遠規劃，也可以成為新的觀光亮點，促進城市連結。然而因為其獨特的環保建材和設計理念，更是展現土魯斯作為歐洲科學城市和航空航太工業中心的前瞻性。

雪梨中央車站展開百年來最大規模改造，此工程為澳洲最大基礎建設，也是雪梨地鐵核心。這座1906年啟用的百年車站，每日服務雪梨96%鐵路運輸，是鐵路網絡樞紐。改造由Laing O'Rourke執行，澳洲建築師事務所 Woods Bagot與John McAslan Partners共同設計，耗資127億澳元，提升雪梨公共運輸力，為此全球城市帶來世界級交通設施。

建築文資工作者凌宗魁在影片中介紹了東京車站的小故事以及和臺灣的淵源，東京車站，由建築師辰野金吾設計，不僅是交通樞紐，更是日本文化的象徵。建於1915年，初由德國技師法蘭茲‧巴爾澤構想，後由辰野金吾改為西洋風格，融合日本傳統元素。辰野的建築風格，深受維多利亞時代英國建築影響，以紅磚和豐富裝飾著稱。他的設計理念，透過教育影響日本和臺灣建築家，串聯了兩地風貌。東京車站曾於第二次世界大戰受損，然而因為其文化和歷史價值，經歷了精心的歷史修復，如十二生肖裝飾，不但能夠體現日本建築之美，也可以見證時代和文化的變遷。在2012年完成為時五年的「平成大修理」後，成為觀光客必訪景點，也再次成為東京人的驕傲。

台灣光環境獎專注於台灣的公共文化設施，基於設計概念、環境功能、永續發展及創意表現四大標準，2023第六屆台灣光環境獎從17件複選作品中選出7件決選入圍，作品涵蓋多種類型，如生態自行車道、公共藝術、市場等，由多家知名公司及建築師事務所參與設計，2023年11月24日舉辦頒獎典禮揭曉大獎得主。

2022年，國定古蹟台南火車站因「被修壞」的嚴重疏忽事件而引起關注。這起事件使得古蹟修復工程停擺一年半，至今仍無進展的跡象。文化部文資局遵循文化資產保存法規定，對台灣鐵路管理局（台鐵）施以最高罰款60萬元，成為對相關單位的重大警訊。此外，台鐵亦將牽涉到此事的陳太農建築師等人依法起訴，這同樣也是對毁損古蹟行為史無前例的處罰。

智利首都聖地亞哥的第一條地鐵線於1975 年開始營運，之後又陸續建造了5條新的路線擴張到城市的各個部分，智利是全球社會不平等狀況最嚴重的國家之一，而聖地亞哥是一個存在著分區隔離的城市，大眾運輸作為一項公共服務，地鐵系統連接多個點，使不同區域的居民更易於來到城市中心。

基於軌道交通的特性，近年來台灣各個城市大筆投入規劃升級鐵路相關設施，除了提升旅客服務品質，更能成為城市新地標，2009年開始執行高雄鐵路地下化工程的「高雄新車站」計畫，建築由荷蘭建築師事務所Mecanoo設計，結合火車站、公車轉運站、捷運站、客運轉運站、酒店與商業建築等設施，預計2025年落成，期望解決市區交通壅塞問題。