Tag: 鋼構

位於日本神奈川縣橫濱市的「新橫濱食料品中心」，由ウミネコアーキ（Umineko Archi）設計，是對1967年開業的老舊設施進行的「動態保存」計畫。建築師採用「減築→新築→移轉→改修」的漸進過程，將其比喻為「發酵」。新建築以八根巨柱支撐的人工地盤為核心，結合多層次的木造量體，創造出住商混合的立體聚落。

位於中國杭州長埭村的「33 coffee」，由壹山設計操刀，將一棟結構混亂、材質駁雜的危樓，轉化為與茶園地景共生的商業空間。設計採「丁」字型配置，利用西側喬木遮陽，並以大面積玻璃引景入室。面對舊建築無序增建留下的木、磚、鋼混雜結構，團隊不採全數拆除，而是植入新鋼構體系以確保安全，讓新舊節點交錯成為獨特裝飾。

位於中國昆明滇池畔的撈魚亭，是大舍建築設計事務所為2024滇池風土藝術季受邀創作的公共建築。這座佔地171平方米的鋼構亭榭，座落於具有水質淨化功能的撈魚河濕地公園內。設計團隊運用93根纖細實心鋼柱與錯落的鋼板屋頂，模擬水杉林的生長姿態，構築出介於「樹林」與「棚屋」間的空間體驗。

位於荷蘭恩斯赫德（Enschede）特溫特大學（University of Twente）校園內的CUBE工坊大樓（CUBE Workshop Building），由Civic Architects建築師事務所（Civic Architects）主導設計，為工程技術學院（Faculty of Engineering Technology）打造了一座總樓地板面積4,734平方米的堆疊式工坊。該建築透過下沉式一樓與垂直堆疊策略，整合金屬焊接、模型製作等五大工坊及實驗室，並以金字塔型中庭引入自然光，創造出視覺通透、促進協作的「展示型」教學空間。

位於土耳其伊斯坦堡的圖書館 Rami Library，由Han Tümertekin Design & Consultancy設計，是將建於19世紀的Rami Barracks軍營改造為現代公共圖書館的舊建築再利用計畫。建築師透過清除後期加建、恢復原有空間秩序，並植入可逆的輕量鋼構夾層，成功在不破壞歷史建築的前提下，創造出包含手稿區、閱讀室及研究空間的多元機能。

阿布達比的薩迪亞特文化區迎來關鍵拼圖，扎耶德國家博物館（Zayed National Museum）正式對外開放，由諾曼．福斯特（Norman Foster）領軍的福斯特建築事務所（Foster + Partners）操刀，歷經十餘載淬鍊終成。

位於巴西里約熱內盧聖塔克魯茲（Santa Cruz）的塞爾市民總部（Ser Cidadão Headquarters）增建案，由巴西建築師事務所 Atelier 77操刀，是一座實踐社會承諾的教育機構。基地原為醫生朱利歐・塞薩里奧・德梅洛（Júlio Cesário de Melo）的歷史宅邸，設計在新舊之間取得平衡，在不中斷服務的前提下，將新量體融入既有花園與老樹群。建築採用金屬結構與水泥板的乾式工法，並導入交叉通風、自然採光、雨水收集及太陽能等永續技術，達成低成本、高性能的環境效益。

位於越南中部高地、素有「第二個大叻」美譽的芒登（Măng Đen），終年雲霧繚繞，氣候涼爽。在這片被原始松林環抱的千米基地上，MA.DE Bistro 應運而生。設計團隊安南建築（AN NAM Architecture）不落俗套，拒絕單純複製傳統形式，而是深入在地文脈，擷取當地少數民族最具代表性的「榮屋」（Nhà Rông）為靈感。透過現代鋼構技法與在地材料的靈活運用，將傳統高聳屋頂轉化為錯落有致的三峰稜線，呼應遠方起伏的山巒。赤紅色的灰泥牆面與溫潤的木構細節，不僅是對玄武岩紅土大地的深情凝視，更是在光影流轉間，為來訪者構築了一處兼具商業機能與文化厚度的精神場域。

由普利茲克建築獎得主理查．羅傑斯（Richard Rogers）創立的 RSHP 建築事務所，攜手澳洲 Hassell 及交通建築專家 WW+P，為墨爾本地下鐵路隧道（Metro Tunnel）操刀五座全新車站。這項預計於 2026 年 2 月全面啟用的重大基建，旨在疏通擁塞的城市環線（City Loop），串聯西區 Sunbury 至東南區 Cranbourne 與 Pakenham 路線。設計團隊拒絕千篇一律的模組化，而是讓每座車站展現獨特的街區性格：Arden 的紅磚拱門致敬工業歷史，Parkville 的玻璃斜頂呼應學術氛圍，Anzac 的木構林冠則與植物園共生。而在繁忙的 CBD，州立圖書館站與市政廳站則以宛如地下大教堂的宏偉尺度，透過裸露結構與引入天光，將原本單調的通勤轉化為一場光影與機械美學交織的空間體驗。

杭州大運河門戶橋由英國建築師事務所 Zaha Hadid Architects 設計，長三九○米，作為連接大運河兩岸「無縫城市」規劃區的核心步行橋。設計靈感源自杭州的絲繡重鎮歷史，以蜿蜒結構詮釋穿引纏繞手法。橋梁採鋼結構系杆三拱系統，運用3D數位建模優化材料，並以預製模塊化方式，將對每年十萬艘駁船的航運干擾降至最低。橋體位於河道分隔島嶼上，並透過太陽能電池供能夜間照明，追求永續性與雕塑性的統一。