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2016年全球矚目的建築作品，不但能夠滿足功能需求，也可以成為城市新地標。然而因為建築設計結合了文化、藝術與科技，更成為創新與美學的代表。從台灣桃園國際機場的未來感設計，到里約熱內盧圖片與聲音博物館的海岸線靈感，再到紐約Pier55的漂浮花園，每件作品都展現了建築師的獨特創意。此外，倫敦設計博物館、鹿特丹藝術倉庫、紐約SuperPier、法國卡昂BMVR圖書館、舊金山Uber總部、多倫多Ace Hotel以及海牙國際刑事法院等作品，更是結合了歷史文化與現代科技，為城市帶來了新的活力與面貌。這些建築不僅是實用的空間，更是城市文化的象徵，值得我們期待與關注。

Vlotwateringbrug 橋，或者俗稱「蝙蝠橋」，於2015年10月初面向公眾開放。該橋由三個特定部分構成，為多個蝙蝠物種提供棲身之所。北面橋墩可作為蝙蝠越冬之處；橋身與磚石欄杆則供蝙蝠度過炎炎夏日。設計旨在為各類蝙蝠物種打造理想的棲息環境，以期擴大其種群數量。哺乳動物協會蝙蝠研究專家 Marcel Schillemans 將其稱作一個「兼具功能性及服務自然環境的極佳案例」。 設計案沿多個蝙蝠物種的飛行路線建造。為了更適宜蝙蝠使用，橋體採用混凝土結構建造。大塊混凝土營造出一個穩定且舒適的氣候環境。橋體下方設計有入口槽。開口處表面粗糙便於蝙蝠懸掛。入口槽系混凝土拱門凹槽組成部分。橫截面建築空間的精妙運用加固了橋基。 橫跨Vlotwatering 水域，新橋在已有的兩個地塊之間蜿蜒前行，標示出普爾區入口。在最高點，蝙蝠橋峰迴路轉展現出一片通透的開闊視野。薄薄的木板讓水域沿岸更加開闊。混凝土拱門長達25米，橫跨整個Vlotwatering 水域。S形橋面採用橋下斜式承壓拱門支撐。 蝙蝠橋已成為普爾區的一個組成部分。它位於Westland 的一處狹長區域，介於Naaldwijks-Gravenzande鎮和Monster鎮已有中心區域之間。在這裡，將沿著水道建造嶄新的綠色娛樂區，享有自然河岸以及魚類產卵之地。景觀設計由LOLA景觀設計事務所擔綱製作，將增強已有的綠色與生態關係，讓自然與娛樂價值二者相輔相成，和諧共處。 >>相關資訊 設計名稱：Vlotwateringbrug 蝙蝠橋 設計位置：荷蘭 2681 Monster, The Netherlands 跨度：25米 造價：€ 700.000 初步設計：2014年1月 最終設計：2014年3月 施工時間：2014年12月 竣工時間：2015年10月 設計：NEXT建築師事務所 設計團隊：Bart Reuser, Marijn Schenk, Michel Schreinemachers, Jurriaan Hillerström, Sylvia Hendriks, Luuc...

英國建築師事務所Rogers Stirk Harbour + Partners (RSHP) 在台灣世曦工程顧問股份有限公司的帶領下，與奧雅納工程顧問香港有限公司和宗邁建築師事務所合作，贏得了台灣桃園國際機場第三航站區的設計競圖。此設計不但能夠滿足旅客的需求，也可以提升機場的營運效率，更能成為台灣的新地標。然而因為設計概念獨特，將傳統文化元素與現代科技結合，打造出兼具美觀與實用性的航廈空間，此設計也將成為未來機場的設計標竿。

臺灣桃園國際機場第三航站區國際競圖 第 2 名：Second Prize: 投標廠商：九典聯合建築師事務所 國籍：中華民國 共同投標廠商：Van Berkel en Bos U.N. Studio B.V. 國籍：荷蘭 April Yang Design Studio Limited 國籍：美國 台聯工程顧問股份有限公司 國籍：中華民國 Tenderer: Bio-Architecture Formosana Nationality: Taiwan (R.O.C.) Joint Tenderer:...

在臺灣桃園國際機場第三航站區國際競圖中，Foster + Partners與劉培森建築師事務所和亞新工程顧問股份有限公司共同獲得第3名的佳績。其設計概念不僅源於台灣的歷史、文化和氣候條件，更是深受中央山脈的稜線、台灣藍鵲的飛翔姿態和傳統建築的影響，創建了具有指標性的飛翼頂作為國門的標誌。然而因為富饒的台灣景色和多樣的動植物，設計概念中展現了蔥鬱的中央綠廊，不但能夠引導旅客通過機場的主要區域，也可以展示台灣原生植栽的多樣性，為旅客提供一個寧靜、舒適且自然的空間。選擇的樹種涵蓋了全台，強調本土的植物景觀。超過30,000平方公尺的中央綠廊使這新航站成為全球最具綠意的機場。

因應桃園國際機場航空客運量之快速成長，且亞太地區經濟及航空客貨運量之發展迅速，為強化服務能量、提昇服務品質，積極推動第三航站區(T3) 之建設，T3 位於桃園國際機場第二航廈(T2) 及華航園區之間。本案基地面積約640,000 m2，其設計容量2042 年服務每年4,500 萬旅客人次為目標。主要開發內容，在建築物部分將包括第三航廈及登機廊廳、多功能大樓等，基礎建設部分將包括勤務道路系統、停機坪與相關滑行道、自動旅客 運輸系統、站區聯外道路等相關設施。

由英國女建築師札哈·哈蒂(Zaha Hadid Architects，簡稱 ZHA）與巴黎機場集團建築設計公司 ADP Ingenierie，共同參與的北京大興新機場方案終於公佈，俯瞰像一隻海星，依照規畫，北京新機場將成為全球最大容量的機場，每年將接待4500萬名 旅客。

2014台灣建築獎複選選出10件作品，經過三天實地踏勘後，於台東進行決選，討論異常激烈至起飛回台北前方才確定今年的台灣建築獎，本屆臺灣建築獎共有 208件作品參選，經鄭泰昇教授（召集人）、加藤義夫教授、孫德鴻建築師、蘇重威建築師、劉培森建築師等五位評審委，在初選、複選、實勘及決選等程序後終 於11月9日選出獲獎作品，桃園國際機場第一航廈改善工程是繼2012年齋明寺增建案之後，又一個強調新舊建築融合案獲得台灣建築獎。

建築師雜誌社年度重要活動—2014臺灣建築獎已於10月3日完成初選、複選工作，本屆共有208件作品參選，經鄭泰昇教授(召集人)、加藤義夫教授、孫 德鴻建築師、蘇重威建築師、劉培森建築師等五位評審委員反覆討論、投票，最後評選出10件作品進入實勘階段，2014年11月7日至9日將進行現場實勘， 實地勘查10件作品後，於014年11月9日舉行決選，選出2014台灣建築獎。

我們的計畫是將這一個渡船站成為象徵金門的地標。對於活在21世紀的我們，能符合新世代的地標到底是什麼呢?我們從這裡開始思考。我們認為，新世代的地標， 不只是能吸引目光，而是一個心靈能療癒的綠洲。就像在沙漠發現這一個綠洲，它具有能自然引導人進來到場所的魅力。我們想提出，約500米的巨大人工物的渡船站就像是”美麗的山脈”。