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Tag: 交通設施
桃園溪洲觀光服務中心與低碳轉運站/陳昆豐建築師事務所
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溪洲觀光服務中心與低碳轉運站建置計畫屬石門水庫及溪大漢溪流域跨域亮點計畫中的一環,以推廣自然觀光旅遊及行銷整體石門觀光發展為目標,讓國際遊客發現桃園魅力。
鷹架形式的再詮釋,韓國京畿道立體停車場PYTK/Urban Ark Architects
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根據韓國京畿道的都市計畫,此基地是多層停車場用地,作為一個大型工業園區的服務設施使用;在停車專用設施中,總樓面積的70%可以作為停車場使用,30%可以用於停車之外目的;自汽車發明以來,該類型立體停車場已經發展出許多現代化設計,然而,這種層疊的停車場往往採最低造價及基本型態建造,大片基地中有不同機能配置時,停車場的選址順序都在基地的剩餘部分,因此一般情況下很難賦予新的建築意義,設計團隊試圖在這件作品中挖掘到潛在的價值。
慢慢走,才能快快到!國道5號蘇澳休息區及服務區/翁祖模建築師事務所
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有句廣告說:「世界越快,心則慢。」高速公路代表速度,到休息站就要放慢速度。蘇澳休息站為聯系北部與花東的重要交通樞紐,翁祖模建築師事務所將基地定位為一個速度的轉換站。直線代表速度,彎曲代表放慢速度,基地周邊可以看山、望海、觀溪,山、海、溪流的意象都是曲線,以曲線作為最核心的建築語匯。
工業建築之美,巴黎T9有軌電車維護與倉儲中心/Ferrier Marchetti Studio
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設計核心關注其在城市的角色,將交通運輸所固有的美學以建築的形式具象於大眾眼前。設計師認為視角的動態變化對於人對周圍空間的感知而言尤為重要,單一的空間序列能夠影響到人們的感官,讓人們在共享公共空間的同時重新發現城市的美。
預計耗資95億美元興建,甘迺迪國際機場新航站設計公佈/AECOM+Gensler
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紐約皇后區約翰·甘迺迪國際機場南側的1、2、3號航站大樓將在現址和原址上被重新開發,讓位於耗資95億美元的新國際航站大樓,並將於2022年開始分階段建設。隨著2026年23個登機口中的第一個開始投入使用,240萬平方英呎(約等於22.3萬平方公尺)的新一號航站大樓將成為甘迺迪國際機場最大的航站大樓,甘迺迪國際機場新航站渴望成為世界上評價最高的機場航站大樓之一。