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第一屆TRAA台灣住宅建築獎歷經數個月的籌備策劃，各方公開徵得129件作品（私人住宅26件、集合住宅103件），於1月12日首先由六位初選評審：王俊雄教授、王增榮教授、金以容建築師、徐明松教授、陳珍誠教授、黃長美建築師篩選出31件進入決選之作品（私人住宅9件、集合住宅22件）。

台中市政府為避免新市政中心落成後舊市區衰退，提出「台中州廳及附屬建築群空間之再利用開發」計畫，規劃將舊市府空間改造為展覽館、旅館、餐廳等，結合動態與靜態活動，並配合交通規劃與人行徒步區設置，吸引人潮回流，帶動舊市區再生。

「2008年觀光倍增計畫」一環的基隆碧砂漁港「地貌改善工程」，卡在都計變更和細部設計尚未通過，難以趕在2008年如期完工啟用。北京奧運在2008年上場，政府推出「2008年觀光倍增計畫」，期望搭北京奧運的觀光列車，招徠各國遊客順道到台灣一遊；基隆碧砂漁港的「地貌改善工程」，就是其計畫一環。

台中彭宅是由德國建築師林友寒所設計的私人別墅，不但能夠在都市中創造出寬敞開放的空間，也可以透過室內外中庭的串連，為居住者帶來豐富的生活體驗。然而因為建築採用清水模工法，更展現出獨特的建築美學。彭宅的設計打破了傳統住宅的框架，讓室內外空間相互融合，創造出一個舒適宜人的居住環境。

在台北，「台北之家」、「台北故事館」、「華山文化園區」，已是台北人熟知的「文化創意產業」標地，也是政府閒置空間再利用的典範，尤其行經中山北路的台 北之家，綠樹如蔭，陽光灑滿戶外的咖啡座，似乎總能聞到那一分偷閒慵懶的咖啡香，由於地理位置良好，總是高朋滿座。然而，台北之家卻是虧損連連，再次引發 閒置空間再利用的公益性及商業性的相容問題。 文化消費難撐 淪為蚊子館 一 九八○年代以後，台灣社會出現劇烈的轉型壓力，在全球化的衝擊下，在地特色及文化趁勢崛起，社區營造及城鄉風貌運動便在全台展開，也帶動一波波閒置空間再 利用的風潮。像是設立原住民館、改造鐵道倉庫、碼頭、造船廠等，許多閒置空間的規劃，美意相當不錯，但也因經營團隊的理念與政府產生分岐，例如有歷史價值 的空間應該重視哪個時代的精神？應該呈現那個社會的文化脈絡？而為了讓空間能存活下去，不得不變調為商業氣息濃厚的消費空間，大部分的閒置空間都賣起了餐飲，僅靠「文化」、僅靠「使命」似乎很難生存，也容易淪為外界戲稱的「蚊子館」。 台北之家連虧 向商業傾斜 台灣經濟研究院BOT研究中心主任黃崇哲表示，閒置空間再利用，每一個個案處理方式都不同，不能以通規來套用，必須要思考的方向，包括每個閒置空間個案的公 共性定位、權利金問題及政府扮演的角色，都將是再利用是否會成功的關鍵因素。他說，政府的閒置空間再利用，都有「目的性」，因此在委外經營時，政府就得做 到告知的角色，而且一定要說清楚，以免滋生不必要的困擾，出現太多的「蚊子館」，勞民傷財。 舉例來說，很多閒置的停車場，政府委外管 理，但像新竹縣政府的停車場雖然委外，但政府卻未嚴格取締周遭的違規停車，沒人停到停車場，反造成委外單位連連虧損。黃崇哲認為，政府活化閒置空間絕對是 好事，不過它該扮演的角色，除了規劃、從旁協助外，也應發揮公權力，才能促成該空間利用的活化。 在「文化」與「商業」拉扯四年之久的台 北之家，在去年終於改變經營策略，行政經理洪雅文表示，台灣電影文化協會接下台北之家後，以收取租金及回饋金為主要收入，餐飲的廠商的確獲利頗多，但台北 之家本身卻虧損連連。她指出，當初是憑著一股理想進來台北之家，希望帶動文化藝術產業，但在四年後，還是覺得應該要能收支平衡才能談理想，因此去年收回餐 飲的經營權，改由自家人經營，現在改裝內部，並聘請專業人員訓練人才，預計在二月重新開張。雖然未來將偏向商業行為，但洪雅文還是認為，由於台北之家的原 本規劃設施上就有些許的限制，電影院才八十八個位子，反倒是二層的餐飲空間較大，才造成文化消費似乎沒有商業行為來的高。 華山園區 走向親民商業 文 建會主委室秘書張立伶表示，文化消費也是一種商業行為，買張電影票進場，是消費行為，買個畫家畫的杯墊，是消費行為，買張門票，欣賞藝術絕對是消費行為， 不會僅限於餐飲的部分。文建會推廣相當多的閒置空間再利用方案，像是華山文化園區，即是由廢棄的台北酒廠改造而成。從一九九七年，藝文界人士爭取閒置廠為 藝文空間使用，九九年，華山特區改由文建會主管，至今已花掉十億元作整建，希望能建構出一個真正屬於市民的文化之地。張立伶認為，商業行為絕對是合理的行 為，所有藝文的產業，都應該有使用者付費的概念，而華山文化園區就是希望藉由更「親民」的商業行為，讓藝術更貼近所有的市民。文建會分三階段三區塊方式開 發華山創意文化園區，目前封館，改造園區中心的原酒品「包裝室」及「包裝股辦公室」的空間，設計成電影實驗場，預計在今年六月對外營運。 借重古味 伊藤料理再生 另 外，閒置空間再利用，除了政府推動外，民間企業也有成功案例，像是全台第一間唱片行－亞洲唱片行，在台南早已廢棄多時，卻在大前年年初，從建築設計師薛暖...

美麗的鳳凰是經過浴火的焠煉才能展翅高飛，台北市立圖書館北投分館歷經了被檢測出是海砂屋而遭拆除，重新以綠色環保的姿態矗立在臺北市民面前，新的北投分館委由臺灣九典建築師事務所設計規劃、美國Team Oregon 提供建議於原址重建，於2006年11月17日隆重開幕。

1944年王大閎取得哈佛大學建築碩士學位，拒絕了當時普林斯頓大學彈道學研究所與Marcel Breuer 的邀約，任駐美大使館隨員，是時大使為魏道明先生，或許也跟父親王寵惠（中華民國第一任外交總長）的授意有關，不過會留在美國，應當是因為第二次世界大戰 尾期，國內混亂，父親希望他暫時留在國外，直到1947年國內稍事安定後，才回上海，怎知，持續的國共內戰再度迫使剛回國不久的王大閎遷至香港，後到台 灣。在上海這段時間，王大閎與另外四位建築師共同成立《五聯建築師事務所》，也設計了一些建築，可惜這段時間與後來在香港那兩年的作品我們所知不多，有待 來日進一步查證。

街道是都市重要公共空間，這種現象在台北市更顯著，北市街道個性形成有複雜條件，如寬度、捷運、公車專用道、交通量大小、人行道（多寬）、騎樓（連貫嗎）、路樹（成長狀況好壞）、沿路建物密度和活動等。而賦予北市街道個性條件取決都市計畫、都市設計和房地產開發。

潘冀聯合建築師事務所設計的「交通大學機車停車棚」獲得世界華人建築師協會於2005年頒發的學術獎金獎。該項目不僅展現功能性和實用性，更是體現了華人建築師的解決問題能力。這一獎項由國際評委會，包括許安之、陳邁、嚴迅奇、鍾訓正及林卓生評選，他們重視設計的內涵與結構的清晰。然而因為此獎設立目的是激勵優秀作品，不但能夠引導業界，也可以啟示公眾。

四年前我有機會設計了台北市信義計畫區的三座天橋，幾經折騰，最近終於完工。此期間的體驗不只是橋的工程面，更重要是這三座橋的都市個性，以及在都市規畫和管理的重要性和複雜性。 台北市建築的密度高，加上數量嚇人的機車，行人空間相對受到更多壓縮。即使是許多原來為行人而設的路燈，和大家愛惜有加的路樹，因為設置不當，反而影響行人的方便。路橋是這種行人設置中不討好的一種，為行人專設卻又違反人性。