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《構築‧敘事 2023實構築—臺中展》於順天建築・文化・藝術中心進行，策展人王增榮、吳耀庭將建築視作一種藝術文本，不僅關注設計、結構和材料等基本元素，更是進一步探索建築的「敘事性」。展覽集合了14件台灣住宅和公共建築作品，以及土耳其的臺灣－雷伊漢勒世界公民中心，由台灣建築師黃明威、廖嘉舜、張淑征、彭文苑、王銘顯、林聖峰、曾泊銘、蘇富源、王喆、林友寒等人設計；展覽也將展現建築師透過作品傳達的建築理念。展覽不但能夠展示各種建築型態和內在敘事特質，也可以通過五種不同的類別如地理、時空、文化、內在和類型脈絡來進行作品的分類和展示。然而因為建築需滿足多種人文需求，故此展覽亦強調了建築的使用性、審美和環境涵構。

蘭陽博物館為國內第一座的公共藝術建築，宜蘭縣政府為了持續推展臺灣建築空間美學，與實構築學會共同舉辦「構築．敘事2022實構築特展」，即日起在蘭陽博物館展出到2023年5月1日；「實構築展」過去曾在台中、台北、高雄、新竹等地舉行，2022是第8屆舉辦，已經成為臺灣建築界的一大盛事。

建築師雜誌2022年10月5日公布2022台灣建築獎入圍名單，包括台南市立圖書館新總館、桃園橫山書法藝術館、台北表演藝術中心、台南市美術館二館等10件作品入圍。

新竹在清領時期建城，包含東城門、西城門、南城門、北城門，及各城門外之護城河。日治時期只留下東門城，將古蹟的東門城改造為圓環廣場；光復後，大致維持日治時期的空間計畫，但隨著交通發達，過去城市出入口的東門城與其所在的圓環被車道隔離成為孤島。

德國慕尼黑建築博物館舉行「台灣行動：與社會對話的建築展」（Taiwan Acts! Architecture in social dialogue），由建築學者裘振宇、王俊雄擔任策展人，這也是國際上第一次以台灣建築為主題的展覽，於2021年7月8日開展，展期到2021年10月3日，開幕式於7月7日舉辦。

獲獎無數的大藏聯合建築師事務所（簡稱大藏）主持建築師甘銘源，早期專注在木構造建築，有感於臺灣木材來源高度依賴進口，碳足跡高，且多從非洲、南美洲的熱帶雨林砍伐，轉身投入在地原料的使用，與妻子李綠枝建築師一頭栽進竹構築的世界。 身兼臺灣竹會理事長的甘銘源，也從「永續」與「文化」兩個層面著手，致力將竹材推廣給更多專業者認識與接觸，期盼未來能重塑臺灣社會運用竹子的DNA。 從木構到竹構 以竹子構築雲林農博生態園區 從木材轉向竹材，甘銘源細說重頭，年輕的時候就對木構造很有興趣的他，中原大學建築學系畢業後，在宜蘭投入建築與景觀設計，2000年他與同為建築師的妻子李綠枝攜手合組大藏聯合建築師事務所，也是落腳在宜蘭。「羅東原本就是以木產業聞名，材料、加工、製作、人才都在那個地方，我們自然而然吸取當地的養分，有段時間專注在對木構的想像。」 隨著與木材的接觸越深，甘銘源觀察到木材供應鏈上的問題，除了東南亞之外，非洲或南美洲都是砍伐雨林擷取木材，而臺灣所使用的木材原料，有高達99.5%都是進口而來；一直以來都追求自然永續的甘銘源，開始思索使用其他在地原料的可能。   在這樣的考量下，臺灣滿山遍野的竹子成了甘銘源的選擇。「與動輒就要二、三十年才能長成的木材相比，竹子只要4年左右就能成材，過去臺灣社會經常使用竹子來製作傢俱或民居。」甘銘源說，竹子取得方便、價格便宜，是先民慣用的材料，而目前臺灣的竹子使用量不到千分之一，加上成長速度快，「可說是取之不盡、用之不竭的自然資源。」   2008年，大藏因緣際會搬到雲林，藉由雲林鄰近竹產業重鎮南投竹山的地利之便，甘銘源捲起袖子，開始挑戰已被臺灣遺忘數十年的竹構建築。2013年農業博覽會移師雲林，甘銘源與李綠枝承接農博生態園區的規畫設計，決定以中部地區的孟宗竹作為主要建材，其中大門入口棚架，跨距最大達14公尺，是當時臺灣最大竹構跨距的紀錄，也是在甘銘源手上第一件誕生的竹構建築。     高溫乾燥降低含水量 才能將竹子作為建材使用   大藏一舉完成雲林農博生態園區的設計，成果令人驚艷，但是過程並不容易。甘銘源說，以竹子作為建材，許多人第一個浮現的憂慮，就是竹子的耐久性。「木材因為生長較久，中間成材部分會分泌防腐、防蟲的物質，像檜木就是含有精油，這是它自我防衛的機制。但竹子成長期短，內部中空，加上澱粉質、糖分與水分的含量高，容易發生蟲蛀或開裂的問題。」臺灣竹會祕書林雋雅說明。   在耐久性的考量上，砍伐下的生竹必須經過處理，才能作為建築材料使用。臺灣過去曾使用過的傳統技術，除了在每節竹子中灌注煤油來防蟲，泰雅族所建造的竹屋中，也透過日常生活中生火所產生的溫度與煙來燻烤竹子、產生焦油，避免蚊蟲靠近。   從建築的角度出發，甘銘源指出，為了讓竹子的狀態穩定，必須降低含水率，避免直徑因溼度而膨脹或收縮，進而導致開裂；臺灣目前主要以高溫乾燥的方式進行處理，這是來自行政院農業委員會林業試驗所的技術，目前也已技轉給數家竹山的工廠業者，以110℃的高溫將竹子的含水率乾燥至10%左右，不僅能穩定竹子尺寸，內含的澱粉也質變為竹醋液散發出來，避免蟲蛀。       研發接頭組裝竹材 竹構在颱風侵襲下依舊穩固 解決耐久性的問題後，如何將材料組裝，讓它具有結構強度與穩定性？這是竹子作為建材的第二個挑戰。「竹子由單向纖維組成，只要縱向輕輕一剖就裂開，製作銜接頭的目的，是要避免竹子爆裂、或是從側向塌陷。」林雋雅深入淺出指出，組裝的關鍵就是要從竹子的纖維特性著手。接下雲林農博生態園區規畫的甘銘源，花了兩、三年時間開發各式各樣的竹接頭及構架系統，在不斷地嘗試、並送實驗室檢驗後，現今已發展出鋼管外套接頭、螺桿鎖固模組等系統，在符合建築結構的前提下，成功克服竹子的組裝關卡。 雖然當年順利完成任務，以竹材打造農博生態園區，但甘銘源笑說，後續兩年並沒有因此接到其他案子，直到一場颱風，讓竹構建築再次被市場看到。「2015年有個颱風經過雲林，那晚我有點睡不著，不知道隔天一早醒來，農博的建築物還在不在？」面對臺灣常見的自然災害，甘銘源坦言心底其實也沒把握，所幸颱風過後，一旁的鋼棚都被吹翻，但甘銘源設計的竹構建築卻依然安在，才讓甘銘源有了後續以竹材構築其他建築物的機會。 「建材不論使用的是竹子或木頭，關鍵還是在於結構的設計是否扎實。」甘銘源認真地說，「在竹材的應用上我們還是比較保守，是以較高的安全係數在做設計，只要在專業上仔細去面對結構設計、組裝這些環節，不論是鋼構、木構或是竹構，其實只是材料間的轉換而已。」         出版書籍、與阿里山林鐵合作 讓更多人認識竹建材   在甘銘源的主持下，大藏成為臺灣目前少數以竹子作為建材的事務所，2013年，甘銘源更與臺灣大學森林系教授吳順昭等多名有志之士，共同組成臺灣竹會；他知道在竹材的運用上絕非單打獨鬥就能成事，得讓更多的專業者加入行列才行。臺灣竹會努力推廣竹材運用，也極力爭取讓臺灣成為2020年「世界竹論壇」的主辦國，這是一個與世界各國竹產業交流的絕佳機會，可惜受到COVID-19疫情影響，相關活動在順延一年後確定取消。但甘銘源並不氣餒，除了去年就邀請業界建築師以竹子為材料，發想作品參展桃園地景藝術節，今年也在林務局的支持下，以阿里山森林鐵路沿線車站作為基地，邀請6組建築師團隊與6組學校團體，預計創作出12件竹構作品，並且在10月時將開放民眾到場參觀。   「其實這是一系列的計畫，包含在2020年底出版的《從竹子到竹房子：給所有人的竹構築指南》，從竹子特性、竹材處理到竹構的施作，書中說明了竹子如何作為建材變成房子的過程，也有國內外竹建築的作品介紹；另外專業版的竹構築指南與個案圖面，我們則上傳到網路雲端，供業界人士下載使用。」林雋雅表示，為推廣竹建材，臺灣竹會多管齊下，努力讓更多人認識這項材料。 誠懇面對技術的挑戰 挖掘臺灣的竹子DNA   與竹子相處多年，甘銘源信心十足地指出，發展竹構建築的時機點已然成熟。「這一兩年營建市場波動相當大，傳統營建工班的人力嚴重老化、缺乏，鋼筋混凝土的造價飆漲，與木構造、竹構造間的價差明顯變小。」市場上的人力與原物料價格變化，是甘銘源眼中竹構崛起的契機。   他進一步說明，已可預見未來的建築方式有一部分會轉向在工廠內做好結構，再移至現地組裝，而鋼筋混凝土與竹構1坪的造價拉近至1、2萬，更讓竹構在市場上有競合的空間。   做為臺灣從事竹構的先驅者，甘銘源認為，竹子的「永續層面」與「文化層面」，是未來發展竹子此項材料的兩大關鍵因素。竹子的永續性不在話下，自始就是甘銘源轉而投入竹構的堅持與初衷。而在文化層面，甘銘源語重心長表示，過去臺灣原有的竹材使用方式，目前僅保留在少數的工藝品製作上，「的確得思考怎麼面對過去我們曾使用竹子的文化DNA，讓它再一次顯現？甚至是用新的方式去詮釋這樣的文化底蘊。」   當然，在竹子的運用上，甘銘源不忘強調，最基礎的還是技術層面。「說了這麼多，還是希望大眾相信竹子能作為建材、使用在我們的生活空間中，那就勢必得誠實地面對技術的挑戰。」甘銘源十分謙虛，提及當年在農博生態園區所使用的接頭，仍舊有許多不成熟之處，現在都得逐一維修、改進。   誠如甘銘源所言，不論是看中竹子的永續性，抑或是文化性，始終得匯集更多人的力量，這當中有來自民眾的信任，也有包含建築界專業者對竹材的熟悉，才能讓竹子在臺灣的發展邁向下一個階段，「這需要時間的累積與醞釀，但我相信，當大家都對竹構有集體的印象與想像，漸漸地就會形成竹構的未來。」

2020年12月5日，林務局和社團法人臺灣竹會在實踐大學合作發表了《從竹子到竹房子：給所有人的竹構築指南》。新書發表小論壇吸引了超過250名參加者，其中包括甘銘源、李綠枝等專業建築師及學者。他們探討了台灣的竹子種類、竹構築的當前狀態以及未來的展望。不但能夠看到竹子在建築中的各種應用，也可以感受到台灣對於竹子資源的珍惜和發展。然而因為台灣的竹子被視為廉價材料，需要更多的設計和匠師來展現它的真正價值。

山里車站位在台東縣卑南鄉嘉豐村的山里部落，車站使用率不高，每日九班普快車靠站，平均旅運人次出入一日約二十人。由於班次少，位置偏僻難尋等條件，使山里站較其他車站多一層神秘感，那神秘感也已成為該車站的最大魅力，不論平日假日皆可見旅客千里迢迢駕車或騎車到山里觀光拍照。

池上車站原上位計畫預定北移以便有較大腹地，大藏聯合建築師事務所建議維持在原位置，得以和原有市街軸線緊密連結，並以端正簡潔之車站立面形塑市街主軸的經典端景，這個維持市街紋理的建議得到地方人士的一致認同。候車大廳西南開放面向站前既存舊宿舍與老樹古井區，也是延伸的廁所等服務空間；東北側闢建新停車場與鄉民活動廣場，提供在地鄉民作為多元的活動使用空間。

鹿野以飛行傘運動遠近馳名，但多數乘客對鹿野車站並無特別印象。鹿野車站站前的低矮木造街屋形塑出低調沉穩的人文風情，大藏聯合建築師事務所秉持低量改造的理念，維持鹿野站所擁有的小站風情。